被卷入“排放门” 博世遭罚9000万欧元

1,被卷入“排放门” 博世遭罚9000万欧元


      

(图片来源:博世官网)


【盖世汽车】 据外媒报道,当地时间5月23日,德国斯图加特市检方表示,汽车零部件供应商博世已经同意支付9000万欧元(合1.0021亿美元)的罚款,原因是该公司监管不力,间接造成汽车制造商的排放作弊行为。

检方在一份声明中表示,汽车行业的柴油排放作弊行为是在博世的技术支持下才得以实施,在该起丑闻中,汽车制造商们在柴油排放作弊中使用发动机管理控制软件,以降低真实的排放污染水平。

检方称,博世作为全球最大的汽车零部件供应商,共交付约1700万件装配有发动机管理控制软件的技术设备给汽车制造商。发动机管理软件主要用于测量方向盘角度,以判断汽车是否正在经历测试。

检方对博世处以的罚款中,其中200万欧元是因为监管不力,另外8800万欧元是对博世从中获得的“经济利益”进行罚款。检方补充称,博世已接受这笔罚款,并且不会对这一决定提出上诉。博世在一份声明中表示,“随着罚款通知的发出,斯图加特检察官办公室对博世的调查也已经结束。”

大众集团曾使用博世的软件,帮助其掩盖柴油发动机污染超标的事实。2015年9月份,大众被控在美国排放测试当中使用非法引擎控制软件,这引起了全球对柴油车的抵制,截止到目前“排放门”已经使其损失几百亿欧元。(来源:占亚娥 盖世汽车)


2,过去半年全球主要车企裁员情况一览 裁员潮还将继续


【盖世汽车】由于全球汽车销量在经历了十余年的增长之后开始放缓,汽车制造商们正试图通过裁员的方式来应对更进一步的低迷状态。在过去六个月的时间里,中国、英国、德国、加拿大和美国等国家的车企至少已经宣布裁员38,000人。

这可能还只是个开始。戴姆勒集团刚刚离任的首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)于5月22日表示,未来集团将进行大规模的成本削减,以应对前所未有的行业动荡。美国美林银行分析师John Murphy在底特律的一个论坛上表示,“汽车行业正面临我们认为将出现的严重衰退,中国车市的下滑尤其令人意外。”

汽车制造商们正在全球范围内削减生产班次或关闭工厂,但这远不是终点。最近的几轮裁员也针对受薪工人,这反映出全球最大的两个汽车市场(中国和美国)的销量疲软,以及主要的一些汽车公司正朝着电动和自动驾驶汽车的未来发展。福特汽车5月20日表示,将削减7000个工作岗位,大约占其全球白领工人的10%。

美国威胁提高进口汽车关税可能会进一步加剧车市下滑。一个代表国外十几家最大汽车制造商的贸易组织警告称,这可能会让美国70万个就业岗位面临风险。丰田汽车公司乃至日本汽车行业近日也发表了措辞强烈的声明,谴责美方可能实施的征税措施。

以下是过去六个月国际一些主要车企宣布的裁员计划:



摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Adam Jonas在一份报告中表示,“全球汽车公司都在考虑这样一种情况,即全球生产下行的可能性要大于上行。” Jonas还称,对福特来说,裁员可能还没有结束。如果福特不削减其他成本,营收下降5%将需要再削减2.3万个工作岗位。

2018年,全球轻型汽车销量下降0.5%至9,480万辆。LMC Automotive表示,这是自2009年以来全球轻型汽车销量首次出现年度下滑。摩根士丹利1月份预计今年汽车销量将再下降0.3%,但中国车市的下滑速度快于预期可能会对销量产生更大的负面影响。(来源:占亚娥 盖世汽车)


3,科学家新发现:咖啡因可以为太阳能电池提供能量


【盖世汽车】 据外媒报道,科学家发现,咖啡因可以让传统太阳能电池更加有效地将光转化为电能,是一种很有前途的替代品。

据加州大学洛杉矶分校(UCLA)和中国太阳能公司 Solargiga Energy的研究人员介绍,这是从他们早上喝咖啡时开的一个玩笑开始的。“有一天,我们正在讨论钙钛矿太阳能电池,同事说,‘既然我们需要喝咖啡补充能量,那么钙钛矿呢?他们需不需要来点咖啡呢?”

