曾经在国内的车圈里流传过这样一句话：“大众里只有两款车，高尔夫、CC。”从侧面看得出，CC在“平庸”的大众车型之中，成为重要的颜值担当。CC一直以来的表现都没有让我们失望，它注定不是一款“爆款”车型，或许是因为售价与BBA略有重叠。但当你有深入了解过CC的外观内饰的设计理念后，就会发现，CC极具性价比。

【外观设计】 大众车型里的“三好学生”。

迈锐宝当年在国内已经推出就因极高的性价比备受消费者热捧，所以换代后的迈锐宝XL依然保持热销。前不久雪佛兰更是对迈锐宝进行一次“大方”的改款，推出了偏向运动化的Redline版本，来应对越来越年轻的消费者，让普通用户借由驾驶它，来感受到自比赛场的运动精神。

【动力油耗】 操控、动力，我全都有。

说到个性车型，怎么能少的了阿特兹。关于阿特兹的设计理念相信也不用教授多说，你肯定比教授还懂，是真的好看。至于操控，马自达的工程师以及把在操控部分能调的调到最好了，如果试驾后你依然觉得不好的，那不是调校的问题，而是价格和定位问题而造成的成本用料问题。

【驾驶体验】 “驾驶者之车”的最好体现。

或许这款2.5L的力狮已经褪去了以前该有的“躁动”，运动也与现在的它几乎没有了任何关系，但这也无碍它是一款综合水平非常均衡的优秀中型车。而水平对置、全时四驱、得心应手的驾控、出众的底盘质感以及全进口的标签，都是这款车所独有的魅力。更加重要的是，它的售价与一台普通的合资车型相当。

【驾驶体验】 它是这个价位里唯一一款原装进口并配备全时四驱的车型。

K5虽然在国内至今只换过一次代，但从其原型车Optima来说的话，这个车系至今已经发展了四代共20年了。对于一款家用车，中期改款后的K5在各个方面的表现都是优秀的，外形、内饰与配置这三件事上，K5 Pro都做得恰到好处。

【外观设计】 平淡而不平凡。