要说最为倔强的车企，法系车当仁不让，在设计上常常剑走偏锋让人印象深刻，当年C5方向盘“中心不转四周转”的奇妙设计让很多人大开眼界，被国人纷纷吐槽不开窍。如今终于也终于读懂了“国情”，那些设计确实少见了，并且学会了新的技能包“加长”。在三月份全新一代东风 标致508L正式上市，这个“L”可以说专为中国而生，今天《车壹圈》就去重庆东风标致集大成4S店给大家近距离打探这款“狮王”。

浑身都是狮子的元素

新车最大的亮点莫过于“獠牙”式日行灯，点亮后效果相当不错，同时辨识度得到很大提升。点阵式的进气格栅像极了狮子大开口，气场不怒自威。前大灯组、进气格栅、前包围导风口设计不在一个平面，整体错落有致，给人的感觉是非常的时尚，年轻，现代化，而且具有立体感，狮子的脑袋栩栩如生。尾灯采用的是时下流行的贯通式设计，狮爪造型尾灯组进行了再次升级，点亮之后有着不错的视觉效果，三道斜杠仿佛是野兽爪子的痕迹。

这个L有多长？

国人对加长的车辆痴迷到一种境界，连法国车高昂的头颅迫不得已都低下来。新508L的长度是重点之一，这是是第一辆引入国内加长的法系车。全车长宽高分别为：4870mm*1855mm*1455mm，在车身边长的同时，比现款降低了高度。轴距（2848mm）相比欧版增加了不少110mm，比现款增加了35mm。虽然不及迈腾的2871mm，但比凯美瑞（2825mm）、雅阁（2830mm）、天籁（2825mm）还是要长出一些，换来了充裕的后排乘坐空间，舒适度在竞品中不落下风。

飞机舱般的内饰

标致全新i-Cockpit“唯我座舱”的设计理念，营造出机舱的氛围，整个中控台向驾驶员倾斜。至于用料方面，标致向来厚道，采用大量的软质材料与细纹饰板相结合。508L的方向盘设计采用双幅式，依旧是小尺寸方向盘，上下边缘都是平直设计，握感相当扎实。尤其要说说这个钢琴按键,真让人爱不释手。此外，仪表盘还具备夜视系统功能，这个功能在同级别车型中是非常稀有的，整体上来看科技感十足。

一只路上奔跑的狮王

508L的动力方面，有1.6T和1.8T两款发动机供大家选择，变速箱则是最新的8速手自一体的爱信变速箱，PSA+爱信的动力输出组合，用同事的话说，脚踩油门无论什么位置都能继续给你提速，这时候声浪从尾部传来，像是狮子在嘶吼。

这种小小的方向盘让我们握上去就让人感觉很有驾驶的欲望，会感觉到自己好像是开辆卡丁车或者是一辆玩具车一样。从极左转到极右只需3圈，转弯半径 5.45 米，在市区里面行驶的时候，它的转向就会给我们一种很自在，很舒畅的感觉，掉头转向都不会让你使出蛮力。

调节到运动模式去行驶的时候，它的整个悬架就会变得非常的硬。在舒适模式下行驶的时候，就会变得比较软，总有一种姿势适合你。至于底盘，基于EMP2平台，采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架，而其中全铝后悬挂，电子减震器，都是同级车中少见的配置，法系车的底盘调教还真的不是吹牛的。

总结：没有了傲慢与偏见，这是一款“很中国”的法系车，根据508L的具体表现来看，它仍然有着很强的产品力，只是可能国人对突如其来的这种转变没有适应过来。如果考虑入手一款操控和颜值表现俱佳，同时又不想随大流的B级车，508L值得你考虑！