碳纤维是轻量化的代表材质,无论F1还是量产跑车,或是改装件,碳纤维都被大量应用,宝马也是大量引用碳纤材质:碳纤维轮圈、中网、行李架、前唇、侧裙、后扩散器、外后视镜盖,空调出风口、下部中控台面板等等。
宝马在车体的主体骨骼构架上大量应用CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic)碳纤维构件来降低车重和加固车身。
为生产碳纤维,宝马于2009年和SGL Carbon SE 成立了一家合资公司。由于该项目的战略重要性,宝马做出了一项罕见的举措,即通过购买16%的股份来对抗大众汽车所购买的10%股份,从而保证其在位于德国威斯巴登制造商中的影响力。匡特家族的成员之一Susanne Klatten(宝马的大股东)也购买了SGL的27%的股份,所以BMW对这家公司的控制力远远超过其竞争对手。
现在汽车性能改装,不用上碳纤维部件出门都不好意思和车友打招呼。那么碳纤维部件是怎样生产出来的呢?下面来看宝马碳纤工厂的生产全过程: