领克03再获WTCR房车赛冠军!量产版的领克03实力怎么样?

 

就在上个周末,在欧洲大陆的最西端--荷兰,领克03又一次站到了领奖台上。2019 WTCR(世界房车世界杯赛)的分站荷兰站,领克车队再次书写了历史,获得了第一场和第三场正赛的冠亚军。记得年初在摩洛哥分站赛中,首次参赛的领克03便夺得头筹,当时质疑声一片。这次领克03再次用实力证明!

 

领克03作为一款自主品牌的车型,能够在国际大赛中崭露头角,确实值得我们国人为之高兴。但在高兴之余,我们也听到了网上很多批判的声音。有的网友说赛道版的领克03根本和量产版领克03没有一点关系,赛道版俨然已经改装成为另一台车了。还有的网友说这就是吉利花大钱,把领克03爆改拿冠军后,往自己脸上贴金的营销!是实力还是只为镀金?赛道版和量产版的领克03究竟相差几何?我们客观的聊一聊!

 


首先要简单说一下WTCR赛事。其前身是WTCC(国际汽联世界房车锦标赛),由于整个汽车市场环境不景气,参赛成本较高的WTCC出现大量厂队退赛,而此时私人车队赛事TCR由于参赛成本低所以大受欢迎。所以,在17年的世界赛车理事会会议中,决定将WTCC与TCR合并,且合并后的赛事规则将采用TCR规则,至此全新的WTCR赛事产生了。全新的WTCR与之前的WTCC相比,它的参赛成本低了不少。当年一台WTCC赛车一般都在400万以上,而WTCR由于众多的限制,一台WTCR赛车的造价仅在70-80万之间。

 


规则决定了赛道版和量产版03的大同小异!WTCR是一个统规赛事,所有赛车都有统一标准,单车造价不高于13万欧,底盘由厂商直接从生产线生产且符合赛事对尺寸、重量、离地间隙的要求。动力系统和悬挂系统也要符合要求,赛车搭载的发动机排量应在1750-2000cc之间,且必须是量产的涡轮增压引擎,最大输出马力不得高于350匹。众多的限制条件决定了,领克03不可能有大的改动,不管是造价方面还是限制条件。能做的无非只是加装空气套件、车身零部件的轻量化、零部件的刚度加强及轮胎及制动的升级。而作为主体的领克03至关重要!

 


强大的对手!领克03所面对的不是轩逸、朗逸、卡罗拉,而是在世界上享誉盛名的本田Type R 、阿尔法罗密欧Giulietta Veloce、大众高R、奥迪RS3 LMS等车型,自身如果没有一定的素质,不可能有这样的成绩。其实我们看看领克03的TCR赛道版,其实也都是小改,2.0T+6速序列式变速箱,AP的前6后2的活塞卡钳,可调节的减震等。

 

 



回到文章的标题中,领克03能在WTCR夺冠与自身有一定关系,不是为了镀金而是有一定的实力,并且赛道版的领克03也并非大改、爆改,因为领克03具备一台性能车的好底子!同时也希望它能再接再厉创造更多的纪律吧!希望以后别人提起性能车的时候,我们可以说一句“我有一台领克03 R”。

 

​最后感谢大家的阅读,喜欢的话点个关注吧!


车系: 领克03
标签: 赛事风云
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