增程式电动汽车只有一套驱动系统：电驱动，即始终是利用电动机驱动，当动力电池电量低于一定阈值时（一般是30%，由电池管理系统BMS设定），增程器（主要由发动机和发电机组成）开始工作，直接驱动电动机工作，同时有多余的电量，就给动力电池充电。当动力电池充到一定的SOC值时（一般是80%，也是由电池管理系统BMS设定），增程器就停止工作。

介绍完增程式电动汽车的工作原理之后，我们再来看看，这整一套系统都有哪些优点：

电池容量更大，纯电状态下（增程器不工作）可以行驶更长的距离，这应该是最大的优点。一般而言，增程式电动汽车的电池容量为30-40度之间，纯电续航里程在150-200公里左右。也就是说，只要满电状态出门，平时上下班，基本都不用启动增程器了。4月10号开启预售的理想智造one的电池容量就有40.5度，纯电续航里程可以跑180公里。如果大家纯粹是日常代步的话，基本上充电就可以基本满足日常出行的需求。

可加油发电，不存在续航里程焦虑

同时，由于可以烧油发电，也就是增程式电动汽车既可以充电也可以加油，基本就不存在续航里程焦虑的问题，还是以理想ONE为例，满电满油的状态下，NEDC综合工况下的续航里程可以达到800公里。

增程式电动汽车相对于插电混动车型而言，拥有更大的动力电池容量，即在纯电状态下可以跑更长的路程，也就是说，可以满足日常代步出行，非常节能与环保。相对于纯电动汽车而言，既可以充电也可以加油，不存在续航里程焦虑的问题。

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