汽车中控屏越大就越好吗?


智能化的兴起,让大屏从手机、电视走到汽车行业,而且一个比一个大。在比“大”的路上,车企费尽了心思,无论是合资也好,国产也罢,追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。

几年前主流的10寸大屏就可以傲视群雄,后来升级到12寸,反正是没有最大,只有更大。到现在已经搞不清多大的尺寸才叫大屏了。先来看看下面这些走在刷大屏路上的车型。

大众途锐 15.3英寸

作为大众的旗舰级SUV,全新一代途锐配备的是一块15.3英寸的中控屏,这款大屏,可支持触控、手势和语音的操作方式,基本取代了所有的中控实体按键。你以为它很大了?

前途K50 15.6英寸

定位纯电动跑车的前途K50,科技感是它必不可少的要素之一,而这块15.6英寸的超大中控屏比大众途锐又提升了0.3英寸,就是为了营造科技感而出现的产物。大一点就科技的逻辑,漫哥愚钝暂时没能理解。但没有实体按键,功能都放在右边屏幕中操作,真的方便吗?而且视线低于前车窗,行车还安全吗?

英致737 16英寸

英致汽车可能觉得提升小数点后面的数字没意思,在推出旗下MPV车型737时,就干脆凑了个整数,给该车搭载了一个16英寸超大中控屏。虽然后来因为成本原因还是搭载一个便宜的8英寸中控屏,但总算在大屏这块刷了一次存在感、扩大了知名度,让很多人知道了还有一个叫英致汽车的自主品牌。

理想智造ONE 16.2英寸

理想智造发现原来刷大屏也能出名,这种好事这么能少了自己!于是理想智造ONE灵犀一动,打出了4个2的炸弹,是真的有4个,每个屏都很2。提供四屏交互与全车智能语音组合,分别是:仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏。尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,最中间的中控屏尺寸为16.2英寸,比英致汽车的大屏还要大0.2。凑在一起,毫不夸张地说整个中控台都是屏幕,就问问4个2的炸弹,你要不要得起?

特斯拉Model S、Model X 17英寸

超大中控屏一直都是特斯拉的标配,在Model S、 Model X 两款车型上,特斯拉都搭载的是一块17英寸的中控屏。论整体尺寸,比不过上面的4个2,但单算的话,特斯拉也是一张大王了,单张牌里它最大。而且马斯克还在推特上表达了开发中控游戏的想法,所以它可能还是一张有内涵的大王。

拜腾汽车MBYTE 49英寸

你没有看错, 是49英寸!作为一个造车新势力,拜腾MBYTE车型决定做一次终结型的地主,上来直接甩王炸带长顺子,一点机会都没留给其他农民。采用的49英寸超级大屏幕,几乎占据了整个台面,就像直接在驾驶舱装了个大电视的即视感。暂且不说消费者会不会为这品牌的车买单,但一定会因为大屏而记住它。

好,现在问题来了,中控屏真的是越大越好吗?

首先现在的年轻人大部分确实喜欢大屏,一来可以彰显科技感,二来整车显得档次高、逼格够,所以这种风潮才得以蔓延。

但普通人的日常驾驶中,整车性能和操控才是大部分人在意的,省油实用才是重中之重。而中控屏的用处除了导航、音乐和倒车影像之外,其它功能用上的几率其实并不多,且对操控、安全、油耗等实用性指标几乎没有任何帮助。把那么多智能集成系统放上去,可以说是装饰作用大于实用功能。

但哪怕装饰也应该有个谱,有调查数据显示,在正常的驾驶中,中控屏的尺寸在8-10英寸最为合适。屏幕过小,看不清会增加驾驶员操作时间;而过大的屏幕的隐患更大,不但会干扰视线,光线强烈时还刺眼睛,夜间开车更是增添视觉疲劳感。所以,在某种程度上说,屏幕越大安全隐患越大。

另外,现在大部分的中控屏都把传统功能按键归纳为屏幕操作,貌似好看又省事,实际上却很容易分散驾驶者的注意力,在车辆行驶操作中会带来很多的不方便,且很多老司机都用不习惯,远没有物理按键来得实际。

虽然如今大屏已成造车潮流,越来越多的新车都纷纷配上了大尺寸的屏幕,并以此为卖点。但屏幕大小也并不意味着集成功能的多少,大多数的屏幕尺寸只是为了卖内饰的高大上,显得整车更具备价值感而已。

纵然汽车的科技感很重要,但还是希望部分车企别光顾着用扩大屏幕来做噱头,而忽略汽车的核心技术,消费者买车也不要光盯着谁家的屏幕大。毕竟这年头,能买得起车的人,家里也不缺64英寸智能电视。要享受大屏的好处,回家坐下来慢慢看就好了,既安全又舒适。

图片|来源网络

编辑:毒水池




标签: 海选导购
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