近日，英国汽车媒体AUTOCAR根据福布斯、彭博（Bloomberg）、《星期日泰晤士报》等公布过的相关数据，整理出一份“车界最有钱人物／家族”排名。（PS：车界，顾名思义，就是与车辆（汽车、两轮车等）相关的行业都包括在内）

名单共包含25位车界代表，他们之中，有我们意料之内的熟悉名字，也有不少闷声在车界发大财的海外商人，而中国的车界大佬更占了5席。下面一起来认识下这些土豪吧！

第25名：Roger Penske

资产：约16亿美元

Roger Penske出生于美国俄亥俄州，在上世纪60年代成立了自己的IndyCar和NASCAR车队，并取得了不错的成绩。后来，他成立了Penske汽车集团，经销商遍布世界各地，包括美国、德国和澳大利亚。除了汽车销售，汽车相关活动、卡车租赁也是其集团的业务。

此外，Roger Penske名下还拥有英国最大的汽车经销商集团Sytner。目前，Penske的公司共拥有超过2.6万名员工，2018年营业额达到228亿美元。现年82岁的Roger Penske仍担任集团董事长，乘坐着他的湾流G550私人飞机奔走于全球各地，经营着他的汽车帝国。

第24名：福特家族

资产：约30亿美元

时至今日，福特家族虽然仅拥有福特汽车公司约2%的股份，市值约7.4亿美元，但多年来福特公司给予福特家族的股息，已经让他们累积了一笔庞大的财富。

由于成员众多，要统计福特家族的总财富其实相当复杂。此外，虽然持股不多，但他们还拥有超额投票权，公司赋予了他们多达40%的选票比例以及对公司的有效控制权。

福特公司创始人亨利福特的曾孙——威廉克莱福特（William Clay Ford Jr）（上图）是现任公司董事长，他的父亲William Clay Ford Sr是亨利福特最后离世的孙子（2014年去世），据估算，他应该是当时家族中最富有的成员，个人净资产约14亿美元。

在2015年福布斯的调查中，福特家族总资产为20亿美元，鉴于此后股市上涨，因此AUTOCAR估算福特家族的资产自然也水涨船高。

第23名：Don Hankey

资产：约31亿美元

Don Hankey于1943年在美国洛杉矶出生，并于1972年继承了他父亲在该市的福特经销商生意。在经营时，他意识到贷款成为了人们买车的一个很大的障碍，于是在1978年创办了一家名为Westlake Financial Services的公司，专注于次级汽车贷款。

目前该公司号称全美国最大的私人金融公司，业务遍布全美，2018年管理着83.3亿美元的资产。据《商业期刊（Business Journal）》公布，2018年Don Hankey的资产达31亿美元。

第22名：Bernie Ecclestone及其家族

资产：32.5亿美元

Bernie Ecclestone，原本只是一个渔夫的儿子，在16岁时结束学业成为了一名赛车手。1972年，他接管了布拉汉姆（Brabham）F1车队，并在之后的15年获得两次冠军车手荣誉。

但不可否认的是，灵敏的商业触觉让Bernie Ecclestone在赛车运动中收获了丰厚的财富——他意识到汽车运动的魅力和声望后，就努力挖掘其营销价值，最终通过出售电视转播权获利；他意识到通过赛车可以宣传汽车安全性，提高人们安全意识，后来和国际汽联（FIA）负责人Max Nosley保持紧密合作，扩大自身在赛事中的商业资源。

2017年，Bernie Ecclestone离开了F1管理层，其拥有的关于F1赛事的商业权被探索（Discovery）频道运营商、美国媒体巨头Liberty Media收购。《星期日泰晤士报》在2019年将其资产列为25亿英镑。

第21名：Pawan Munjal家族

资产：约35亿美元

来自印度的Pawan Munjal是印度乃至全球最大的两轮车制造商Hero Motocorp的CEO。该公司的起源可追溯到其父亲Brijmohan Lall Munjal于1984年与本田成立合资企业，本田提供技术，Hero则提供本土化生产和销售的条件。

随着印度运输需求猛增，为公司的发展提供了机遇。虽然最终两家企业于2011年“分手”收场，但Hero的两轮车生意依然欣欣向荣。2017年，该公司共售出720万台车，实现了44亿美元的营收。

