2019年6月6日，又是一个见证历史的时刻！国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，方案提出未来各地区要解除对新能源汽车的限购，限行，应当大力引导和支持没有私家车的家庭，购买新能源汽车。且严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

方案一出，在网络上引起了很大的轰动，网友们纷纷表达了自己的看法。

有网友认为，电动车只是燃油汽车的补充并非替代品，大部分的家庭还是倾向于燃油汽车或者是混合动力车。希望大家不要盲目跟从政策，购买新能源汽车，看好自己的需求再下手不迟。

  有的网友则认为新能源汽车贬值快，且很多城市充电设备尚未完善，并不是一个非常好的选择。买车的目的还是给日常出行带来便利，要是徒增很多不必要的麻烦，还是要三思而行 。

  更多的网友猜测，像北京这样有着特殊身份的城市，在限购多年后的今天，交通拥堵依然是一大难解的问题，北京应该不会轻易解除限购，又或许会有其他方法巧妙应对。

 小编我身为北京人，从2014年开始摇号至今未中签；新能源汽车指标如今也是排队排到了2027年。所以，不难想象，如果真的解除限购，这对北京交通来说将是一个重大的考验！

据了解目前北京增加新能源车指标的前提是把传统能源车换成新能源车，这样解决了很多家庭对新能源的需求，同时不会过多的增加交通压力，同时还可以缓解城市污染问题。可以说这个举措对北京中长期发展是很有必要的。试想如果单纯的解除限购，会对目前的城市交通带来多大的影响！

也有专家指出解除新能源购车限制最终的目的还是希望拉动新能源汽车的消费增长，当然也对未来的空气质量有着潜移默化的影响。这一方案的出台，大家关心的城市拥堵问题必定会有配套方案再实施。毕竟城市交通拥堵的根源是机动车的使用强度大，所以在放开限购的同时，尽可能的避免过度增加城市交通压力，应该是大家都愿意看到的最好的结果。

  小编认为，北京短时间内完全取消新能源汽车限购还是有些困难，但是应该会逐步增加新能源汽车在北京的保有量比例。同时通过提供公共交通供给等措施，给广大市民一个好的引导，减少对自驾出行的依赖。