今年日内瓦车展上亮相的插电混动版奥迪Q5 55TFSI E quattro，于近日正式在欧洲市场开售，起售价为60450欧元。

值得注意的是，德国市场汽油版奥迪Q5 45TFSI的起售价为68115欧元，更受欧洲用户欢迎的柴油版35TDI车型价格则低一些，起售价48480欧元。奥迪Q5 55TFSI E quattro整体介于Q5车系的中档偏上定位，不过尾标足够唬人。

首先得说，奥迪Q5 55TFSI E quattro这名字除了足够有逼格，足够唬人外，它还显得有点太长了，长到通过名字就可以把车辆的主要信息点提炼出来的程度。

全系最高的“55”数字尾标，代表了强大的性能，5.3秒的百公里加速能力也追平了上一代的奥迪SQ5，倒逼新的SQ5需要做的更好；“E”表示新车进一步的走向电动化，加入了高能量锂电池和高功率电动机；“quattro”则是奥迪品牌强大四驱系统加身的证明。

显然奥迪高管对之前的Q2L e-tron这么简单、毫无内涵、没有个性的名字并不满意。

外观没什么可说的，新车与国内现款在售的奥迪Q5L没什么太大区别，标准轴距让车身看起来更紧凑，但是国内Q5L的修长感也是不错的，何况空间确实大了许多。

细节部分，奥迪Q5 55TFSI E quattro采用了黑色的前格栅装饰条、S-line风格的运动包围、超大的五辐轮毂以及两侧共四出的排气（虽然可能是装饰...）。此外，在车身左后位置加入了交流充电口。

动力方面，奥迪Q5 55TFSI E quattro搭载一台三代EA888四缸涡轮增压发动机，传统系统为7速S-tronic双离合变速器，驱动电机集成在变速器内，结构上与宝马的530Le一致，是比较容易实现也是最常见的P2结构。

发动机的输出功率为185kw（252hp），最大扭矩370N·m，参数与国内的45TFSI高功率Q5L车型一致。电机的最高功率为105kw（143hp），最大扭矩350N·m，最终整车的系统最高功率为 270 kW（367hp），最大扭矩 500 N·m，百公里加速 5.3 秒，最高车速 239 km/h。

搭载V6 3.0T机械增压发动机的上一代奥迪SQ5，最高功率260kw（354hp），最大扭矩470N·m，奥迪Q5 55TFSI E quattro凭借插电式混动系统将其超越。同时新车还有着出色的经济性，官方称其综合油耗可低至2.1升百公里。

奥迪Q5 55TFSI E quattro的动力电池组由 104 个软包电池组成，位于后备箱地板下方，电池容量 14.1 kWh，WLTP 标准下纯电续航 40 km（按NEDC计算至少超过50km），纯电模式下最高车速 135 km/h。

使用16A的家用充电盒完全充满这块电池需要约6小时，据悉奥迪将为其推出一款专用的高压充电设备，充满仅需约半小时。