百度辟谣:Apollo无人驾驶项目,并没有分拆计划

5月21日,《财经》援引知情人士消息称,百度无人车正在寻找外部投资机构融资,计划分拆,就是时间(早晚)问题。但随后百度方面表示:“媒体报道不实,目前百度Apollo没有分拆计划。Apollo是百度AI战略的重要版图之一,目前在按照既有战略稳步发展。”


百度无人驾驶汽车项目

公开资料显示,百度无人驾驶汽车项目起步于2013年;2014年7月,百度首度对外发布“无人驾驶汽车”研发计划;2015年12月,百度无人驾驶汽车首次实现国内城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶;2017 年4月,百度发布了一项名为“Apollo(阿波罗)”的新计划,希望搭建一个开放、完整、安全的自动驾驶平台,帮助汽车及自动驾驶领域合作伙伴搭建自动驾驶系统;同年11月,在百度世界大会上,李彦宏就大秀百度无人驾驶技术,将车辆开上北京五环。

百度无人驾驶的特点是起步早、投入大、发展快,其在无人驾驶技术的研发和人才培养方面做出了巨大贡献,被称为中国无人驾驶行业的“黄埔军校”。只是,在发展无人驾驶汽车时,百度也面临着很多困难。

困难重重

第一,车厂都想自己做无人车,和百度更多是互相借力的关系,越强的车厂对百度的依赖性越低,共享数据和核心技术的意愿不明确;第二,汽车制造的工艺复杂程度远远高于手机,百度想做自动驾驶的安卓不容易;第三,Apollo内部的人员稳定性存在问题;第四,即使技术层面上成功了,Apollo商业化变现模式并不明朗。


随着2019年一季度不及预期的业绩报告发布,百度在发展无人驾驶汽车业务上似乎更显得有些力不从心,分拆或成为其中短期变现的一个有效途径。 



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标签: 技术解析
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