很多人对于三缸机都是避而不谈的，因为很多人觉得三缸机就是抖动的代名词，即使是新车，它的抖动也要比四缸发动机明显得多，但真的是这样吗？今天给大家试驾的这台车就是来自广汽本田的全新 凌派，看看这台车在经过了长期测试之后，它的抖动情况到底明显不明显吧：

很多人可能会疑惑，为什么厂商要执意推出类似的1.0T的三缸发动机呢？其实不管是制造的成本上，还是在重量上，三缸发动机，相比四缸发动机还是有一定优势的，因为减少了一个气缸，也减少了配气机构等相关零件，所以整台发动机的重量有了非常明显的减轻，而且发动机的内部的运动摩擦的损失也减小了，所以在燃油经济性上是要比原来的三缸机要好的多的。广本凌派这台车的发动机设计我觉得还是非常不错的，它采用的是皮带传动系统，相比于传统的链条传动系统噪音更小，而且它在传动的效率上是要更高一些的，但是比较遗憾的就是皮带的寿命是要比齿轮要差得多的，每8万公里就要换一次皮带。在发动机内这台车它采用了很多轻量化的设计，可以很尽量的减少发动机本身的不平衡的震动。而且这台发动机他的左悬置机构常用的是液压橡胶机构，在起到支撑的作用的同时，也可以过滤掉大部分的震动。

开了两个多月后，我觉得这台车它在日常驾驶中的表现还是相当不错的，虽然说它是一台三缸发动机，但是基本感受不到非常明显的差异。虽然说它在启动的时候它的震动感相比四缸发动机要明显了很多，但是我觉得也是完全可以接受的。而且从网上的评论来看，大部分车主对于领派这台车的发动机抖动的吐槽也是比较少的，除了在急加速的情况和怠速等红灯的状态下，这台车的发动机抖动还是比较轻微的。

最后来跟大家说一下这台车在外观方面的表现，整台车的外观，前脸其实相比老款车型我觉得是有了一定的退步的，因为相比老款车型这台车，给人感觉要小气了不少，虽然说用上了本田家族最新的外观设计风格，但是在很多细节之处我觉得还是比较让人失望的，少了原来广本凌派给人的那种大气的感觉。不过从这台车的侧面看，整体表现还是相当不错的，采用的是一个类似溜背的设计风格，很修长。而且这台车在头灯方面用的是羽翼式的LED的前大灯，视觉效果相当不错。轮胎方面用的是优科豪马的16英寸轮胎，舒适性还是比较表现不错的。在内饰方面，它采用的是一个根雅阁类似的对称式的中控屏幕，

整体的设计比较简洁，用料也是比较一般。配置是相当丰富的，像什么苹果CAR PLAY, 导航，在这台车上都有出现，而且这台车还有一些安全性的配置，比如说并线辅助，车道偏离预警，所以在安全配置上，这台车还是比较能让人满意的。虽然说它是一台三缸机，但是开起来感觉基本上跟四缸机没有太大差别，还算是一台比较合格的家用车！

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