作为雷克萨斯旗下最入门的产品，UX将接下辛勤耕耘近10年的CT200h的棒。
其实从售价上就可以看到，UX根本不在意燃油版的销量，绝大部分车型都搭载混合动力系统，而且不是新一代雷凌/卡罗拉上的那一套相对廉价的系统，而是和凯美瑞、亚洲龙同等水平，同时也弥补了C-HR没有引进混合动力系统的少许遗憾。
UX的基础售价比C-HR足足多出10万元，这额外付出的10万元能获得什么？6年15万公里免费保修保养，更安静、材料更好的车厢，更强更直接的动力，优异的行车质感，不俗的操控。
那对于挑剔的V8杰来说，这10万元值得付出吗？
轮到你说，不选UX你会选ABB的入门车吗？