颜值双双巅峰,TNGA硬扛地球梦,新雷凌和新思域怎么选?

5月20日是广大情侣朋友“撒狗粮”的节日,在充满两性味道的日子里,广汽丰田带来了一款我们期盼已久的A级车——全新一代雷凌,新车公布售价为11.58-15.28万,车型基于TNGA架构打造,整车的外观内饰经全新设计后变得更有特色。

另一边,比全新雷凌早上市两天,新款思域也来到了消费者眼前,虽说升级力度没有雷凌大,但凭借着2016款思域带来的“神车光环”,改款思域稍微作出一些调整,也能引起车迷们的轰然骚动。

丰田雷凌和本田思域,两款车型在性能上似乎没有太多可比性,但同样作为定位年轻、运动的A级家轿,两者在车型设计、配置等方面都相当吸引人,而在车型售价上两者亦有重叠。究竟这两款车谁会更符合年轻人的口味呢?今天我们就来分析一下。

外观:思域老矣,尚能饭否?

对于一辆新车而言,第一印象往往很重要,新雷凌和新思域都是刚上市的新车,但在第一印象来看,新雷凌要显得更有新鲜感,毕竟思域用了这套外观三年多了,此次改款也只是增加了运动套件和中置排气,具体变化不大,甚至有人对这套设计产生了审美疲劳。

外观:雷凌换新,美式凶悍!


反观新雷凌,设计沿用了北美版换代卡罗拉的设计,相比现款外形更加凶悍,矩阵式大灯设计精湛,与格栅形成Keen Look设计,效果相当不错。得益于TNGA架构,新雷凌在车身高度上降低了25mm(运动版降低45mm),整体车身低趴效果不错。

虽说思域刚出第十代车型的时候,其惊艳程度不亚于换代雷凌的亮相,但车型历经三年没有作出改变,车型保有量越来也高,各种改装流派也让这套外观的好感逐渐褪去,或许曾经的思域很迷人,但到今时今日,或许新雷凌的外观更能吸引眼球。


内饰:依旧是思域,配置更完善

内饰方面,新款思域由于只是改款的原因,只在配置上作出调整,内饰设计依旧是原来的配方。不过就提升的配置而言,这次上市的新思域确实有着很强的吸引力。

新思域在标配配置上,电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECO节能辅助、前排车窗一键升降都有,1.0T顶配和1.5T次顶配这些走量车型还增加了自动防眩目后视镜、换挡拨片和定速巡航,总体配置变得更加丰富,也让这款思域的竞争力变得更强。

内饰:雷凌不惊艳,但是更高配

新雷凌虽说换装了全新设计的内饰,中控屏幕还分有悬浮式和大尺寸竖屏两种类型,但总体给人的惊喜并不大,硬植入的中控大屏甚至缺乏设计感。

配置方面,新雷凌科技版配备12.1寸中控屏能实现三屏联动功能,这也是B级车下放的配置之一;标配配置方面,换代后雷凌全系标配LED大灯、自动远光灯、电动天窗、带防夹功能的四门车窗一键升降、双区空调、倒车影像、无钥匙进入以及远程控制等功能,值得一提的是,和思域相比,雷凌配备的8气囊会更为吸引。


空间:两者不相伯仲,各有短板

空间方面两者并没有太大可比性,雷凌和思域定位紧凑型轿车,后排空间基本满足日常乘坐需要,思域由于采用溜背造型,头部空间会稍显局促,而雷凌双擎的后尾箱空间依旧是软肋,两者在空间方面算是互有缺陷,但并不太影响使用。


动力:不谈性能,雷凌驾控更加全面

尽管两款新车在动力系统上都没有太大改变,但从驾控的提升来看,换代后的雷凌比思域更有看头。

换代后的雷凌在汽油版车型上搭载1.2T直列四缸发动机,匹配模拟10速CVT变速箱,账目数据依旧是116马力和185牛米,但得益于TNGA架构带来的高能效比,这套动力在油耗方面会更有优势。

而在底盘方面,新车采用了后双叉臂独立悬架,驾乘感都会有质的提升,比现款的操控要更好。

动力:国六标准、思域依然性能强悍

新思域方面,依旧是1.0T、1.5T两款发动机匹配CVT变速箱,动力参数没有变化,依旧是177马力和220牛米,车型符合国六排放标准,整体动力变化不大,操控方面想必也会和现款一样平平无奇。


写在最后

雷凌和思域两款主打年轻的运动家轿,一辆偏重均衡产品力,另一辆则注重运动和性能,或许这就是全能型选手和精通型选手的差别,这样看来,对消费者而言,这两款车也并不难作出选择。


车系: 雷凌 思域
标签: 海选导购 对比
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