10万元主流自主品牌SUV!四大品牌代表谁是最优选?
10万元、主流、自主品牌SUV,这篇导购标题的三大元素,10万元和自主品牌SUV分别是它们的定价和出身,两者的含义不过多解释,你应该也是知道的,但何为主流呢?不外乎是销量表现好,大家都觉得它值得入手并去选择它。但一个人说一款车好的时候,他的见解可能是夹杂着各种主观观念的,但当很多人都会去选择它时,说明这款车有它的可选之处。所以这次我挑选了几款主销车型售价在10元内,且销量表现非常抢眼的自主品牌SUV可供大家选择,希望会有你的菜……注:文中销量数据来自网络。
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厂商指导价: 0.79-11.88万元

1-4月累积销量:48206台

因为是基于吉利全新的BMA模块化架构打造的,缤越从诞生之际就获得了相当大的关注度,而从现如今的销量表现来看,它也确实对得起吉利所赋予它的名字。

【外观设计】 它的尺寸不大,但它给人的视觉享受和气势感绝对是近几年推出的吉利车型中突出的。在它身上你也看得到吉利现阶段所热衷的设计思路,例如双风格外观、黑色Logo等等。其精致的程度甚至会让人怀疑这不是一款10万元级别的SUV,而这就是它的卖点。

【内饰亮点】 或许是因为吉利和沃尔沃之间的关系,吉利近几年在设计方面开始走上正轨,而且热衷于玩简约路线的内饰风格,缤越就是其一。它的整套内饰没有过多繁杂的造型和线条,给人的视觉感受很清爽,而且不容易过时。除此之外,它的车内体验,包括仪表盘的界面设计、10.25英寸中控屏的反应速度、全景影像体验都是备受好评的。

【驾驶体验】 很多人会介怀缤越提供的发动机都是三缸机,但其实这反而不是它的槽点,而是它的亮点——其主流的1.5T三缸发动机跟领克和沃尔沃都有些源渊,不仅账面数据在同级前列,而且低速高速的加速爆发力在同级中同样屈指可数,整台车驾驶的精致感和底盘隔音的好感度都是出色的。至于双离合变速箱的表现,虽然低速的平顺性不如领克,但在同级中的体验同样是数一数二。总的来说缤越的静态和动态体验都不错。

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厂商指导价: 0.74-11.58万元

1-4月累积销量:33426台

如果车和车之间能交谈,名爵ZS和吉利缤越应该能聊得很嗨,因为从某种角度来看,它的出身、初衷和对汽车设计的想法是不谋而合的:名爵ZS同样是平台化产物——基于上汽SSA架构平台开发。

【外观设计】 和吉利缤越一样,名爵ZS同样是主打年轻消费者的SUV,而它呈现出的汽车设计同样是可圈可点的,它放弃了前辈名爵锐腾所秉承的个性至上主义,而是用更沉稳的姿势和年轻人对话,谁说年轻人都追崇个性……平衡了主流审美和流行趋势的它可能才是他们想要的答案。

【内饰亮点】 名爵ZS的内饰设计同样谈不上出奇,整体设计偏简约风格,除了中控区域划分清晰和耐看之外,我想不到还有什么溢美之词。不过其搭载的中控娱乐系统——斑马系统倒是值得一提,这套基于阿里AliOS系统所打造的互联网汽车开放平台,能够提供互联网汽车整体解决方案。它无论是界面设计。还是实际的功能体验,例如语音开闭天窗等等,虽然市面上已有不少同类的产品出现,但从现阶段来看它是走在最前端的。

【驾驶体验】 名爵ZS提供了1.5L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机的两种动力组合。它的1.0车型定价稍微偏贵,从实际的体验来看,整体的抖动是可以接受的范围,但起步瞬间,发动机的抖动和噪音要比四缸发动机明显不少。起步轻快但是速度超过90km/h后,能感觉到动力有些疲软。1.5L车型搭载的阿特金森循环发动机同样有这样的诟病,还没到后劲就已经会觉得加速弱,但这就是它的特性,长处在于节油而非强调动力输出。不过好在日前有名爵ZS 1.3T新增动力车型的申报信息曝出,又能多一种选择。

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厂商指导价: 0.76-11.58万元

1-4月累积销量:33303台

上汽通用五菱总能刷新我们对“神车”的定义,例如五菱宏光的销量表现,又如宝骏530,虽然近几个月来国内销量有所下滑,但在“国外市场”多点开花:去年11月以全新一代雪佛兰科帕奇的身份在南美洲市场发布,而现如今有以名爵 Hector的身份预备冲击印度市场。

【外观设计】 宝骏530外观造型的出色之处是不用过多地去质疑的,毕竟它都被换标两次用来“征服”更多不同国家地区的消费者了,这足以说明其设计的接受度是相当不错的,大气硬朗,是符合大部分国内消费者的汽车审美观。

【内饰亮点】 外观造型“心有猛虎”,而内饰设计却是“细嗅蔷薇”——类似环抱式的内饰设计,虽然整体的设计偏简约了点,但对于驾驶人员的关怀还是挺到位的——提供5座版和7座版两种座椅布局可供消费者选择,加上本身的车身尺寸就不小,可以说是“大件又抵吃”,能满足消费者对空间的需求。而且空间使用的灵活性不错,它的7座车型能根据根据驾乘人员和行李比重轻松转换2座、3座、4座、5座、6座和7座6种不同座椅形态。除此之外,第二排地台全平、第二排座椅下方隐藏得储物盒等设计都挺贴心的。

【驾驶体验】 19款宝骏530的主力车型采用了N15T型号1.5T发动机(宝骏高端化产品RS-5同款)+CVT变速箱(模拟8速)的动力总成,整台车的调校偏家用,它的绝对加速能力有限,但如果你的驾驶风格偏激烈你应该都不会考虑它,毕竟这是一台主打家用的车型。给家人安逸感才是它要做的,而且它都做到了:动力和制动力输出够线性,CVT变速箱平顺性也出色,再加上底盘调校偏舒适,整台车的驾驶表现都非常聪明,它清楚地知道自己该擅长的是什么,这是至关重要的。

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厂商指导价: 0.66-8.60万元

1-4月累积销量:37294台

关于哈弗M6的出身应该是人众皆知的秘密吧?它其实就是经典哈弗H6的换壳车型。而另一个众所周知的事实就是和哈弗H6扯上关系的车型都有好果子吃,这或许和H6销量好的良性循环有关。

【外观设计】 H6良好的销量表现从侧面说明它的设计接受度高,所以M6在保留了其大体设计的基础上,进行了诸多“整容”:无论是头灯还是中网造型都更具攻击性,如果你厌倦了满大街的H6,又着实放不下H6,它是个不错的“替代品”。

【内饰亮点】 哈弗M6的内饰设计借鉴了老款哈弗H6蓝标运动版的样式,谈不上所谓的新鲜感,但中控台每一部分的区域规划都很清晰,只能说经典耐看吧!不过会考虑它的人应该也不会太在意新鲜感一说,毕竟它本身就是H6的换壳车,而且哈弗的车系车型复杂,分清楚车型都够吃力了,应该没有那么多心思去专研它有没有借鉴之嫌……

【驾驶体验】 18款哈弗M6最大的变化就是其对原有的6AT变速箱进行更换,配备了包括全新H6在内等多款哈弗新车型上见过的自主研发的7速湿式双离合器变速箱,哈弗M6的初衷是好的,相较于6AT变速箱,它的换挡平顺性、换挡逻辑确实表现更好了,但它在起步阶段,动力衔接速度一般,离合器结合不线性。而在急加速过程中,换挡的速度也有待提升,加上动力轻快感和底盘隔音滤震水平一般,如果买车预算充足,个人是不推荐的……但毕竟此前其指导价统一下调了2.4万元,全系指导价非常感人,买不买你看着办……

标签: 海选导购
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