最近，跑车圈的动态相当频繁，各大跑车制造商纷纷对自家车型进行了升级换代，一时间新车扎堆亮相，景象甚是热闹。就拿法拉利来说，前阵子刚刚发布了488 GTB的继任车型——法拉利F8 Tributo，更为优秀的车身空气动力学以及更为全面的升级让新车拥有了更好的性能表现。而现在，法拉利官方又正式发布了旗下首款量产插电式混合动力车型——法拉利SF90 Stradale，这个看似陌生的名字背后，其实隐藏着玄机，我们一起来看看！

新车名字中的“SF90”来自于法拉利F1赛车，而法拉利SF90 Stradale本身也应用有F1的技术，这样的名字也是寓意深厚。相比以往车型，法拉利SF90 Stradale的设计更为激进，前保险杠处大面积的进气口以及扁平化锥形式的车头带来了很强的侵略性，回旋镖式的大灯区域配合狭长扁平的大灯组，视觉冲击力非常强。

而在车侧方面，熟悉的大溜背车身造型以及视觉效果更加靠前的驾驶舱等特征让人一眼就能认出这是一辆法拉利，隐藏式的A柱以及侧窗后部独特的空气动力学造型让新车有着更加强烈的战斗气息。

法拉利SF90 Stradale的车尾延续了法拉利家族化的设计，多边形的环状尾灯十分醒目，中置两出的圆形排气也非常惹眼；官方为客户提供了两种车型版本选择，包括了标准版以及更具运动性能（Assetto Fiorano版本）的配置，其中Assetto Fiorano配置版车型采用了大幅优化升级的配置，比如特殊Multimatic减震器、碳纤维门板和钛弹簧等，重量也会再轻30kg。此外，装配的碳纤维后扰流板可在时速为250km/h的时候产生390公斤的下压力，对于车辆在极限状况下的稳定性来说也有着较大提升。

Assetto Fiorano版本

新车采用了名为“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念，从而更好的提高驾驶者对于路面的预判能力。内饰方面，新车采用了不同于之前车型的全新人机交互界面和内饰布局，如全新的三辐式多功能方向盘、16英寸曲面电子液晶仪表盘等。

动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，其最大功率为1000马力。同时，新车将配备四驱系统（RAC-E），0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。此外，该车将提供四种动力模式供驾驶员选择。

而在传动系统方面，法拉利SF90 Stradale使用了基于现有7速双离合变速箱开发的全新8速双离合变速箱，整机重量减轻了7kg；换挡时间也进一步缩短，比“前辈”7速双离合变速箱快了30%，达到200毫秒。此外，新型离合器的性能提升了35%，在换挡操作中可传送高达1200N·m的扭矩。

法拉利SF90 Stradale可谓是集法拉利多项关键技术于一身的超级跑车，2.5秒的0-100km/h加速时间表现惊人，这也让我们对新车的操控更加期待。新车是法拉利家旗下首款量产插电式混合动力车型，相信这也是法拉利迈向未来电气化发展的重要一步。