据德国媒体报道，即将上任的戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)正在制定一项削减成本的计划。据悉，按照计划，戴姆勒公司高层管理成本将削减20%，可节省数十亿欧元。

戴姆勒首席执行官康林松

康林松将在今天（5月22日）公司年度股东大会后接替蔡澈(Dieter Zetsche)，成为戴姆勒新任总裁。最近一段时间，他一直在制定一项名为“Move”的成本削减计划，并预计在夏季准备就绪。

康林松在5月初表示，戴姆勒将在2025年前大幅削减新款梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本，同时加强与竞争对手的结盟，以提高公司利润。目前，戴姆勒已经与雷诺、日产和宝马结盟，共同承担卡车、公共汽车以及乘用车的研发和采购成本。 此外，有外媒曾报道，戴姆勒希望，到2021年，其旗下梅赛德斯奔驰乘用车部门可以节省60亿欧元（约折合462亿元人民币）成本，同时戴姆勒卡车部门也将再减少20亿欧元（约折合154亿元人民币）成本。

除去燃油车，戴姆勒还计划依靠扩大电动汽车电池的规模经济来降低成本。据悉，公司正在努力减少使用昂贵的电动车电池原材料，比如减少在电动电池中使用钴。

戴姆勒采取的大力控制成本的行为，或许与其近期运营利润的下滑有关。从戴姆勒发布的最新财报来看，戴姆勒一季度净利润为21.5亿欧元，同比2018年第一季度的23.54亿欧元下滑了9%；归属于股东的净利润为20.95亿欧元，低于去年同期的22.73亿欧元；在现金流方面已从去年同期的18.22亿欧元的盈余，转为20.39亿欧元的负值。