原来世界上第一台车,竟然不需要空调?

在20世纪之前,只有富人或病人才能够尝试冷却室内空气的机会。虽然冬天用壁炉烤火很普遍,但其实当时仍有很多人认为,人类不应该试图和大自然的天气“对抗”,用机器控制气温的想法是一种罪过。



即使在20世纪初期,美国国会的成员也仍然避免在房间里使用冷气,因为选民可能会嘲笑他们不像其他人那样流汗。到了20世纪中叶,尽管笼罩在道德的阴影之下,汽车空调技术仍然取得了突破,经过了50多年的发展,汽车空调从单一的起暖、冷气,逐步进化成了可以通过传感器感知车内温度,并且会自动调节风量的自动空调,省时又省心。




事实上,世界上的第一台汽车根本就不需要空调,因为它是敞篷的,况且那个时候空调根本就还没发明出来。早期的汽车上根本看不到空调的影子,那个时候汽车还跑不快,根本不用考虑风阻问题,所以也就没有密封的车厢,这种情况下人们也就没有太阳暴晒下会“蒸桑拿”的困扰。



真正意义上的制冷空调第一次被安装到汽车上是在1939年,由当时的美国豪华车汽车制造商帕卡德完成的,后来陆续有很多车厂家开始效仿。


那时的汽车空调设计还很不完善,一来没有外循环模式,二来由于空调的动力直接取自发动机而且是不可脱离的,所以空调无法关闭,三来由于当时的汽车都是发动机后置,所以空调的出风口都是布置在后排座椅处,前排根本吹不到冷风。


在今天的我们看来,这种空调的设定简直就是超级“奇葩”的,不过不得不承认降温效果比之前的外挂要强多了。





汽车空调的发展历史




1

1925年 单一起暖


1925年,首先在美国出现利用冷却水通过加热器起暖。1927发展到具有加热器、风机和空气滤清器。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前,在寒冷的北欧、亚欧北部地区,汽车空调仍然使用单一供热系统。


2


1939年 单一冷气


1939年,由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展,特别是因1950年美国石油产地的炎热天气,急需大量的冷气车,而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一 冷气轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。


3


1954年 冷暖一体化1954年,通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器,汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进,目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用,是目前使用量最大的一种方式。


4


1964年 自动空调


1964年,美国通用汽车公司首先在CADILLAC上装备自动空调。日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上安装自动空调。


5



1973年 

微机控制空调


1973年,美国通用汽车公司和日本五十铃开始联合研制微机控制空调,1977年正式装备到车上。


经过好几代的汽车技术迭代,现在的空调制冷系统已经很完善了,而且也成了汽车生产时的标配。空调也是除了汽车收音机之外使用频率最高的车载设备了,不过高频使用所带来的问题就是高故障率,所以对于生活在汽车时代的你来说,对空调系统的原理做个大致了解还是很有必要的。




汽车开空调会更费油吗?


其实,如果我们是在市区开车,车速比较低,而且经常等红绿灯,这样走走停停,开空调确实有点费油。因为,我们的空调工作是由两部分提供动力的。


第一部分就是空调压缩机,它是由发动机提供动力的,这样就增加了发动机的负荷,在发动机低转速的时候呢,要给空调压缩机输出的动力分配比例比较大。一些老司机经常会说,空调会拖半个档,所以低速的开车的时候,打开空调会出现明显的动力下降的感觉,这就是发动机输出了半个档的动力给空调压缩机,所以同时也就增加了油耗。同时,我们车子上坡的时候,也最好不要开空调,因为会感觉明显动力不足的。



另外一部分是空调的风扇、电磁离合器等等电器设备,也会增加发电机的负担,发电机也是由发动机带动的,这样,间接也增加了油耗。


另外一种情况,我们汽车如果高速行驶,尤其是时速超过100公里/小时的时候,空气阻力明显增强,克服空气阻力要输出更大的动力,发动机给空调压缩机输出的动力就显得微不足道了,开空调就不会显得太费油了。如果这时候,我们在高速上打开车窗,空气阻力变得更大,发动机反而更加耗油。所以,我们一般在高速上,又想开着舒服,还想省油的话,最好是关上车窗,打开空调。




那么,对于冬天开暖风空调就跟夏天不太一样了。其实,我们有些朋友们认为冬天开暖风空调也会非常耗油,而宁可冻着,其实啊,大可不必,暖气与冷气工作原理还是有些不同的。



空调冷气是通过压缩机制冷来达到降温效果的,这个过程是需要发动机来传输动力的,所以比较耗油。而空调暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中,被一个小风扇把热量导入车内。所以,汽车暖气属于废物再利用,不需要发动机提供动力,所以是不耗油的。


汽车空调的使用窍门:

1


汽车在经过暴晒之后,刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。



2


汽车空调在使用过程中,要将车窗关闭,如果关闭的不严,会影响空调的制冷(制热)功能,而且还比较费油。


3


尽量避免长时间开空调,这会对制冷系统造成损耗。一些小排量汽车在长时间开空调之后还会有水沸现象,因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。


4


尽量避免在开空调的车上休息,由于汽车密封好,车厢内通气性差,若此时开着空调怠速休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。


5


低速行驶时尽量不使用空调,尤其是严重拥堵路面尽量避免使用空调,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。



6


避免熄火之后关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,会对发动机造成损伤。



 岛主有话说


THE END

立夏之后,总能听到一句话就是:“我的命都是空调给的”,借此机会岛主为大家整理了空调的前世今生以及一些你必须掌握的空调知识。现在你Get了吗?



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