本期的主题，是十大平行进口车的最新排名！

关税税率和进口量，是对平行进口车价影响最大的两个因素，所以接下来，我们就按进口量的最新排名，逐一盘点十大平行进口车的最新价格行情。

第一位：丰田兰德酷路泽

无论进口量还是终端销量，兰德酷路泽都仍然是所有平行进口车里头最高的，并且，借着2019款的上线，兰德酷路泽还推出了GT版车型，本来形势一片大好。结果今年头两个月，兰德酷路泽的进口量不仅没增加，反而还大幅萎缩，同比下跌了两成多。

进口量减少的直接结果，就是价格愈发坚挺，实际上，兰德酷路泽61.7万元的起步价，已经保持了有半年之久，很多人都等着他降价，但他就是不降，如今进口量缩小之后，降价的可能性就更低了。

第二位：日产途乐

途乐去年销量创下了历史新高，不但超越了普拉多，而且还几乎追上了兰德酷路泽。不过， 途乐的销量增长，是以牺牲利润甚至亏本换来的。途乐的价格，虽然比老对手兰德酷路泽低了20万元，性价比超群，但是，它的市场号召力始终不及兰德酷路泽，这让它的价格防线变得很脆弱。

第三位：三菱帕杰罗

三菱帕杰罗的情况，跟日产途乐非常相似，中东版帕杰罗的起步价，比老对手中东版普拉多低了十几万元，性价比无敌，但是，它的市场号召力远不及普拉多。所以，它跟普拉多的价格差距，也越拉越大。

第四位：奔驰GLS

奔驰GLS是美国产，在去年下半年美产车被加征关税之后，奔驰GLS的进口量就大幅萎缩，直接导致它去年下半年价格暴涨，短短几个月涨了十几万，美加版GLS450起步价一度涨到了100万以上，直到关税加征1季度暂免的消息公布之后，奔驰GLS的价格才迅速回落。

第五位：丰田普拉多

中东版丰田普拉多，是2017年平行进口车的销量冠军，但是，进入2018年之后，它的好日子就结束了，因为丰田官方为了保护降级为分时四驱的国产普拉多，决定封堵平行进口的中东版，减少了普拉多在中东地区的供货量，导致普拉多的平行进口量萎缩了一半，车源价格也因此居高不下。

目前，2019款霸道2700的起步价，都在41万元以上，而霸道4000的起步价，则高达53万元。

截至目前，丰田并没有放松封堵的意思，甚至还变本加厉，今年头两个月，中东版普拉多的进口量继续萎缩，比去年同期又减少了一半，因此，未来价格仍然很难下降。

第六位：奔驰GLE

跟奔驰GLS一样，奔驰GLE也是美国产，它今年头两个月平行进口量增长了77%，也是因为1季度关税加征暂免。奔驰GLE刚刚也进行了换代，但是，平行进口的新款车源目前还没进入中国，估计最早也得到下半年才能出现。

第七位：丰田塞纳

丰田塞纳也是美国产，所以关税下调后价格也是大跌。目前关税又得上涨，所以丰田塞纳的价格也有涨幅！

第八位：路虎揽胜

揽胜是去年平行进口车销量的第四名，但是，自从中东版揽胜加入战局之后，揽胜高利润的日子就结束了，再加上中规揽胜优惠幅度加大，平行进口揽胜的日子，其实并没有看上去那么风光。

第九位：雷克萨斯LX570

在中期改款之前，雷克萨斯LX曾经也进入过平行进口车销量前十，但是2015年中期改款之后，LX570由于产能跟不上销量增长，所以无论中规版还是平行进口版，一直都处于供不应求的状态。

第十位：奔驰GLC

平行进口版奔驰GLC，平行进口版GLC300的起步价，已经从44万降到了39万元。除了价格优势之外，平行进口版GLC300在材质和做工上胜过国产版，国产版把铝合金覆盖件换成了钢材，并且，装配的工艺质量也比进口版粗糙很多，国产版唯一的优势，就是轴距加长了10公分。

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