研究小组因此回想起,咖啡中的咖啡因是一种生物碱化合物,含有可与钙钛矿材料的前体相互作用的分子结构。这种化合物具有特别的晶体结构,可在该类太阳能电池中形成捕光层。以前,为了提高这些太阳能电池的热稳定性,研究人员曾尝试过通过引入二甲基亚砜等化合物,来增强钙钛矿层,但一直难以提高电池的效率和长期稳定性。没有人尝试过咖啡因。研究小组意识到,他们的想法可能有些道理,开始做进一步研究。

他们在40个太阳能电池的钙钛矿层中加入咖啡因,并使用红外光谱,通过红外辐射识别化合物,来确定咖啡因是否成功地与这些物质结合。经过进一步的红外光谱测试,他们发现,咖啡因中的羰基与铅离子相互作用,形成“分子锁”。分子锁增加薄膜结晶过程中的活化能,提供具有优先取向的钙钛矿薄膜,改善电子性能,减少离子迁移,使太阳能电池的效率从17%提高到20%以上。材料加热时,继续产生分子锁,有助于防止热量产生破坏,大大提高电池的性能和热稳定性。

咖啡因独特的分子结构只允许它与钙钛矿前体相互作用,因此这种太阳能电池在市场上可能更具优势。比起硅电池,钙钛矿太阳能电池更加便宜、更加灵活。而且更容易生产,钙钛矿电池可用基于溶液的前体制造,而不是固体晶体锭。研究人员认为,咖啡因可能会推动钙钛矿太阳能电池的大规模量产。(来源:Elisha 盖世汽车)

 

4,马斯克:特斯拉周产能已近7000辆第二季度交付量将创纪录


(图片来源:特斯拉官网)


【盖世汽车】据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在发给员工的一封内部邮件中表示,该公司今年第二季度的汽车交付量有望创下新纪录,超过去年第四季度交付给客户的9.07万辆。

马斯克在邮件中还称,特斯拉本周平均每天生产900辆Model 3轿车,已接近周产能达7000辆的目标。此外,截至5月21日,该公司第二季度新增订单已超过5万份。

在这封邮件经过路透社的证实之后,特斯拉股价上涨约1%。该邮件一定程度上也缓和了市场的担忧,即第一季度销量下降后,特斯拉的需求正在下降。Nord LB分析师Frank Schwope表示,“这是马斯克的一贯做法:用好消息来传播积极情绪。马斯克是一个营销人员,但特斯拉的现实依然令人警醒。”

在中美两国贸易局势逐渐紧张的背景下,特斯拉公布其第一季度Model 3和其他车型的需求疲软,这已成为投资者最担心的问题之一。与此同时,马斯克对削减成本的关注,更引起了人们的广泛担忧。人们怀疑特斯拉在努力扭亏为盈的同时,是否有足够的资金来保障其运营。

然而美国罗仕证券(Roth Capital)分析师Craig Irwin表示,“虽然我们对特斯拉的执行力持批判态度,但我们认为人们太过急于假设最坏的情况。特斯拉能成为电动汽车行业的领导者是有原因的,我们预计该公司将继续保持成功。”(来源:占亚娥 盖世汽车)

 

5,自动驾驶初创公司Aurora收购激光雷达公司Blackmore


(图片来源:Aurora官网)


【盖世汽车】据外媒报道,自动驾驶汽车初创公司Aurora(Aurora Innovation Inc)星期四(5月23日)表示,将收购总部位于蒙大纳的Blackmore,Blackmore主要从事用于自动驾驶领域的探测系统——激光雷达的研发。

Aurora是众多研发自动驾驶汽车系统的企业之一,并与拜腾、现代汽车以及大众等合作开发和测试自动驾驶系统。Aurora于2月份完成了B轮融资,金额达到5.3亿美元。

