一直以来性能车和旅行车都是以一个非常小众的类别存活于汽车销售市场当中，当然也不乏有个别的性能车和旅行车的融合体，比如奥迪的RS4、RS6、宝马的M3旅行车甚至保时捷的Panamera等。

但是，你一定也发现了，以上我所举出的这些例子，它们都有一个共性，那就是太贵了，随随便便一辆奔驰C43 AMG旅行车也要65万起，就算是最入门级别的高尔夫R旅行车也要40万出头。所以，性能车+旅行车的组合似乎对于“初学者”们并不友好。

于是，福特似乎洞察到了这一点。随着去年新一代福克斯的推出，它的入门级钢炮车型也应运而生。更重要的是，近日福特正式发布了全新福克斯ST旅行版的官图。

在前脸的设计上，福克斯ST旅行版相较于普通版车型并没有一个太大的区别，依旧是采用了一个蜂窝状的前进气格栅搭配层次感较为丰富的雾灯区域设计，这也是它和ST-Line车型的一个区分之处。ST-Line车型在雾灯区域的部件采用了车身同色设计，而ST车型在这一位置则使用的是碳纤维。

当然，从一辆旅行车的角度来说，它的侧面颜值则决定了这辆车的一切。显而易见的是，得益于旅行车的修长造型，似乎让这辆福克斯ST更多了几分流畅和大气的感觉。只是，基于这样一个因素，其本身所具备的小钢炮的一切优势似乎也被泯灭了不少，尤其是它独有的那份精致小巧。

至于车尾的设计部分，同样更为舒展，无论是整个尾门的造型还是车灯组的设计，都会比两厢版的车型来的更加修长。此外，这辆ST旅行版在车尾的Logo上，并没有加入Focus的字标，或许仅仅凭借那个ST位标就足已证明身份。

不过，既然是一辆旅行车，后备箱的空间自然也是不可忽略的一部分。从此次公布的官图来看，全新福克斯ST旅行版的后备箱空间比较宽敞、平整，且支持第二排座椅的4/6翻折，想要放置一些大型的行李物件绝对不是什么问题。 

最后一点必须是这辆ST旅行车的动力部分，毕竟说一千道一万都离不开其性能车所需具备最基础的一个条件——动力。由于这款车型将率先在欧洲市场亮相，所以它配备的动力组合共有两个，分别是2.3T EcoBoost汽油发动机和2.0T的EcoBlue柴油发动机。

其中2.3T的发动机能够带来280马力和420牛·米的峰值扭矩，而柴油发动机的最大马力则为190马力并配以400牛·米的扭矩。值得一提的是，在传动系统的匹配方面，福克斯ST旅行车依旧为广大的驾驶爱好者保留了最具驾驶乐趣的6挡手动变速器。当然，如果你已经把手动驾驶技术还给了教练，你也可以选择全新的7挡自动变速器的版本。

所以，福克斯ST旅行版的出现，对于每一位拥有赛车梦的超级奶爸来说都是一款非常棒的车型。因为有了它之后，你可能不需要再纠结你的性能车里能不能塞下BB Car；在面对家人对于空间质疑的时候，终于也能昂首挺胸的回答他们了～

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