中大型豪华SUV新雷克萨斯RX及RX 450hL加长版于2019深港澳国际车展全球首展,RX L的轴距不变,车长比标准版RX加长了110mm,目前仅推出了RX350L和RX450hL两款车型,提供6座和7座可选。原本RX的小“轿跑”SUV的感觉消失殆尽,换来的是更为方正的车尾以及平直的车顶线条,再加上RX原本就并不高的离地间隙,整体的效果反而更像奥迪A6 Allroad或者沃尔沃V90CC那种跨界旅行车的感觉了。而这种造型上的改变无疑是为了内部空间妥协,作为L车型,新车最大的亮点就是多出了两个第三排座椅,第二排座椅也变成了前后可调,虽然车身做了加长,但是第三排的空间其实不必作过多奢望,仅仅是属于“能合法乘坐两个人”的水平,而第三排座椅在不使用时能折叠起来形成全平地台。小编挺喜欢新车造型的,市场表现如何,一起期待!

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车系: 雷克萨斯RX
标签: 车展 车展首发
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前不久,新款迈腾在北京正式上市了。售价18.69-30.99万,共10款车型,其中还有两款是混动GTE车型,售价为25.39、26.89万。新款迈腾整体延续了老款的设计风格,不过在细节方面进行了调整。前包围和进气格栅做了很多年轻化处理,更加符合年轻人的审美。尾部的变化相对来说更大一些,都说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。新款迈腾依然是熟悉的味道,不过,这次新迈腾在年轻人喜欢的车联网上 着实下了一番功夫。中控屏幕内置了最新的车联网系统,还具备手机远程遥控功能。新款迈腾黑白搭配的内饰配色,显得简约而不简单,让迈腾一改沉闷的内饰氛围,同时也显得更加年轻和高级。中型车市场中,迈腾一直是大哥级别的存在。相信仍然会有不错的市场表现!
在16-25万的价格区,一直是紧凑型SUV的主战场,领克,一个诞生时间不长,却引起了无数轰动的品牌。从大家反馈的口碑来看,颇受喜欢,时尚,个性,这也是领克敢于这样打破市场格局的底气所在。领克01源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机曾连续三年荣获“沃德十佳”称号,1400-4000rpm时能输出峰值扭矩300Nm,4700rpm时最大功率达到140kW。这样的动力输出,放在一台豪华B级SUV上已经足够充裕了,除了动力之外,人们对汽车的品质感也越来越讲究,像底厚实的底盘、宁静的车厢、敏捷的操控,这都是消费者判断一款车高级与否的重要依据,对此,领克01诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构。拥有一个优秀的模块化架构,并不只是带来单点性能的突出,而是让车辆拥有全维度的性能提升,从动力表现到操控稳定性,从空间布局到整体装配工艺,都会发生质变,前挡和侧挡均采用了双层夹胶隔音玻璃,并针对副车架做了针对性优化,内饰设计层面,微微向驾驶员倾斜的中控台、小巧且握感出色的档把,以及包裹性极佳的运动化座椅,这都是领克01明显优于同级合资SUV的亮点设计。一套哈曼INFINITY 10扬声器Hi-Fi级豪华音响,更是将领克01的高级感呈现得有声有色。
近日,2020款凯迪拉克CT6小改款上市,售价依然是37.97-52.77万元,CT6可以说是一款很有价格优势的豪车,毕竟只要买奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这样C级车的价格,就能购买到拥有宝马7系这样D级车尺寸和享受,可谓是要气派有气派、要豪华有豪华、要性价比有性价比,论气派和空间,CT6拥有长宽高和轴距分别为5223*1879*1492mm和3109mm的车身,甚至比宝马7系的5273*1902*1498mm和3210mm的车身短不了多少,且CT6是后驱车,花B级豪车的钱买D级车,享受D级车的气派和舒适,偏爱高档品牌的人看重的是品牌,毕竟真正的豪华品牌产品也不会差。凯迪拉克在华的品牌豪华程度和溢价能力,以及消费者的接受程度,远不及奔驰和宝马在国内那么强势。凯迪拉克作为美式旗舰豪华品牌,品牌力弱点可以拿价格和尺寸来弥补,于是才有CT6卖C级车指导价,B级车终端价,却拥有D级车的尺寸和配置。比如:CT6旗舰和宝马7系低配都是搭载2.0T发动机,不仅CT6的10AT比宝马7系的8AT多两个档,而宝马7系入门车型贵了30万元也就只多了悬架高低调节,而CT6采用电磁感应悬架,宝马7系则是空气悬架,并且CT6还有整体主动转向系统,而宝马7系没有。花B级车的终端卖价买一辆D级车的气派和享受的CT6,您还要求什么?