除特斯拉之外,大多数车企曾表示其自动驾驶汽车将依赖于激光雷达技术。激光雷达技术使用激光脉冲来呈现车身周围环境的精确图像,目前已被包括通用汽车、福特汽车和Alphabet旗下的Waymo等企业使用。

Aurora首席执行官ChrisUrmson表示:“激光雷达对于研发最安全、最可靠的自动驾驶系统来说至关重要,并且其在导航上要比人类驾驶员更安全”。Chris Urmson此前曾负责过Alphabet的自动驾驶项目。

Blackmore表示,其基于调频(FM)的方式有一个关键的优势,即可以测量被探测物体速度的多普勒效应,以收集到足够的信息来展示轮胎周围200码距离的情况、以及行人手臂和腿部的细节描述。

Blackmore首席执行官RandyReibel表示:“我们本质上可以用暗淡的灯光来监测远处。我不用去担心视力安全问题,我不用去担心电能问题。单光子传感是这个行业的佼佼者,并没有太多企业拥有。”Blackmore位于博兹曼的办公室将作为Aurora的第四办公室。而Aurora已经在旧金山、帕洛阿尔托、匹兹堡等地设有办公室。

丰田汽车也曾与多个激光雷达初创公司建立合作,包括Blackmore和Luminar,但其还在继续评估新的传感器技术。上周,日产汽车表示现阶段其自动驾驶技术将坚持使用雷达传感器和摄像头,出于高成本和能力限制的考虑将避免使用激光雷达技术。(来源:阳万顺 盖世汽车)

 

6,为夺回市场份额 FCA将在巴西投资40亿美元


(图片来源:FCA官网)


【盖世汽车】据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官麦明恺(Mike Manley)表示,该公司计划斥资160亿雷亚尔(合40亿美元)以重新夺回在巴西(拉美最大经济体)失去的市场份额。作为计划的一部分,FCA将在巴西推出新车型,并在当地两家工厂扩大生产。

到2024年,FCA将对拉丁美洲的投资增加了20亿雷亚尔,不过它将此前宣布的支出时间延长了一年。麦明恺表示,这笔投资将用于扩大位于伯南布哥的一家Jeep工厂的年产能,从年产25万辆扩大至35万辆;此外,该公司还将在巴西建立一家生产更高效的涡轮发动机的新工厂。

此外,FCA计划于2024年前在巴西为菲亚特品牌推出15款全新、更新版或特殊系列的车型,并为其Jeep和Ram品牌推出10款新车型。麦明恺表示,“我们希望确保菲亚特品牌在巴西市场保持强劲,菲亚特品牌是我们业务的重要组成部分。”

拉丁美洲市场对于FCA扩大全球业务来说至关重要。今年第一季度,拉丁美洲是FCA除北美以外唯一一个盈利的地区,调整后的息税前利润达1.05亿欧元(合1.17亿美元),利润率为5.4%。FCA计划在截至2022年的五年内使拉丁美洲地区实现近两位数的利润率。(来源:占亚娥 盖世汽车)

 

7,打造成豪华电动车品牌 奥迪宣布停产TT


(图片来源:奥迪汽车官网)


【盖世汽车】据外媒报道,作为超越特斯拉成为领先豪华电动车生产商计划的一部分,奥迪表示将不再生产TT跑车,取而代之的是一款电动汽车。

两座版TT 于1998年发布时获得了无数粉丝,但更重要的是其将奥迪塑造成为了一个设计先锋。TT帮助奥迪与以操控为导向的宝马和以舒适为导向的奔驰相区别,奥迪也因此开启了连续8年的销量领先趋势,但该记录在去年终止。

在星期四(5月23日)的年度会议上,奥迪制定了一项专注于可持续性发展的战略,其中包括推出20款电动车型。奥迪表示,在2025年之前,该公司产品阵容将包括超过30款配备电力驱动系统的车型,其中20款将会是纯电动车型。

奥迪首席执行官Bram Schot表示:“中期时间内,对比其他高端的竞争对手,我们想要打造最强的电动车阵容。”Schot表示,重视持续性的战略意味着奥迪将“砍掉”很多不再具有经济效应的车型,其中包括紧凑型TT。他说到,未来几年内,奥迪将会以相同的价格区间推出新的“具有情感意义”的电动车型。奥迪此外也计划对其产品阵容做出其他调整。

