在工作日，我们大部分的用车情况都较为固定、大多数为A点到B点。在这种情况下，我们可根据自己的实际用车情况，考虑转变一下我们的新出行方式，新能源微型车！

这类微型车小巧、灵活，在城市驾驶非常惬意，而且部分城市不需要考虑牌照的问题，续航能力也可充分满足代步所需，而它补贴后的价格不超过7万元，日常的使用成本比燃油车要低很多，一个月还能省不少。

长城欧拉R1

补贴后售价：5.98-7.78万元

综合续航：310Km和351Km（两个车型版本）

充电时间：快充-0.7小时 慢充-5小时

电机功率：35Kw

电池容量：30.7Kwh和33Kwh

百公里成本：5-5.8元

奇瑞EQ1

补贴后售价：5.98-6.98万元

综合续航：301Km

充电时间：快充-0.5小时 慢充-7小时

电机功率：30Kw

电池容量：38Kwh

百公里成本：4元

众泰E200

补贴后售价：6.39万元

综合续航：301Km

充电时间：快充-1小时 慢充-15小时

电机功率：60Kw

电池容量：32Kwh

百公里成本：4.6元

宝骏E200

补贴后售价：4.98-5.98万元

综合续航：210Km

充电时间：慢充-10小时

电机功率：29Kw

电池容量：32Kwh

百公里成本：3.3元

点评：

如今新能源汽车的车型越来越多，微型小巧的纯电动车，不仅停车便利，还能降低日常出行的成本。如有载人需求，奇瑞eq1和欧拉R1都有四座版本选择。想追求个性的外观，可选众泰E200和宝骏E200的双门设计。四款车的用车成本大概在3-5元每百公里，体现新能源使用成本低廉的特性。