多年前，自主品牌多数耕耘在10万元以下的市场，竞争力还不算太激烈，但如今合资车价格不断下探，10万以下已经有不少合资车的产品，竞争更加激烈了。

对消费者来说，选择更加多样化了， 就连7万元左右，合资车产品也不在少数，我们一起来看看7万元左右销量最火的6款车，销量都在上万或者以上水平，比较具有代步性，合资车居然占了4款，自主品牌需多加努力了。

1 吉利帝豪

厂商指导价：6.98-10.08万元

4月销量：16078辆

吉利帝豪从面世至今，已累积了超过170万辆的销量，常年位居轿车销量排行榜前十。面对如今行情冰冷的市场和轿车领域激烈的竞争， 吉利帝豪发挥依旧给力，表现出很好的抗跌性。在最近的2月轿车销量榜中，超过了宝来、英朗和桑塔纳等经典合资车的位置，取得第五位的好成绩，并且以40,364辆的销量，在1-2月继续稳坐中国品牌轿车销量冠军。

其实，吉利帝豪销量超过合资品牌车型的原因很好理解，当终端销售价格已经与中国品牌越来越靠近，这时候合资车型的竞争力反而下降了。本质上是为抢占市场份额，合资品牌则会更注重整体成本的控制，只能有所取舍地保留基本点。而中国品牌在车型打造上更加迎合市场趋势和消费者需求，产品力发展更全面。这也折射出以全新帝豪为代表的高品价比中国品牌，在这一细分市场逐渐占据了主动，也获得更多竞争机会。

2 大众桑塔纳

厂商指导价：8.69-11.59万元

4月销量：15501辆

桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一，作为国内的合资车型，它见证了中国汽车市场的发展，也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特，甚至BBA的演变，它是一款承载了中国人对汽车情感的载体。不过，再辉煌的历史总会过去，曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车，8万出头就能买到。

桑塔纳虽然会让人误认为是帕萨特，能够增加一些体面感，对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力，但外观总给人太过成熟的感觉，随着购车群体的年轻化，这种设计开始不被理解，提升设计年轻化无疑也更符合于时代的潮流。而整体来看，在设计以及驾驶操控方面是它的短板，但这些方面也因人而异，设计看个人喜好，而驾驶操控的重要性与个人的用车环境密不可分。

3 大众捷达

厂商指导价：7.98-10.68万元

4月销量：15384辆

曾经的“老三样”，引领中国家轿启蒙的代表车型之一，或将很多告别了这个舞台。取而代之的则是一个全新的大众子品牌，已经亮相的有SUV产品VS5、VS7以及现款捷达平台的轿车VA3，当然不可否认现款捷达在这一细分市场依然是标杆的存在。

换代后的捷达在设计上显得年轻时尚，配置上也紧跟潮流，整车尺寸略小于昕锐，满足基本家用还是没什么问题。此外新款捷达梦想版车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增的中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60 R15轮胎+15寸的轮圈为主要区别。除此之外的地方与现款并没有太大差别，略微少了些新意。

4 本田飞度

厂商指导价：7.38-10.28万元

4月销量：15349辆

中期改款的飞度车型推出了潮跑版和潮跑+版，强动力、大空间是飞度的最大卖点，多年的口碑也是其在质量信心方面的保证，而此车型小改款，在外观内饰细节方面，都进行了一定程度地调整，更加向运动靠拢，更加运动化的设定能够吸引更多本来就是飞度主力军的年轻人，而去掉不必要的配置后能够进一步拉低飞度的价格区间。

5 雪佛兰科沃兹

厂商指导价：7.99-11.49万元

4月销量：12440辆

雪佛兰科沃兹的出现，填补了7-10万元的空白，承接了赛欧与科鲁兹，形成了雪佛兰完善的家用轿车链。从实际表现来看，定位更适中的科沃兹成了家族中最好卖的家用轿车，能够在竞争激烈的市场中保持平均月销量2万台左右，不得不说是一大成功。虽然与10万左右的家轿相比配置不太占优势，但是良好的品质做工与充裕的空间表现还是展现出科沃兹的实力。科沃兹颇具运动的外观和内饰设计，较高的性价比，一直得到市场的肯定。10万左右想买合资车，科沃兹算是个不错的选择。但主销的1.5L发动机输出较低，如果有更高的动力需求，就需要购买价格更高的1.0T车型了。

6 荣威I5 

厂商指导价：6.89-11.59万元

4月销量：9148辆

中国车市，特别是三四五线市场，非常需要一款耐用、省油、实用、高品质的入门级家轿。因为入门轿车满足的是刚需的市场，随着销售渠道下沉仍有很大潜力，所以一款高品质的入门级轿车，可以作为品牌在此快速渗透的利刃。利用高品价比建立销量和形成口碑，所以荣威要品牌向上，更需要一款底子足够硬的车型充当“中流砥柱”，荣威i5就是这个稳妥选择。多年来，自主品牌除了吉利帝豪，在轿车市场一直缺乏销量稳定的爆款产品，荣威i5有望打破这一局面，也为其他在轿车市场苦苦找不到出路的自主品牌提供了成功的经验。以上车型有你喜欢的吗？