第20名：魏建军

资产：约38亿美元

1984年，刚成立的长城汽车当时还是一家卖皮卡和卡车的车企。但在1990年魏建军接手后，决定进攻个人乘用车市场，并于2010年开始生产SUV和轿车。2017年，长城汽车更发布了以魏建军姓氏命名的高端品牌WEY。2018年，长城汽车年总销量为105万台，销售额达到144亿美元。根据福布斯的财富估算，魏建军拥有该公司85%的股份，总资产达38亿美元。

第19名：梁稳根

资产：约39亿美元

梁稳根为世界第八大建筑设备制造商三一重工集团董事长，该集团主要生产移动混凝土搅拌机、起重机、挖掘机等，并于2017年实现59亿美元的销售总额，领先约翰迪尔（John Deere）等多家世界知名企业。梁稳根及其家人拥有该公司20%股份。

第18名：Dan Friedkin家族

资产：约41亿美元

传奇赛车手Carroll Shelby毅然拒绝了成为丰田当时新兴的美国经销商的机会，并把机会让给了自己的朋友Tom Friedkin，1969年，Tom Friedkin在休斯顿成立了海湾丰田公司（Gulf States Toyota，简称GST）。

2017年，Tom Friedkin离世，公司由其儿子Dan Friedkin接管。如今，GST已是美国第二大丰田经销商，并在美国5个大州经营着154家经销商店，丰田在美国约1/8销量均来自GST。2018年，GST实现了90亿美元的营收，由Friedkin家族全资拥有。

第17名：Vikram&Siddhartha Lal

资产：约45.3亿美元

很多人可能没听过Eicher Motors这家公司，但一定听过著名的英国老牌摩托车品牌皇家恩菲尔德（Royal Enfield）。

这家成立于1901年的英国摩托车厂，曾遭遇来自日系摩托品牌的打击，并于1971年停业。在品牌还没在印度取得成功之前，旗下产品已开始在印度开始生产。1994年，印度的皇家恩菲尔德公司与Eicher Motor公司合并，并在Vikram Lal的儿子Siddhartha于1995年接管后起死回生。

如今，皇家恩菲尔德向50多个国家出口摩托车，2018年在全球共卖出超过61.5万台摩托车。同时，公司还拥有卡车和公共汽车产品。根据彭博社公布，Lal家族拥有公司47%股权。

第16名：标致家族

资产：约48亿美元

别看标致品牌在中国混得一般般，但标致在全球仍然算得上是一个受认可的汽车老牌。标致家族于1810年创立标致品牌，刚开始主营咖啡研磨器，直至1889年才开始其汽车业务。

如今，标致品牌虽然隶属于PSA集团，标致家族也没有进入集团管理层，但家族仍拥有约9%的股权。此外，家族还拥有其他多项产业，包括私募股权、房地产、汽车和航空航天零部件公司等。

第15名：王传福

资产：约48亿美元

王传福于1995年成立比亚迪，最初专注于制造手机电池，后来于2003年开设了汽车制造部门。利用其电池专利技术，比亚迪于2008年生产出首款量产插电式混合动力汽车F3DM。同年，著名投资人巴菲特更购入10%比亚迪的股份，引起业界广泛关注。

根据彭博社的财富估算，在近年中国对新能源车的扶持政策下，2018年，比亚迪共售出超过52万台车，实现163.4亿美元的收益。

第14名：Rahul Bajaj

资产：约53.6亿美元

印度对摩托车的巨大需求，确实为不少人提供了累积大量财富的契机。印度的Bajaj集团是Rahul Bajaj的祖父Jamnalal于1926年创立的，并于20世界40年代开始制造摩托车和人力车。后来在合作伙伴川崎的帮助下，公司率先在印度推出工艺更精细的四冲程摩托车发动机。

除两轮车业务，Bajaj汽车公司还制造了一款后置发动机的后驱四轮车Qute。此外，该集团还经营着金融服务、旅游和照明业务。根据彭博社的财富估算，Bajaj家族约拥有集团42%的股份。

第13名：Anthony Bamford家族

资产：约54亿美元

1945年，来自英国的Joseph Cyril Bamford成立了如今为世界五大工程机械、农业制造公司之一的JCB（杰西博）公司，开始使用剩余的战备材料制造农用拖拉机，并于20世纪50年代推出了其招牌的“两头忙”挖掘装载机。至今，人们几乎在世界上的每一个建筑工地上，仍能看见“两头忙”的身影。

