5月17日-23日，工信部网站第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正在进心。笔者注意到，本次工信部申报目录共有3652条新车申报信息（包括大量商用车在内），在大家最为关注的乘用车方面，无论是传统燃油车型，还是纯电动、插电混动、混合动力都有大量新车出现，且都满足国六排放标准。

值得一提的是，本次目录中出现了多款之前从未亮相的新车，可谓看点十足。比如大众旗下新成立的品牌捷达，就有一款轿车和SUV进入国产目录；马自达双星（马自达3和马自达6）也双双亮相；其它还包括宝马X2、奔驰纯电动SUV车型EQC等多款重量级新车。经过筛选和梳理，笔者列出了公众关注度较高的十个品牌14款申报车型（如下表）。

▲工信部第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》主要乘用车一览

接下来，我们再进一步看看其中关注度最高的两大品牌的4款全新车型，分别是马自达旗下额马自达3和马自达6，以及捷达品牌旗下的轿车VA3和SUV车型VS5。

马自达：马3尺寸加大，马6尺寸名称均没变

从公告中的申报图可以看到，作为马自达的销量支柱，马自达3和马自达6均采用了与海外版车型一致的最新“魂动”设计语言，相比现款更加精致和犀利，将马自达的颜值进一步提升到新的高度。

▲新老马自达3对比，左：新款申报图，右：现款车型

先来看长安马自达的马自达3。之前海外媒体已经报道，这款车无论尺寸、动力还是驱动方式都变化很大，但国产之后看上去不会像海外那样步子大——核心就是发动机，申报材料中只看到1.5L和2.0L两种发动机，都是在现款车上使用的（功率参数没有变化，分别为86kW和116kW），而国外是有2.5L的。至于海外版本有四轮驱动车型，在申报材料中并不能看出来，需要正式上市才能揭晓了。

▲全新马自达3申报图，前脸变化明显，一体式大灯更动感

目前能够确认的是，全新马自达3在长宽高和轴距方面都有所改变，轴距增加了26mm，车长增加了80mm，车宽增加了2mm，高度降低了13mm，从这个趋势判断，整车宽高比进一步提升，对运动性的改善有所裨益。

此外，跟之前外媒报道的一样，马自达3放弃了上一代车型的AXELA（ 昂克赛拉）这一命名方式，而回归到MAZDA 3（马自达3），这点从申报图里面车尾部分的标牌就能看出。

▲全新马自达3申报图，老款车尾的“AXELA”标牌现已被“MAZDA 3”取代

▲全新马自达3申报图，前后车灯

▲全新马自达3申报图，天窗还是原来的尺寸

▲马自达3、马自达6新老车型尺寸及动力参数对比

再来看看马自达6。根据申报材料来看，一汽马自达的当家车型看起来似乎更加“保守”，为什么这么说？一是因为尺寸完全没变，二是发动机也没变，三是车名貌似也保留了原来的。除了肉眼能分辨的外观造型变化，你要用“新瓶装旧酒”来形容这台全新车型似乎也说得过去，当然，笔者相信，新车在内饰风格方面肯定有变化，而且配置方面会有提升。

▲新老马自达6对比，左：新款申报图，右：现款车型

新款马自达6整体造型沿用了海外版本，银色网状进气格栅是亮点，前保险杠更加简洁，运动气息更足，尾部变化则相对较小。

在车身尺寸方面，全新马自达6跟现款车型基本就是一个模子，轴距2830mm，车长4870mm，车宽1840mm，唯独车身高度略有出入，新车为1445mm-1451mm，现款车为1450mm。

动力方面，全新马自达6也是保留了现款车型正在使用的2.0L和2.5L自然吸气发动机，功率参数也是一模一样，分别为116kW和141kW。

▲全新马自达6申报图，前脸与海外版一致

最后，笔者发现在申报图上，马自达6没有像马自达3那样放弃原有的命名方式，ATENZA标牌依然还在，这一点跟之前媒体报道的马自达所有车型回归传统命名方式有些出入，但也不排除新车上市时候中文名字采用“阿特兹”。

▲全新马自达6申报图，车尾“ATENZA”标牌依然还在

▲全新马自达6申报图，车前部摄像头、侧面摄像头

捷达：轿车继承现款捷达，SUV率先上市

几个月前，当大众传出要把“捷达”升级为品牌的时候，着实出乎了不少人的意料。2月26日，在德国大众总部，“捷达”这个名字正式从一款车型变为一个独立的品牌。截至当前，捷达品牌共发布了3款车，包括1款轿车和2款SUV，三款车都亮相了上个月的上海车展。但在本次工信部的目录中，只有两款车型在列——轿车VA3和SUV车型VS5，另一款SUV车型VS7则继续保持神秘。

▲捷达VA3申报图：尺寸定位紧凑型轿车

▲捷达VA3申报图：车窗饰条和门把手镀铬

先说说捷达的首款轿车VA3，从申报材料看，这款车定位于紧凑级轿车，长宽高分别为4501mm、1704mm和1469mm，轴距2604mm——如果你细心的话，会发现这个尺寸跟目前在售的大众捷达一模一样。

▲捷达VA3申报图：后保险杠采用镀铬饰条

动力方面，VA3搭载一款型号为“DLF”的1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，除了型号名称，参数与现款捷达也如出一辙。

▲捷达VA3申报图：有三种不同的轮毂

尽管外观采用大众最新设计语言，包括六边形进气格栅和倒梯形大灯组等设计元素。但一样的定位和完全一样的关键参数，看来VA3这是要完全继承大众捷达的“衣钵”。

▲捷达VA3申报图：六边形进气格栅和倒梯形大灯组

只是不知道，作为一款2019年底才上市的全新车型，VA3在配置方面会“与时俱进”到什么程度，毕竟，捷达品牌的定位是大众旗下面向低端市场的。

▲捷达VS5申报图：捷达品牌第一款上市车型就是它

捷达VS5则是捷达品牌首款SUV车型，早前有媒体报道，VS5的原型车为西雅特品牌旗下的Ateca，定位于小尺寸紧凑级SUV，基于大众MQB平台打造，据称这款车将和众多自主品牌紧凑型SUV正面死磕。

▲捷达VS5申报图：简洁的车尾造型

▲捷达VS5申报图：六边形进气格栅配大量棱形镀铭条装饰

根据申报信息，新车长宽高分别为4419mm、1841mm和1616mm，轴距2630mm。从尺寸看，比一汽-大众在售的紧凑型SUV探歌车身长度大了101mm（车身长度跟斯柯达柯珞克倒是比较接近），但轴距却小了58mm——不知道在车内布局上，会不会出现后排座椅乘坐空间小而后备厢空间大的苗头。

▲捷达VS5申报图：驾驶位采用无钥匙进入方式

动力方面，搭载一款型号为“DJS”的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，跟大众EA211那款1.4T发动机的输出功率也是巧合得很。

▲捷达VS5申报图：三种不同风格的轮毂

据规划，捷达品牌放在一汽-大众成都工厂生产，首款上市的会是SUV车型VS5——预计今年9月上市，轿车VA3紧随其后于年内稍晚推出，至于另一款尺寸更大的SUV车型VS7，就要更晚一些了。

写在最后

在看到这四款高关注度新车的首轮公开信息之后，你有什么想法？是不是跟笔者的心情一样，失望与期待并存呢？但这也仅仅是申报目录，更进一步的详细信息还是要等到最后上市才能揭晓，希望厂家届时能给大家带来惊喜。

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