和国内车市迎来负增长以及低迷的大环境不同，现如今豪车市场销量不断走高，一线豪华品牌BBA不必多提，月销量和年销量都能和十几万的家用品牌来比拼，论奢华程度，最为出名的劳斯莱斯，2018年销量也是再创新高，累销破4000辆，迎来品牌百余年来的最高销量记录。同样是超一线豪华品牌，但是受众更小的超级跑车销量有多少？我们今天就来看一看。

图注：兰博基尼多款车型亮相日内外车展

兰博基尼大家都不陌生，在超级跑车细分市场内，靠着个性的设计和强劲的动力必须拥有姓名，和劳斯莱斯一样都是不少车迷网友的Dream car。作为超强性能车，兰博基尼目前在售的车型售价也同样不菲，最便宜的Huracan指导价也在272-384.8万，刚登场不久的SUV车型Urus售价290万，至于Aventador售价和劳斯莱斯幻影不相上下，指导价为613.7-920.4733万。

从这高昂的售价就能看出兰博基尼也是“出生买不起，这辈子可能就买不起”系列品牌的代表，但是放眼全球，最不缺的是什么？最不缺的就是有钱人，从数据来看买兰博基尼的人也不再少数，平均一天卖出15.7辆。

图注：Stefano Domenicali与Huracan EVO

2018年在全球50多个国家和地区，共计157家供销商的携手努力下，兰博基尼全年累销高达5750辆，平均一天卖出15.7辆！和2017年的3815辆相比有着大幅增长，增幅高达51%，是2010年的1302辆销量的近三倍，足以证明近几年来兰博基尼车型迅猛的涨势。

图注：兰博基尼

目前兰博基尼在全球有三大主要市场，欧洲/中东/非洲算作一个销售地区，2018年贡献了2497辆的数据；中国车市所在的亚太地区2018年贡献了1301辆。还有一个北美车市，在2018年美国兰博基尼累销达到了1952辆，占据品牌46%的份额，比亚太地区累计销量还要多的多。

图注：兰博基尼Huracan EVO Spyder

仅从国家类别来看，美国2018年累销1595辆，是兰博基尼品牌最大的单一市场，汽车工业同样发达的英国地区对兰博基尼品牌也有着极高的认可度，年度销量累计636辆，位列第二，第三是日本，2018年年销559辆，第四是德国，年销量463辆，中国车市位列第五名，全年累销342辆，加拿大316辆，意大利295辆，这些国家都是兰博基尼销量的主力军。

图注：兰博基尼Aventador SVJ跑车

虽然兰博基尼等超级跑车受众少，但是只要实力过关就不愁没人买单，兰博基尼靠着赛道传承和超强的性能优势，也用实际销量证明了卖的贵不怕，有人买单照样能够连续八年增长。