1975年，Joseph Cyril Bamford退休，其儿子Anthony Bamford接任公司董事长后，将业务扩张到英国以外，公司也成为了一家跨国集团。目前，JCB集团在德国、美国、印度等18个国家均设有工厂，员工人数超过1.2万人。2017年，JCB集团实现了43亿美元的营收，公司完全归Bamford家族所有。根据《星期日泰晤士报》2019年的财富估算，其家族总资产达41.5亿英镑（约54亿美元）。

第12名：Vivek Chaand Sehgal家族

资产：约62亿美元

Vivek Sehgal是印度汽车零部件制造商Samavardhan Motherson集团的创始人和最大股东。1975年，Vivek Sehgal与其母亲成立了该公司，从一家小型电缆制造商，发展为如今的全球电线束生产领导者。

目前该集团在全世界范围内有在37个国家里有230个工厂，共有13.5万名员工，和宝马，奔驰、丰田、福特、铃木等汽车厂家都有着紧密合作。2017-2018年期间，该集团的营收超过105亿美元。Sehgal及其家族拥有公司90%的股份。

第11名：Shahid Khan

资产：约68亿美元

Shahid Khan 1950年出生于巴基斯坦，1967年移居美国。大学毕业后，他在美国零部件公司Flex-N-Gate步步高升，并于1980年收购了该公司。（小鹿os：打工仔翻身记，这波操作666啊！）

随后，该公司很快就成为了“底特律三巨头”的保险杠主要供应商，随后丰田、宝马、日产的保险杠也由他们家供应。同时，Shahid Khan还热衷投资球队，曾分别于2012年、2013年购买过美国橄榄球队Jacksonville Jaguars和英超球队富勒姆。2018年，他还考虑购买伦敦的温布利体育场，但最后放弃了。2017年，其公司年销售额达到75亿美元。

第10名：Garrett Camp & Travis Kalanick

资产：约90亿美元

优步（Uber）算不算汽车公司不好说，但它确实对世界各地的移动出行产生了巨大影响，也算是车圈相关行业了。由于不满旧金山的出租车服务，2009年，看准了智能手机快速发展的机会，Garrett Camp和Travis Kalanick创立了优步。

时至今日，优步在全球60个国家、共785个城市开展了业务，每月拥有9100万用户。2018年，该公司实现了113亿美元的收入。该公司刚于今年5月正式上市，总市值约为750亿美元。

除了优步，Garrett Camp之前还创立了推荐引擎StumbleUpon，个人持股5%，而作为起前CEO的Travis Kalanick则拥有7%股份。

第9名：James C. Kennedy

资产：约93亿美元

James C. Kennedy是亚特兰大私营通讯公司 Communications的董事长，其祖父于1898年成立了该公司，前身是一家报业公司，后来在有线电视领域得到发展。

近几十年来，该公司的业务更大规模渗透至汽车相关领域，其中包括为汽车经销商提供技术运营服务，比如旗下进行拍卖业务的网站dealer.com、以及为消费者提供选车服务的网站AutoTrader.com和为人熟悉的“凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）”。2018年，整个集团实现了210亿美元的营收，其家族拥有多数股权。

第8名：曾毓群&黄世霖

资产：约102亿美元

来自中国的宁德时代是目前世界上最大的电动车锂离子电池生产商。该公司成立于2011年，曾毓群和黄世霖为公司董事长和副董事长。

目前宁德时代在中国和德国柏林的两个研究中心里，共拥有1万名员工。公司与大众、吉利、宝马等车企有紧密合作关系。其正在德国新建的一个电池工厂，主要服务于宝马和大众。

2018年，宁德时代正式上市，按目前估值，曾毓群控股26%，价值约70亿美元，黄世霖控股12%，价值约32亿美元。

第7名：郑梦九家族

资产：约148亿美元

1947年，郑梦九父亲郑周永创立了现代公司，最初为一家建筑公司，其汽车业务是由1967年才开始的，1973年更开展了造船业务。

2001年，郑周永去世，郑梦九成为韩国最大的车企现代汽车的董事长，同时他还拥有起亚汽车的大量股份。2018年，现代汽车集团总销售额为870亿美元，郑梦九家族拥有全数股权。

