导读：前途渺茫，乐视网董事长提前请辞；回复关注函，海马汽车预计出售401套房产获益3.34亿元；锁定原材料，赣锋锂业投资英国上市公司；减震器存断裂隐患，北京奔驰或召回30万辆E级轿车；福特全球裁减7000个受薪岗位。

乐视网：董事长刘淑青提前请辞

5月24日，乐视网发布公告称，公司董事长刘淑青因个人原因申请辞去乐视网董事长、董事等职务，公司董事会已接受其辞职申请。

刘淑青原定任期至2021年10月14日。截止公告日，刘淑青未持有乐视网股份。同日，乐视网董事会选举刘延峰为新任董事长。刘延峰现年32岁，2017年6月至2019年1月任职于河北家兴易购科技股份有限公司。从工商信息看，刘延峰名下只有5家企业，且均为乐视子公司。

另从企业信用信息公示系统获悉，乐视网上个月因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”被工商行政管理局列入经营异常名录。乐视网目前处于暂停上市状态。

点评：“救火队长”一个接着一个，这任能带领乐视网突出重围吗？ 

比亚迪：高管减持60万股&收到补贴34.6亿

5月20日，比亚迪披露公司高级管理人员吴经胜通过竞价交易减持公司股票60万股，减持数量占总股数的0.02%；减持后，吴经胜仍持有股数3,857,580股，占公司股份总数的0.14%。

5月22日，比亚迪发布公告称其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司今日收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款345,814万元，其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金人民币312,628万元，2017年度补充清算资金人民币33,186万元。

点评：这补贴金额应该能让不少企业眼红。

力帆股份：收到新能源推广补贴1.8亿元

5月22日，力帆股份发布公告称其子公司于近日收到重庆市财政局转拨支付的2015-2016年度新能源汽车推广应用补助资金合计18,265 万元。

本次收到的款项将直接冲减公司已销售新能源汽车形成的其他应收款，改善公司的现金流。

点评：对负债累累的力帆来说，只是杯水车薪。

*ST海马：预计出售401套房产获3.34 亿

5月21日，海马汽车发布《关于深圳证券交易所关注函的回复公告》。

就深交所对海马汽车近期拟对外出售401套房产提出的相关疑问，海马汽车回复称，房产出售后，预计累计实现资产处置金额约3.34 亿元，约占公司经审计总资产的2.91%、约占公司经审计归属于母公司所有者权益的6.84%；累计影响公司归母净利润约1.7亿元，约占公司2018年度经审计的归属于母公司股东净利润的10.38%。

点评：至少海马还有房可卖。

赣锋锂业：拟战略投资英国上市企业

5月20日，中国电动汽车原料供应商赣锋锂业公告称，其与Bacanora Lithium Plc（以下简称“Bacanora”）签订了无强制法律约束力的《战略合作意向书》。

根据此意向书，赣锋锂业拟对Bacanora进行战略投资，包括拟认购Bacanora公司29.99%的股份，以及对Bacanora旗下锂黏土项目公司Sonora Lithium Ltd进行项目公司层面投资，获得其22.5%的股权，且在未来赣锋锂业有选择权将该项目公司持股比例增加至不超过50%。

Bacanora成立于2018年，是一家英国伦敦证券交易所 AIM 板块上市公司，主营业务为集团控股以及锂黏土资源项目管理；旗下主要资产为位于墨西哥的锂黏土Sonora项目，是目前全球最大的锂资源项目之一。

点评：原材料就是竞争力，这或许是其成为全球最大锂生产商的重要一步。

北京奔驰：或召回近30万辆E级轿车

近日，有媒体报道称北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司或将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分E级轿车（包含E200\E200L\E300\E300L），共计299780辆，其中E300L召回数量最大，达到20.34万辆。

据悉，此次奔驰E级大规模召回的主要原因是车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。

针对受影响车辆，戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后续冲块）以增加底盘坚固性，同时将原车4mm叉头的前减震器更换为5mm叉头的前减震器。

截至发稿，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心暂未发布针对此缺陷的召回公告。

点评：销量不佳最具说服力，请认真对待中国消费者。

戴姆勒：11月架构重组，分拆为三大实体

5月22日下午，戴姆勒集团2019年股东大会通过了公司架构的重组。从11月1日起，戴姆勒集团业务将正式分拆为三大实体，即梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）。这次组织架构调整将涉及戴姆勒集团全球60个国家及800家子公司。

其中，梅赛德斯-奔驰将负责汽车和货车业务；戴姆勒卡车将负责卡车和巴士业务；而戴姆勒金融服务部门早已是独立实体，7月24日将改名为戴姆勒移动出行。

同日，戴姆勒集团掌门人蔡澈正式卸任戴姆勒集团CEO和梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，研发总监康林松(Ola Kallenius)成为新任CEO。

点评：利润骤降或许是倒逼戴姆勒决议重组的重要原因之一。

雷诺：欲改变联盟现状？

日前，有媒体报道称法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)表示，法国汽车制造商雷诺与其日本合作伙伴日产之间的联盟目前的现状不能继续下去，必须改变，因为它目前正在削弱雷诺。

日产已表示西川广人将继续担任首席执行官，尽管最大股东雷诺先前曾要求更换日产领导层。

另外，据英国《金融时报》报道，菲亚特-克莱斯勒正就与雷诺建立广泛的全球联盟关系进行深入磋商，以联手应对汽车业面临的严峻挑战。

点评：天下攘攘，皆为利往。

捷豹路虎：2018财年销量营收双下滑

5月20日，捷豹路虎在官网公布了其2018财年第四季度及全年（截至2019年3月31日）业绩。数据显示，2018财年，捷豹路虎在英国市场和北美市场销量分别同比增长8.4%和8.1%；然而由于其在中国市场销量持续走弱，导致全年销量同比下滑5.8%至578,915辆。

2018年第四财季，捷豹路虎扭亏为盈，实现营收71.34亿英镑，同比减少5.6%；扣除特殊项目后税前利润为2.69亿英镑；而其全年营收则为242.14亿英镑，同比下降6.2%。

点评：“并购、出售”传闻不攻自破？

福特汽车：全球裁减7000个工作岗位

5月20日，福特汽车宣布计划在8月底之前，全球裁减约7000个受薪工作岗位（包括自愿买断和裁员），约占公司全球受薪雇员数量的10%，将减少20%的管理层岗位。据称裁员可让福特公司每年节省大约6亿美元开支，是福特全球业务重组的一部分。

裁员安排预计多数将于5月24日之前完成，而欧洲、中国、南美等国际市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底之前完成。

点评：市场低迷，裁员成为了多数车企控制成本的杀手锏。

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