随着车市遇冷，消费观念也日趋理性，“以大为美”的理念不再盛行，消费者不再执着于车型的尺寸，伴随着一众“小而精”的产品登场，麻雀虽小五脏俱全的小型车，给了消费者全新的选择。前景可期的小型车市场，也自然吸引了不少车企的侧目，诸多新品车型相继登场，但是这细分市场销量表现最为耀眼的当属这款车。

它就是来自本田旗下的 飞度，三代飞度于2014年上市，至今已有5年多的时间，有过几次改款，即将迎来换代。理论上来说处于产品生命周期末期的飞度目前应该处于劣势，但是从销量上来看，飞度的表现在小型车领域算是佼佼者。

在4月份，飞度月销15349辆，位列轿车榜单第十一名，和同为合资小型车的Polo月销4383辆的数据对比明显，领先Polo一万多辆，也比此前的热门小型车宝骏310月销3231辆的数据更有优势。4个月累销53415辆，目前在小型车领域暂时胜出。

其实论外观，飞度和一众国产车相比并不占优势，两厢造型的飞度运动感强烈，但是论精致度和时尚感，和当下车市的热点就不甚贴合，个性有余美感不足。

4096*1695*1525mm的尺寸，加上2530mm的轴距，和同级别车型，比如Polo不到4米的车长，以及2470mm的轴距相比，有一定的优势，但是这个价位完全可以拿下高一级别，轴距2650mm的吉利帝豪或者2680mm的荣威i5，同价位纵向一对比，飞度的优势并不够突出。

而且处于产品周期末期的飞度，终端优惠非常少，7.38万起售的入门版车型，目前终端只给出了5千元左右的优惠力度，同样面临换代的Polo优惠早已上万，相比之下，飞度在价位上也不是很有优势。

要说优点，飞度并没有特别突出的地方，但是缺点还真不少，比如备受诟病的底盘和噪音，还有略显廉价感的内饰和不够精致的做工，乘坐舒适度和档次感可想而知。尤其伴随着车型价格的不断下探，其实很多人并不能理解为什么售价不低，尺寸不大还没什么优惠可言的飞度能够依旧畅销？

其实飞度能够从一众大尺寸高颜值高配置的车型中脱颖而出，成为众多家庭用车的首选车型，关键点就在于它给的刚好是这个消费群体想要的。本田地球梦发动机能够保证充沛的动力和提速表现，1.5L/131马力的发动机在同级别车型中表现非常出色，不会出现起步肉提速无力的情形。而且还能够兼顾燃油经济性，工信部综合油耗为5.3-5.7L/100KM，加上本田发动机良好的口碑和低故障率表现，让飞度用车成本更低，更为省心。

而且和同级别合资车相比，飞度空间还算出色，至少2530mm的轴距带来的后排空间表现能比Polo出色不少，家用出行能够满足，只是舒适度表现可能较差，不过考虑到价位等方面也在接受范围之内。

兼顾动力和燃油经济性，空间和价位相对而言也比较出色，本田飞度就是靠着整车的平衡性，以及对潜在消费群体的需求，才能够一直屹立于小型车领域，面对诸多新品冲击都没收影响和波及。

当然，飞度还有一大优势就是保值率非常出色，从网上随便浏览一下，就能感受到飞度较高的保值率表现。一款行驶近2万公里的2016款飞度，1.5L手动LX舒适版本，当年指导价也是7.38万，但是现在二手车价格为6.2万，这个保值率对车主来说的确是非常友好，能够降低更多的损失。

所以飞度卖得好也是情理之中，首先车型卖点完全符合定位人群需求，跑得快还省油，最重要的是保值率还高，卖车换车也不心疼也不愁卖不出去，整车表现非常均衡，所以一样的钱肯定更多人都会选择它。