第6名：Georg Schaeffler

资产：约152亿美元

来自德国的Georg Schaeffler及其母亲Maria-Elisabeth共同拥有舍弗勒集团。这家公司成立于1946年，于2002年收购知名轴承公司Fischer，于2008年收购零部件及轮胎巨头大陆（Continental AG），但目前只拥有其46%的股份。2017年，舍弗勒集团销售额为160亿美元。

第5名：李书福

资产：约156亿美元

1986年，时年23岁的李书福创立了吉利，起初公司主要生产冰箱。后来，吉利于上世纪90年开始生产摩托车，并于1998年造出第一辆汽车吉利豪情。

随着中国经济高速发展，汽车需求激增，吉利得到了迅速发展，也让它有能力于2010年以18亿美元的价格从福特手中成功收购沃尔沃，双方从此相互促进。如今，除了沃尔沃，吉利旗下还收购了莲花、宝腾，并拥有戴姆勒的主要股份，还发展出自己的高端品牌领克。

第4名：Agnelli家族

资产：约190亿美元

Agnelli家族的发迹史，可以追溯到1899年Giovanni Agnelli在意大利都灵创立菲亚特。1945年，Giovanni逝世，由于二战后意大利国内对汽车需求量大增，菲亚特得到了快速发展。

1966年，Giovanni的孙子Gianni成为菲亚特掌门人，在意大利政治局势状况频出之时，菲亚特依然得到了兴旺发展，Agnelli家族的涉足范围更扩展至农业机械等，并成立CHN新荷兰集团。

拥有丰厚资金的Agnelli家族更帮助菲亚特于1988年成功收购法拉利。2008年全球金融危机后，菲亚特收购了克莱斯勒，成为了现在的菲亚特－克莱斯勒汽车公司（FCA）。

如今，Agnelli家族由John Elkann掌门，他是Gianni的孙子，其家族拥有包括菲亚特、CHN、法拉利和尤文图斯足球俱乐部等多家公司的多数股权。2018年，路透社估算该家族拥有的汽车业务股权价值约190亿美元。

第3名：Elon Musk

资产：约210亿美元

Elon Musk于1971年出生于南非比勒陀利亚。1999年，他创立了一家名为X.com的公司，这家公司最终成为了在线支付巨头Paypal。2003年，他再次创业，成立专做纯电动车的特斯拉。

目前，Elon Musk拥有特斯拉19%的股份，价值约90亿美元。此外，Elon Musk对太空也有着极度的痴迷，其目标是通过他的太空探索技术公司SpaceX的火箭到达火星。

第2名：Stefan Quandt & Susanne Klatten

资产：约380亿美元

二战后，Quandt家族崛起，该家族曾拥有宝马、戴姆勒和Varta蓄电池公司大量股份。上世纪50年代，Herbert Quandt还一度几乎把这两家汽车巨头合并，后来因遭到工会反对才终止计划。

直到20世纪70年代，Quandt家族抛售了戴姆勒的股份，转而全资控股宝马，并对后来宝马的一系列重点新车进行了投资。

Herbert去世后，他的遗孀Johanna成为了欧洲最有钱的女性之一，其净资产达到140亿美元。2015年，Johanna去世，她的两个孩子Stefan Quandt和Susanne Klatten继承了大部分资产，两人共同拥有宝马43%股份。此外，Quandt家族还涉足数据安全、物流和可再生能源领域。

第1名：保时捷和皮耶希家族

资产：约528亿美元

虽然费迪南德·保时捷因设计了经典的甲壳虫车而出名，但20世纪30年代，他的公司还仅仅只是一家开发咨询公司。

真正拉开保时捷品牌传奇序幕的，是他的儿子费利·保时捷在二战后成立了一家公司，世界上第一台保时捷品牌汽车356由此诞生。同时，费迪南德的女儿路易斯与一名律师安东·皮耶希结婚，后者也参与到后来的大众汽车的管理层中。

家族血缘关系让保时捷和大众汽车一直紧密联系着，并拥有大量技术共享项目。2008年全球金融危机之后，这两家公司最终合并了。

如今，皮耶希和保时捷家族共同拥有大众汽车集团的30.8%股份，价值约280亿美元，同时家族还拥有其他多项投资。

尽管2015年大众在美国爆发“排放门”事件，但2018年，大众集团依然是全球最大的汽车生产商，全球销量达到1080万辆，实现2680亿美元的收入。

文 | 鹿由器

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)