在最近公布的新一期Euro NCAP碰撞测试结果中， 丰田卡罗拉获得了五星的成绩，下面我们来解读一下其具体表现。

在成人乘员碰撞试验这一大项上，丰田卡罗拉获得了95分。主要扣分发生在正面偏置碰这项测试上。在这项测试中，驾驶员一侧的安全气囊在点火后气压略有不足，导致驾驶员头部在与安全气囊接触后，虽然有一定的缓冲，但是仍会存在一扎到底并且与方向盘接触的可能。这一问题发生在丰田卡罗拉上，实在有些不应该。通过气囊重新设计，其实只用适当加大气囊的尺寸、调整点火时间或气体发生器的体积，应该可以有效解决。

其它几项测试，成人乘员保护方面丰田卡罗拉做得中规中矩，能够有效地保护乘员，但是有些部分并没有达到最高标准。不过，丰田卡罗拉在侧碰方面的表现是个亮点，得到了满分。

在儿童乘员碰撞试验上，丰田卡罗拉获得了84分，表现相当优秀。在正面碰撞中，丰田卡罗拉对6岁儿童和10岁儿童的保护几乎的到了满分，只是在颈部约束上稍有扣分，这一问题的根源主要还是后排安全带位置的问题。在侧碰中，丰田卡罗拉对儿童的保护的到了满分。不过，丰田卡罗拉和很多日本车一样，并不为所有的座椅，包括前排座椅提供儿童安全座椅接口，导致其在安全功能检测这一项上扣分比较严重。 

丰田卡罗拉在弱势道路使用者保护方面，得到了86分，这一表现是顶级的。其对于行人保护的研发相当到位，保险杠和发动机前沿线以及发动机罩中部都呈现绿色，说明卡罗拉在行人保护方面下了不少功夫。甚至在发动机罩和风挡交叉区域这一传统的“重灾区”，丰田卡罗拉都能对行人头部碰撞提供足够的保护。而表现较差的部分，都集中在A柱上下和附近，这也是可预见的情况，严格来说对任何车企都是挑战。而在主动避让行人和骑车者方面，丰田卡罗拉表现非常优秀，AEB行人碰撞主动防护，甚至得到了满分。

在安全辅助系统方面，丰田卡罗拉得到了77分，这也是一个相当优秀的成绩。主要扣分项出现在车道辅助系统。扣分原因也比较简单，丰田卡罗拉的车道辅助系统介入有时不及时，纠正力度不够大，同时，介入时速为50km/h，Euro NCAP认为这一介入速度偏高，应该在更低的时速下便开始介入。除此以外，丰田卡罗拉在主动安全方面，是同级车中的佼佼者。

从Euro NCAP测试整体表现来看，丰田卡罗拉在同级车中是一辆被动安全表现均衡，主动安全突出的车辆，如果不是偏置碰中气囊气压不足导致扣分，丰田卡罗拉的安全表现本可更上一层楼，这是一个遗憾，也是丰田需要改进的地方。

Euro NCAP官方公布的测试视频，能够更完整展现整个碰撞测试中，丰田卡罗拉的表现。

图片/视频来源：Euro NCAP官方媒体中心

撰文：真会玩车