今日，汽车小小值发现，梅赛德斯-奔驰中国官方网站上，悄然推出了《新车质量保障政策》。

梅赛德斯-奔驰品牌乘用车（包含smart品牌），自开具零售发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。

备注：主要总成和主要零件种类范围，以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车三包凭证为准，召回以及主动服务措施不适用本政策。

本政策明确，自2019年5月1日及之后由中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的 (以零售发票日期为准）梅赛德斯-奔驰品牌乘用车（包含smart品牌）都可以享受。

对于“主要总成的主要零件种类范围”和“主要系统的主要零件种类范围”，奔驰官网也进行了详细的说明，见下图：

相比国家三包规定，奔驰此次推出的新车质量保障政策，扩大了60天/3000公里内的质量问题范围，消费者在出现上述主要系统的主要零件出现质量问题，都可提出换车。老编特别与三包法进行了对比：

针对奔驰的新车质量保障政策，汽车小小值老编谈两个观点和一个要点：

①观点一：为什么奔驰品牌，率先在三包规定之外，推出新车质量保障政策？

老编认为，这一新政与发生在4月11日的“西安奔驰漏油事件”不无关系。彼时，西安利之星奔驰4S店，向消费者销售了一辆“还没开出门就漏油”的奔驰CLS汽车，而消费者三番五次维权困难，不得不采用坐引擎盖的极端方式，引发舆论关注。这件事也像一个导火索，点燃了消费者对于汽车消费维权的全民大讨论，舆论焦点直指汽车三包的执行、金融服务费等行业潜规则。

5月10日，国家市场监督管理总局约谈奔驰，督促其切实履行消费维权主体责任（详见国家市场监督管理总局官网）：

市场监管总局相关司局负责人强调，奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬，再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用，违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用，都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定，确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务，不得违规收取费用；不得巧立名目，误导消费者；禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。所有汽车厂家及经销商必须正确理解并严格执行《消费者权益保护法》《产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定。适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品，交付不合格汽车产品的应当依法退换货，不得曲解汽车“三包”规定来减轻自身法定责任，不得无理拒绝或者故意拖延消费者的合理要求。

本次的奔驰新车质量保障政策，可以理解为国家市场监督管理总局约谈奔驰后，卓有成效。

②观点二：奔驰新车质量保障政策的推出，维护消费者权益，意义重大。

短期内看来，奔驰所推出的质保新政，只是受益了奔驰和smart品牌的消费者。

奔驰作为最知名的汽车品牌，经历了“西安奔驰漏油事件”、市场监管总局约谈之后，进而推出新车质量保障政策，客观上扭转了其近期以来的不利形象，也为保障汽车消费者权益，树立起了新的标杆。在汽车行业遭遇20多年一遇寒流的当下，或将有更多汽车品牌效仿。

③关于奔驰新车质量保障政策的一个要点：

上述政策提及：

中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的 (以零售发票日期为准）梅赛德斯-奔驰品牌乘用车（包含smart品牌）都可以享受。

这意味着，如果你是在二级经销商处购得奔驰品牌汽车，如果因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况，可能无法享受60天或3000公里的换车政策。