凯迪拉克在V系列诞生15周年之际发布了两款新车--CT4-V和CT5-V，加之已经公布售价的CT6-V，凯迪拉克新生代轿车系列以超快的速度完成了全系V覆盖。

蓝色的是CT4-V，橙色的是CT5-V

凯迪拉克这次发布会很特别，特别之处在于CT4-V的发布竟然早于普通版CT4，也就是说，目前我们还不知道常规版CT4长什么样，这和传统车企先发布普通版车型再发布性能版车型的路数截然不同，凯迪拉克算是玩了一次不走寻常路。

根据官方公布的资料显示，CT4-V将搭载一台2.7L四缸涡轮增压发动机，输出320hp，500N·m的动力，匹配10速手自一体变速箱。（是的，你没看错，就是这个数据。）

CT5-V的发布就循规蹈矩了很多，3月的时候官方就已经发布了CT5（详见链接：A面可精致，B面可运动？凯迪拉克CT5会是你想要的吗）

根据官方公布的资料显示，CT5-V将搭载一台3.0L六缸双涡轮增压发动机（CT6 40T那台），输出355hp，543N·m的动力，同样匹配10速手自一体变速箱。

两款车型均有后驱和四驱两个版本，后驱标配MRC 4.0电磁悬挂，eLSD限滑差速器，四驱版本的CT4-V则会配备ZF的MVS passive dampers悬挂（后续我们会了解下这个悬挂再做报道~），四驱版CT5-V的悬挂是否也会同样有区别暂时未见报道。

将此次公布的两台车的性能数据和他们的前任ATS-V（3.6L V6双涡轮增压，输出464hp、594N·m的动力）来对比，其实大家能很明显得看出凯迪拉克把“V”降级了，CT4-V和CT5-V更像是曾经的Vsport model，他们的竞品也不是大家认为的RS3/AMG C63/M3，而更像是S3/AMG CLA35和340M performance。

为何这么做？我们不得而知，但也由此可以得出一个结论--凯迪拉克将推出比V更高级的性能版本，而根据我的大胆预测，很可能会是混动版本。

关于CT4-V和CT5-V的更多消息，我们会在后续的文章中再做详细的介绍，今天这篇只是一篇新车通报，请大家继续关注我们的后续文章推送。