展厅销售顾问忙得不可开交，售后服务区车辆排起了长队，销售顾问因为忙着交车，连午饭都顾不上吃.....

这一景象发生在成都汇京东风本田4S店，如果不是麻辣车事（ID:MalaAuto）亲眼所见，很难相信这会发生在销售淡季，在这里，你基本上看不到库存车，据销售顾问讲，基本上每一批车还没有到店，就已经被预定完了，每天最担心的就是客户催交车。

自2018年12月起，东风本田就保持了高速发展态势，销量连续同比增长。仅从东风本田的市场表现来看，很难想到国内车市正处在“寒冬”当中。麻辣车事（ID：MalaAuto）从本田中国官方获悉，东风本田4月销量达到59,594辆，同比增长24.5%，刷新了历年4月单月终端销量记录，其中思域、CR-V、XR-V三款车型持续热销，单月销量均突破万辆。

麻辣车事（ID：MalaAuto）此次打卡来到了位于成都锦江区的东风本田汽车汇京福瑞特约销售服务店。在实店探访中得知，思域、享域、 CR-V、XR-V是店内热度最高的车型，销量喜人。哥瑞、竞瑞、思铂睿这三款轿车其次。

享域

享域作为新上市的车型，进店第一眼就能够看到，与思域一同摆放在大厅左侧，销售小刘说买享域的人绝对不会考虑买思域，买思域的人也不会买享域，因为两款车型的定位完全不一样，一个主打家用，一个主打运动，所以两辆车并排摆一起也并没有任何冲突，不存在谁抢谁销量的问题。

享域售价区间在9.98-13.68万元之间，目前这家4S店共提供三款车型180TURBO 。180TURBO手动舒适版、180TURBO CVT畅享版、180TURBO CVT180TURBO乐享版供大家选择，另外还有丰富的选装如中控大屏真皮包裹等服务提供。

新款思域

在问及思域时,销售反问道:“您看老款还是新款?”访店日期是5月18日,新思域上市日期是5月17日,店里已经开卖新车了。

作为东风本田在紧凑型轿车市场的主力，思域在4月的销量再度破万，这也是其销量连续14个月破万。本田中国却并未公布其具体销量，问到4S店销售时，销售小刘说：“我们店4月思域的销量相比之前的确有所下滑，但并不明显，主要还是因为新款即将发售，大家都在观望。”

今年1月和3月，思域的具体销量分别为1.9万辆和2万辆。思域是东风本田的销量担当，已经连续14个月销量破万辆。而在5月17日推出新款车型，刚开售的新款思域连样车还未来得及摆，就被订购了两台，续写了一代“神车”的神话。

新款思域针对外观、尺寸以及配置全面升级。革新后的新款思域进一步强化了其运动属性，将对菲斯塔、凌渡等同级别车型带来更强的冲击。此外，CR-V与XR-V销量也继续破万，CR-V的混动版4月销量达到2,640辆，同比大幅增长56.9%。

INSPIRE

值得一提的是，INSPIRE车型也获得了极高的关注度。作为东本的旗舰轿车，INSPIRE和同胞兄弟雅阁相比，在外观内饰和发动机基本一致的情况下,动力表现和车身尺寸都更优秀均衡，车身配置上更是优势明显。

譬如,展厅摆放的这台INSPRE的260TURBO精耀版(指导价21.98万元),比雅阁2018款260 TURBO旗舰版(指导价22.98万元),价格少了1万,但是在配置上多了悬架软硬调节、感应后备箱、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、大灯延时关闭等配置。

发动机方面,这款顶配版 INSPIRE配备了本田1.5T发动机(最大功率143千瓦,最大扭矩260N·m),这个本田地球梦系列发动机的代表作,集各种黑科技于一体,消费者基本上不用担心性能方面的问题。

销量增长下的东风本田并未安于现状，除了新款思域以外，东风本田还将在今年上市新款XR-V、艾力绅混动版以及首款纯电动SUV——X-NV。新款XR-V与艾力绅混动版都是在现款车型的基础上，进行动力与配置的升级，对销量均有促进作用。而X-NV则搭载了本田SPORT EV（锐·e动）技术，开启了东风本田在电动市场的篇章。

对于从来都不愁卖的本田来说，产能不足也是它们急需解决的问题。未来，东风本田将立足百万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，其将助力东风本田进一步释放市场潜能。