随着中国的汽车消费越来越趋于理性，越来越多的消费者在选择新车时，二手车的保值率也成为了影响他们判断的因素。

小编就曾在4S店听到过有置换的车主抱怨：都是一样的发动机，变速箱，为什么自己的车就比同品牌的畅销车要便宜好多？想必这位车主在二次购车的过程中，一定会格外留意自己新车的保值率了。

那二手车的保值率是如何形成的呢？

其实这个过程比较复杂，首先取决于车辆的质量，质量过硬，小毛病少，久而久之大家口口相传，自然该车的口碑就好，愿意收车的也就多了；第二点就是销量大，只有卖的多的车在市场上的保有量才能有所保证，冷门车就不要幻想在保值率上能有所作为了；第三则是新车的售价，如果上市不久就出现大量优惠，比如凯迪拉克，那保值率也不用有太大期待，一定会下降得很快。

下面我们就来看看SUV车型的保值率排行

以及三年车龄的SUV 排名前五十

我们总结以上两个表的数据，汇总一下就可以看出，究竟谁才是20万级别SUV的保值之王。

1.大众途观

作为大众第一款进入中国销售的SUV车型， 途观无疑是无比成功的。当年加价提车的场面至今还让人难忘。一直到新途观上市，老款丝绸之路版依然还能保证月月万余的销量足以证明了它的地位，再加上国人对大众品牌的认可，让途观成为了20万级别的SUV中的“保值王”

2.本田CR-V

从2004年进入中国一直到今天，CR-V一直是众多车企模仿学习的对象，在中国亦是如此；尽管第五代CR-V上市不久就引发了“机油门”事件，但还是挡不住众多车主的热情。他们用真金白银表达着对于此车的喜爱。加上多年来本田久经耐用的好口碑，让CR-V成为保值率最高的SUV也顺理成章。

3.丰田RAV4荣放

提起丰田车，我们能想到的第一个词就是“耐用”或者“皮实”等等，而丰田的其他车型比如卡罗拉，凯美瑞，汉兰达，都占据着自己级别的二手车保值王的称号。荣放自然不会示弱，整车差不多的设计让你挑不出什么毛病，并且几乎不用担心出现什么小毛病。这样稳定的表现，自然可以在保值率的排名上占据一席。

4.日产奇骏

有了荣放和CR-V，自然就少不了奇骏的位置。作为日产旗下的当家花旦，奇骏也在包括中国在内的世界市场大放异彩，舒适的座椅，宽大的空间，可靠的动力，成为了无数家庭的好伙伴。这样的表现也让它成为了保值率排名的常客。

5.日产逍客

与自家兄弟奇骏一样，也是日产旗下的明星车型，与奇骏略有不同，逍客更加偏运动，同时稍小的车身也带来了更低的售价，为更多囊中羞涩的人提供了一个好的选项。

当然，说来说去，我觉得买车还是要本着一个原则：我喜欢就好

因为只有自己喜欢，生活才有乐趣不是么

文/周涵