有一些故事为了更容易让人看懂总要讲点来龙去脉，对于很多男生来讲车是一个大玩具，在不同年龄不同阶段玩着并不相同的车子，同时也因为不同的性格表现着不同的风格。而本期内容我们将在这里讲述一台车，一台关于MG的赛车。

  2018年末的某一天，接到了朋友一个电话，他要将自己手中的那台MG3 SW忍痛卖掉，问我要不要收走，此时的我有些犹豫，毕竟自己手中有一台同样的车，想来想去想到了那次参加完12小时耐力赛结束后发了一篇文章，当时有很多网友留言非常想看到有一天我能驾驶着自己的 MG3SW赛车驰骋在赛场，为了不辜负大家的期待，我决定接下了这台服役8年的原厂车。

  拿到车处理完手续给朋友打款，这台跟随他多年的代步车也总算没有落到被抛弃的下场，我向他保证一定让他看到一台更加辉煌的MG赛车。随后的时间我来到了车队与负责人一起规划了这台车的赛车生涯。

上面阐述了“来龙”

下面我们继续阐述“去脉”

  大家都知道赛车是一项烧钱的运动，不同级别的比赛烧着不同的费用，从赛车打造，参赛报名，车队服务，比赛消耗等等无一处不用到钱。而我对MG车子的特殊情感也让我痛下决心跳进这万丈深渊，并不想自拔。

  近几年中国赛车水平整体攀升，各地区民间赛事也搞的风生水起，场地赛/漂移赛/拉力赛/越野赛/摩托车赛等等都沉迷着众多热爱赛车的车手，而我们也针对地区民间赛事开始了这台MG3 SW 赛车的打造计划。

  打造一台专业的场地赛车我们首先要做的是将车辆整体进行拆除，拆除车身上所有部件，留下空空的车壳，随后对车身进行整体轻量化，以及车身强化加固，车身焊点加固，防滚架焊接。

  车架部分做完改装后我们对原厂底盘结构以及原厂发动机进行了改造，根据发动机的选用以及日后底盘调教的特性车队为这台车量身订制开发出一套全新的底盘结构，并且装备了一台“实力心脏”

  对车身颜色以及车内颜色进行了喷漆改造，将原厂黑色内饰喷为深灰色内饰，原厂黑色外观喷为蓝色，对于这个蓝，我称它为“梦想蓝”

  伴随着以上的改装项目后我们度过了一段漫长的等配件时间，此时我们对四个车门以及后备箱盖进行轻量化改装，车门饰板换为更加轻的碳纤维板，并保持一定美观，原厂仪表台依旧保留，但上面的各种功能已全部取消。

  内饰，原厂仪表台留用去掉所有功能，将空调出风口改为机油压力表/机油温度表/水温表，原厂仪表被全新转速表取代。全车只保留主驾驶座椅并且根据车手坐姿换装赛车座椅，四点式安全带，快拆式赛车方向盘并将灯光启动等所需功能开关集合一体。

  底盘，原厂底盘已被替换，全新手工定制底盘结构，连接处为底盘金属鱼眼轴承。车辆装备了气动千斤顶。刹车沿用了街车的4活塞AP，避震器采用了曾经定制的街道版绞牙避震，这点啰嗦两句，由于时间原因，这台车的刹车避震订制时间来不及，万般无奈下只能暂用曾经的街道版配件。

  外观，基本保留原厂外观，机盖更换为更加轻量化的碳纤维机盖，前雾灯被刹车通风管所取代，车辆尾部装备碳纤维尾翼，增加整体美感。

  动力，说到这相信大家最关心的是这台车的动力，动力部分我们对进排气进行了手动打造，并且对发动机加装了各种散热装置以及部分传感器，电脑部分使用Haltech全车替换电脑，经过一系列调教改装这台1.8升自然吸气引擎轮上马力达到惊人的189匹，最高转速8500转，变速箱装备尾牙以及LSD，送它一个“小野兽”的称号并不为过。

  目前我们还在对这台车进行进一步的改进，包括一些赛用订制配件的等待，后期我也会驾驶这台赛车参加一些地方赛事，感谢大家支持，下面为大家献上一些目前状态的照片集锦