日行50km花费少还有现车 推荐3款自主品牌混动汽车
如今进入了快节奏的新能源车型普及年,虽然补贴新政下消费者直接获得的现金补贴金额变少,但厂家在努力提升续航和降低售价。随着补贴政策的加力,新能源车型的续航里程相比前两年有了很大提升,以往我们关注度不高的插电混动车型在2019年的补贴门槛已经提升到了纯电续航不能低于50km。小编这就给您推荐3款纯电续航不能低于50km的自主品牌混动汽车。

星越是吉利最新的运动轿跑SUV,从命名开始就极富话题性,吉利的新车不仅设计更加成熟和漂亮,在内饰质感和科技氛围的打造上也更有诚意,首任车主电池终身质保以及免费安装充电桩等优惠让新车的性价比更加提升。

【外观设计】 外观方面,吉利星越PHEV采用了吉利最新家族设计,具有优秀的设计基因,狭长LOGO进气格栅区域让车头极具攻击性,在吉利车型中数据特别漂亮和运动的存在。溜背式设计令星越PHEV侧面线条很流畅,有不错的光影效果。车尾饱满且富有层次,双边双出布局气势不俗。新车采用了法雷奥提供的矩阵式全LED大灯,外饰由326颗LED光源组成,搭载了AFS自适应前照灯系统,包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。车身三围尺寸为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm。

【内饰亮点】 内饰部分,星越PHEV的仪表台采用了非对称设计,做工用料很足,和目前主流悬浮式屏幕不太一样的采用了嵌入式中控屏,整体角度向驾驶席倾斜,通过很有设计感的装饰条和12.3寸的全液晶仪表盘连接在一起,呈现出不同科技效果。

【动力油耗】 动力方面,星越PHEV采用1.5T发动机加电动机的组合,电动机最大功率180PS,峰值扭矩265N·m,纯电续航里程56km和80km两个版本选择。新车还提供了AGS智能可变进气格栅,博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向,提供了运动、雪地、越野等5种驾驶模式,提供了更有乐趣的运动体验。

比亚迪使用的动力电池自产自销,有效保证了供应同时可以根据消费者的需求反馈及时调整,龙颜加持下的秦Pro有了全新设计质感,家族逐渐普及的DiLink系统保证了科技感,纯电续航里程有53km和82km可选,可满足大多数城市代步需求。

【外观设计】 外观方面,在艾格领导的比亚迪设计部门将Dragon Face龙颜前脸使用在秦Pro DM上针对轿车特点进行了优化,音阶立体式跃动格栅很抢眼,腰线由翼子板连续延伸到尾部,和车门下侧的多角度折线有效呼应。车尾采用了贯穿式一体尾灯,点亮后极具识别度。新车是4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,标准的大号紧凑级身材。

【内饰亮点】 内饰部分,秦Pro DM延续比亚迪的简洁设计风格,中控台配备了一块可以竖向和横向旋转的12.8英寸液晶显示屏,仪表盘采用了科技感很强的8英寸显示屏。新车搭载了博世ACC自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置,达到了L2级自动驾驶。

【动力油耗】 动力方面,比亚迪秦Pro DM版由一台1.5T发动机和电动机构成,发动机最大功率154PS,最大扭矩240N·m,搭配6速双离合变速箱;电动机最大功率150PS,峰值扭矩250N·m,纯电续航根据电池容量不同有53km和82km可选。

荣威eRX5有着强烈的互联网科技标签,很适合热衷体验新技术的城市青年,在插混系统的加持下纯电续航里程为60km可满足日常城市上下班代步,车内空间相对比较宽敞,在紧凑级SUV中竞争力较强。

【外观设计】 外观方面,荣威eRX5由上汽研究院设计,采用了荣威特色的律动设计,大嘴前格栅造型很有特点,配合辆车的前大灯组,很有视觉辨识度。侧面部分采用了一条贯穿式腰线凸显运动感,两侧车窗采用了镀铬装饰条的使用让整车更立体。车尾部分展现了eRX5的稳重感,采用了相对比较宽厚的镀铬饰条延展到尾灯内部,有效拉宽车尾的视觉宽度,整体设计让不同年龄的消费者都可以接受。

【内饰亮点】 eRX5延续了荣威RX5科技而居家风格,中控台上设置了一块竖向10.4英寸电容屏,搭载了阿里YunOS智能互联系统,车主可享受智慧个性导航、精微语音交互、远程车辆控制、智能蓝牙钥匙、一键拍摄分享、4G通信、车载Wi-Fi、身份授权、OTA无限迭代升级等功能。

【动力油耗】 动力部分,eRX5采用由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率169PS,最大扭矩250N·m,电动机最大功率56kW,最大扭矩318 N·m,与之配备的EDU电驱变速箱,纯电续航路程为60km。

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