想必车友们对于国内新能源政策也是相当了解了。一方面是双积分政策要求，导致车企们必须生产新能源车型，而且相应的燃油车排放也变得严格，另一方面则是国补在缩水，在一定程度上可以说加剧了行业的严峻。但即使如此，车企们也不得不加把劲了，毕竟，特斯拉上海工厂马上就要开工了，国产化也势必导致其他车企的压力增大，而最近，福特一款纯电动车渲染图的曝光，让我们预见到了相互竞争所迸发的火花。

福特近几年在国内发展的态势并不是特别好，由于市场遇冷，自主品牌逐渐强大，合资品牌也呈现出分层的状况，大众、日系两田等等逐渐巩固了合资第一梯队的位置，而类似于福特等合资品牌，则或多或少遇到了发展瓶颈等问题。

即便如此，新能源还是要搞的，毕竟要跟着政策走，最近，有媒体爆出了福特全新纯电动SUV渲染图。

外观方面，该车前脸采用了六边形封闭式设计，中央是野马标，两侧大灯较为扁平化，并且采用了LED灯源，相当亮眼，下方两侧则是内嵌很深的仿进气格栅设计，里面似乎集成了灯组，整体看上去，前脸极具时尚气息和运动感。

从侧面来看，该车似乎是定位于跨界车，车身线条比较凌厉，塑造了相当不错的“肌肉感”，而大轮毂与五星花瓣式设计，又起到了点睛之笔的效果，在设计层面，这款车绝对会让市场满意。

该款跨界纯电动SUV或许会被命名为“Mach-E”，预计在2020年上市，该车是基于福特全新纯电平台打造，续航里程将达到595公里，而且对标车型是特斯拉Model Y。

特斯拉 Model Y

Model Y的诞生，在一定程度上可以说弥补了特斯拉model 3单车走量的局限性。众所周知的是，S和X的售价太过昂贵，会让很多潜在消费者望而却步，而3的诞生，最初就是为了走量，说白了，降低特斯拉门槛，让更多消费者能够拥有一辆特斯拉，而如果是从车型角度来看的话，3是轿车，而Y是SUV，所以，Y的诞生，就是让入门级车型更加丰富。

而这样的结果就是，越来越多的车企，可以生产出与特斯拉入门级车型相抗衡的车型，譬如，上面我们提到的福特Mach-E。

我们具体看看model Y。外观设计依然是家族化设计风格，全封闭前脸，颇具未来范儿，而车身，似乎就是将3给拉高了，同时砍掉尾部，车顶采取溜背式造型，整个就是跨界SUV造型，还是相当亮眼的。

内饰也是一如既往的简洁，甚至是有些廉价感，尤其是中控储物格那一块儿，毫无设计感，而唯一撑得起牌面的，也仅仅是那一块超大的中控屏了。

车型方面，Model Y有标准续航版，续航里程为390公里，零百加速6.3s，不过交付时间遥遥无期，最起码特斯拉现在给不了确切时间；后驱长续航版，里程为540公里，零百加速为5.8s，预售价43.5万元；双电机四驱版本，续航为505公里，零百加速为5.1s，预售价47.8万元；高性能四驱版本，续航为480公里，零百加速3.7s，预售价52.6万元。

而福特Mach-E如若是对标Y的话，笔者认为或许存在一些优势，因为在价格方面，福特应该不会卖到这样的价位，而Mach-E设计以及后续性能，也绝不会比竞标对手差。