“巨肺大脚”王国!带你一窥美国街头的凯迪拉克

前阵子我们的编辑艺文去了一次美国旧金山,作为一名典型的car guy及CT6车主,他用镜头捕捉到了许多凯迪拉克的身影,你会发现行驶在北美的凯迪拉克让你即熟悉~~又陌生。


这是艺文到美国的第一天在租车行所拍的2019款CT6,19寸精抛大轮毂辅以美规窄长型后视镜让这台车看起来非常英俊,气场十足,但不要因为这套轮毂就误以为这是台领先型以上的高配车哦!其实美国租车行里的车基本也都是低配,只不过北美凯迪拉克在轮毂造型和尺寸上一向都非常慷慨,像XTS/CT6这两台大车基本都是19寸轮毂,高配还有20寸可选。


屁股上的3.6标识表明这台车搭载的是代号LGX的3.6 V6自然吸气发动机,能够输出335hp的动力、最大扭矩385N·m。虽然是V6,但这套动力总成只是美国CT6入门版车型的标配动力而已,中高配车型则分别有3.0TT V6和4.2TT V8两种规格可选。

3.0TT V6就是我们熟悉的40T,能够输出405hp的动力和543N·m的扭矩;

4.2TT V8则是CT6-V上那台著名的Blackwing引擎,根据不同调校能分别输出500hp的动力和779N·m的扭矩以及550hp的动力和868N·m的扭矩。

大V8!凯迪拉克全新Blackwing引擎介绍


租车行外等待的间隙出现了一台19款CTS,这台车曾在2014年引入过国内,但由于定价太高导致销量不佳并于2016年时以29.99万元起售的价格对2000台库存车进行了清库,从当时清库的表现来看,如果CTS当初定价合理,还是能在国内小众市场上占有一席之地的,退出中国市场实属可惜。


不一会儿又一台XTS,这套19寸轮毂被许多中国车主眼馋却还买不到,后保左下方位置上的贴纸表明这是一台网约车,其实上面那台CTS也是喔~


紧接着又是一台新款CT6,同样是19寸轮毂,有点类似水泥灰的油漆辨识度挺高。


艺文一行人此次北美之行原计划是租一台凯雷德的,感受一下这台2吨多的6.2L V8巨兽,只可惜这车在租车行实在是个抢手的香饽饽,没能订到就只能在路上看看这个美式图腾了。


美国凯雷德很多,月销量在5000+的大个子走到哪都特别惹人注目。


这台车不知道有多少车主认识?2013年问世的ELR,和雪佛兰volt同平台研发,纯电动模式下可行驶56公里左右,整车续航可以达到555km,百公里加速7.8秒,听起来是台还不错的小型豪华混动车,但高达75000美元的起售价(比特斯拉Model S还要贵5000美元,和后来推出的CT6混动一个价格)和平平的性能表现注定不会有什么市场,3年累计销量不到2700台并于2016年黯然退市。


美国ATS的长相和国内的ATS-L其实是有区别的,比如中网和机盖的连接部分,国内ATS-L的中网有一段凸出的部分,美国的则没有。

另外,国内的下日行灯是标配的,但在美国,2.0T和2.5NA发动机的ATS是不给这两个灯的。

PS:图上这是台残疾人开的ATS哟,内后视镜上挂有残疾人标志。


你能看出上面这台ATS的不同之处吗?这是台单边单出排气的ATS~表明它用的是一台2.5L自然吸气发动机。


成色这么好的二代CTS WAGON应该会让许多人流口水吧,车主绝对是位爱车之人啊,漆面真的太漂亮了。


二代CTS WAGON其实卖出去并不多,但~你就是能在路上看到。


当然三代CTS也会有,这是台2017年经历完第二次外观改动的三代CTS,梯形排气尾喉看着比之前的运动多了。车尾字母标表明这又是一台大排量~3.6 V6四驱。


这台XTS厉害了,2018款XTS Vsport!售价75000美金左右的XTS!这点钱足够在美国买一台玛莎拉蒂吉博力或者宝马X7了,会买这车的大概率只有深爱本土豪华品牌的成功大叔了。

四驱,20寸轮毂,opus半苯胺皮真皮内饰,按摩座椅,论豪华程度这台XTS可以和顶配CT6平起平坐。搭载3.6 V6双涡轮增压发动机,功率达到410HP,500N·m,0-100KM/H加速成绩5.3秒。我们之前报道过这款车:北美独有 | 2018款XTS Vsport铂金版


看完20寸大脚的XTS再来两台20寸大脚的CT6,一台车的气场有多强,轮毂真的非常重要。


这台3.0TT的CT6不出意外应该是个铂金版的顶配,轮毂超级漂亮!但更重要的一点是!这个让人如痴如醉的深海宝石蓝真的太漂亮了啊啊啊啊啊啊!


这是台诞生于本世纪初的DTS,想当年大名鼎鼎的北极星发动机就装在这台车的肚子里,克林顿的总统座驾就是用它的外观来造的,这个漆面看起来保养得很好啊,第一眼看这张图有种侠盗猎车即视感。


这台DTS看着很有limo的高级感,老凯迪身上那种钻石切割的范儿和气场真是独一档的存在。


帝威,90年代的产物,是我们父辈眼里豪华轿车的代表作。这台帝威同样得到了很好的照顾,不仅轮毂和车尾标都做过了改装和重新电镀上色,车顶还被进行了大胆改装,仿制成了80年代fleetwood和brougham那样的皮质C柱,如果你是凯迪拉克的粉丝,你能从这台车上读出一丝经典的味道。


第二代CTS-V WAGON,驾驶它的是个老头,典型的old money,艺文看到这台车时激动得焦都对虚了,毕竟在CAR GUY眼里完美成色+稀有属性=性高潮。

离弦之箭 | 第二代凯迪拉克CTS-V


一台XTS,一同XT5,都不是最高配但都是19/20的大轮毂~旧金山街头的XT5也很多而且都是3.6 V6的,因为北美XT5没有2.0T。


第一代凯雷德,有点残破了,一位中年妇女驾驶的,不知是否家道中落


Seville,STS的前身,尾灯上的两个凯迪拉克标志充满了凯迪拉克繁华末代那种经典的美系浮夸点缀感。


一位超时髦的5060少奶奶驾驶的初代DTS,这车也有14岁了,美国这些开老凯迪的车主,气质还真是不错。


路上见到的CT6,大部分都是3.6 V6四驱版本,要在这里寻觅一个2T后驱几乎不可能。


屁股上一个STS,其实却是Seville,凯迪拉克的老车还真是特别有迷惑性


又一台Seville,仔细看排气,想当年可不流行如今排气管越多越凶的做法,这台同样搭载了大V8发动机的Seville用低调的方式把四出变成了双出。


这台DTS大伙认起来应该没难度吧???(其实都不认识对不对


我放弃了。。。。我也不知道这是台哪年的Eldorado或者什么车。。。


艺文这次拍得最多的就是凯雷德,清一色的6.2L V8,何为念念不忘,从他的镜头里是体现得明明白白了


从这次艺文拍到的照片来看,美国的凯迪拉克真的可以说个个都是巨肺(3.0L以上排量)+大脚(19寸起),和中国的同款车型可以说只是共享着一个躯体,灵魂却有着本质上的不同。如果你也是大排量美系粉,去那走走看看甚至租一辆车或许是你接下来最该做的事了~

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标签: 新鲜趣闻
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