文/江涵

我们的中国品牌出过正儿八经的性能车吗？在排除几个电动选手之后，似乎矮子里面都拔不出一个将军。不过这种尴尬即将被终结，当领克和名爵的WTCR赛车能在国际赛场上披荆斩棘时，我们就已经离见到自己的量产性能车不远了。

这不， 领克03+将于6月1日在深圳首发的消息早已刷屏网络，成为万众期盼的“当红炸子鸡”。喊了多少年的国产性能车终于有了眉目，这就像武磊在西甲打入制胜球一样令人兴奋。

250马力，25万左右的售价，差不多是性能车的最低门槛。但如果调教得当，驾驶乐趣出众且有一定的改装潜力，即使是入门级性能车也可以成为充满传奇色彩的街车，大名鼎鼎的高尔夫GTI、福克斯ST就是这个级别的代表车型。

作为后起之秀，挑战GTI的江湖地位绝非易事。03+想要深入人心，成为“国民轿跑”？这里有几条建议。

预热官图和申报图中的03+采用了一种偏绿的金黄色车漆，虽然这个独特的主打色很漂亮，但如果我想要购入一台03+，那它的车身颜色绝对是下图这样的。（蓝车图片为笔者后期合成）

领克03 WTCR赛车和03 CYAN概念车的蓝色，该配色已经是我想到领克高性能车时的头号要素之一了。就像法拉利的红色一样，领克完全可以把这个蓝色车漆作为一种精神图腾式的存在。

与03 WTCR赛车共享DNA，这是03+的独特卖点与标签。而这抹特别的蓝色，会是对买家最好的提醒。

即使不是主打色，我还是希望这个蓝色能出现在03+的配色选项中，因为未来那个350马力的限量版本毕竟只属于少数人。

吉利集团董事长李书福先生曾在今年两会期间提交《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级》的议案，引发热议。一直属于国家政策和汽车行业灰色地带的汽车改装行业被认为将要迎来春天。

想要造出深入人心的性能车，形成自己的性能车文化，汽车改装无疑是必不可少的元素之一。而像03+这样的性能车，如果能够拥有出色的运动底子和很高的改装潜力，无疑会是一个巨大的加分项。

此外在外形改装上，除了官方的CYAN风格套件外，如果能够激励改装厂、改装车玩家积极发挥创造力，设计出风格、姿态迥异的03性能车，那对这个车系而言绝对会是精神层面上的一大成功，玩车文化和性能车永远相辅相成。

03+的四出尾排不禁让人对它的声浪产生美好幻想，但也不要指望254马力的2.0T直列四缸直喷发动机能发出让耳朵怀孕的音色。我们只希望03+的声浪是耐听的，有力但不扰民的，最重要的是能够激发人驾驶欲望的。

毕竟实际生活中，能够体验5.9秒破百的机会少之又少，但美好声浪是可以常伴旅程的。

“几何A”、“03+”...这些数学名字念得其实并不顺口，但吉利似乎爱上了这么做。我觉得吧，“03 R”就不错。领克既然傍身沃尔沃技术，且十分乐意提醒消费者自己有北欧背景，会何不顺便沿用一下沃尔沃性能版本的命名方式呢？

350马力那个版本的名字我都想好了，叫“03 CR”，意为“03 CYAN Racing”。唉...别叫“03 ++”之类的就行。

（文章内容仅代表作者个人观点，且被官方看到的几率不大）