Schot称:“新一代奥迪A8可能会是纯电动车型,现在什么都没有定下来,但我完全可以想象到。”他补充到,新款奥迪A8将是一款“全新的概念车”。Schot也对R8跑车是否仍然符合其愿景感到怀疑,这款车型采用的是内燃机引擎。

到2025年,奥迪计划出售100万辆电动车和插电混动汽车。借此,奥迪希望电动车的销量在总销量当中的占比可以从此前的三分之一增至40%。3月份在欧洲推出的新款e-tron电动跨界车便是奥迪做出的首次试验性尝试。

奥迪首席财务官Alexander Seitz对于新的计划持支持态度,反驳了由于电动车对公司利润贡献少、利润稀释导致财务官不喜欢电动车的猜想。Seitz称,每款出售的电动车可能都会带来相当的收益,如在加利福利亚和中国等重要市场出售内燃机汽车所需要的积分。他向股东透露:“CO2积分在当今世界就相当于金钱。作为首席财务官,尽管出售的每辆电动车对比传统汽车而言利润较少,但我仍对它们抱有期待。”

奥迪也希望能够减少、重新和循环使用其资源。其位于德国、匈牙利和墨西哥的工厂现在也计划在2025年达到碳中和,这要比3月份预计的提前5年。这也意味着其整个价值链过程需要更加具有可持续性。Schot说到:“一个更好的CO2足迹将始于我们的供应商。我们将把这个作为供应商协议里的一个关键因素。”奥迪是最新一个选择将可持续性发展作为其战略中心的德国车企。大众和奔驰最近也表示将可持续性作为未来的一个决定性标准。(来源:阳万顺 盖世汽车)

 

8,沃尔沃在华成立第四家零部件配送中心


【盖世汽车】如今,随着生活质量的提升,汽车已不仅仅是代步工具,更是代表着人们对品质、服务等方面的更高追求。这意味着,汽车厂商在终端市场的竞争已不能仅仅停留在车型层面,同时要注重经销商展厅硬件设施、售前售后服务水平、品牌口碑等优化和提升。对于豪华品牌来说,尤为如此。

近日盖世汽车获悉,沃尔沃汽车在成都新建了零部件配送中心,这是沃尔沃汽车继上海、北京、广州后,在国内建立的第四家零部件配送中心,标志着沃尔沃汽车在中国的售后服务配送体系日趋完善,已形成东南西北四大配送中心覆盖全国的格局。基于此,更多沃尔沃汽车经销商和车主将受益。 


(图片来源:沃尔沃汽车官网)


据沃尔沃汽车官方数据,2019年4月,沃尔沃在华销量12192辆,同比增长16.76%;1-4月沃尔沃在华累计销量42078辆,同比增长7.31%。如今沃尔沃已稳居国内二线豪华市场阵营,从当前的销量情况来看,增势还算不错。不过,国内二线豪华市场目前的竞争也可谓激烈。数据显示,4月份凯迪拉克整体销量为17014辆,环比增长20%;雷克萨斯4月份在中国的销量突破了2万辆,同比增长46.9%,表现均可谓强势。在这一情况之下,沃尔沃要继续提升销量,显然需要在多方面下功夫,售后服务自然是十分重要的一方面。

据了解,沃尔沃汽车新的配送中心位于沃尔沃汽车成都工厂附近的成都民生物流园,占地5000平方米,可供应一万多种沃尔沃汽车零部件,涵盖了沃尔沃汽车在中国销售的所有车型,重点服务西部七省一区一市,将为西部42家具有零部件配送能力的经销商提供有力的售后支持,大大提高经销商配件订单的处理速度,缩短零部件配送时间,进一步实现更高效的服务,提升客户对沃尔沃汽车的品牌满意度。可以想见,此举在优化用户体验的同时,势必将增强沃尔沃汽车的区域竞争力和品牌影响力。(来源:解全敏 盖世汽车)


标签: 行业动向
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