1956年,英国女王伊丽莎白二世为感谢捷豹车队在赛场上缔造的丰功伟绩,特别授予捷豹创始人里昂斯爵士头衔,自那以后,捷豹品牌里便融入了英国王室的色彩,捷豹XFL,同样贵气逼人,外在,修长的车身线条、流线动感的造型设计,勾勒出极富雕塑感的轮廓。轮廓底下,是游艇式的环抱座舱,是3100mm的轴距,发动机盖中间隆起的线条、J-Blade LED日间行车灯与大尺寸格栅搭配,就是它的“三件套”,充满力量感,且彰显大气时尚之格局。而如豹子犀利双眼般的LED尾灯,又让它在儒雅中平添了几分灵动,,内在,新增并全系标配的PM2.5过滤器,以及定制车内负离子净化技术,是对空气品质的追求;温莎豪华打孔真皮座椅、Meridian™️车载音响系统是对生活品质的追求;后排老板键、两个8英寸且可同步播放不同影音节目的后排显示屏、可折叠商务桌板,以及Wi-Fi热点,是对乘坐品质的追求,同时,针对驾驶者,它也有一套so easy的智能驾驶辅助系统。包括了盲点监测/辅助系统及倒车广角监测系统、后排开门警示系统、全方位车身影像系统、自适应巡航系统带集成排队辅助功能、车道保持辅助及驾驶员疲劳监测系统、智能泊车辅助系统,以及车道偏离预警。它是贵公子,也是经适型。
日前,长安马自达CX-30完成正式申报,新车是一台定位于CX-3和CX-5之间的全新SUV,新车基本延续了2019日内瓦车展上发布的海外版车型造型设计,家族式的盾型格栅与大灯组相连,内部为繁星状点缀,车尾轮廓厚重且圆润,环尾窗的扰流设计,新车点亮的尾灯组由不完整的环形与条状灯带组成。内饰方面参考海外版,中控台上方的悬浮式中控屏采用了旋钮的控制形式,而非当下流行的触控设计,配色方面米棕等颜色的面料的组合,尺寸方面,新车长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm,动力方面,CX-30将搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大输出功率116kW,峰值扭矩202N·m,匹配6速手自一体变速箱。由于CX-30引入国内是想要弥补全新马自达3两厢版的空白,在动力上会比较“克制”,2.5L发动机预计不会入华,否则会在成本上有所提升,与CX-5形成竞争关系。但据此前消息,未来CX-30会搭载马自达全新Skyactiv-X 2.0L发动机,动力和油耗表现会更好。该发动机由日本进口,产能有限,搭载后CX-30价格肯定会有所提升,预计该版本不会成为车系销量主力。你看好这款车吗?
90后消费者的逐渐成长为消费主力,售价在10-15万元区间的合资家轿需求旺盛。因此,这个级别车型新车不断,多款经典老款车型也分别迎来了更新换代,为这个级别注入了大量活力,同时也都纷纷开始在内外的设计上讨好当下的年轻人。作为日系车的代表,东风日产推出了外观更加运动化的全新换代车型,带来了思域的兄弟车型—享域,享域的设计时尚大气,同时带着一丝力量感与运动感,这个设计拿捏的刚刚好,不会过于激进,享域的车内空间十分出色,头部和腿部空间充裕的,后排采用高弹力柔软材料座椅,在舒适性方面已经可以和日产天籁的“移动沙发”相媲美,适合长辈和小朋友乘坐,以及在享域后排这个独创折叠式小桌板,为车内人员提供了极大便利,可放置水杯、iPad、手机,也可充当咖啡桌、书桌、梳妆台,在实用的同时也延展了生活空间,同时享域则采用带有VTEC技术的1.0T涡轮增压发动机,173N·m的最大扭矩在2000-4500rpm都可发挥出来,动力可与1.8L自吸发动机媲美,这台发动机同时还有着更高的热效率,百公里油耗只有4.9L,大幅领先市场同级车型。10万元级别的合资家轿,享域的表现符合一台家用车的定位,表现更为全面和人性化。
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