【一考定生死】

在这举国上下为高考而疯狂的日子里，所有的一切都要为高考让道。道路交通开绿灯，每年都要上演几个交警送考生的固定演出；学校周边的酒店也终于可以光明正大的为学生开房；饭馆推出了高考营养餐，仿佛一夜之间都对之前经营的饭菜都良心发现了。祖国各行各业都加入到这场“嘉年华”的盛况表演中，一年一次。在“年味”大不如前的当下，“高考”大有取而代之的潜力。

究其原因，总归是“一考定生死”所带来的副作用。

过去考状元，十年寒窗，现在考大学，早已不止十年的苦读。多少人盼着通过高考改变命运，乐此不疲的学习着那些注定要忘记的东西，任其肆意的荒废着人生最美好的光景。建议以后的墓碑除了记录生卒年月之外，再加上参加高考的年份，毕竟那么多人把“高考”看作第二次投胎。可见，那些冷冰冰的成绩，冷冰冰的数字，意义有多大！

【高考如是，玩儿车亦如是】

经常看到朋友圈中有人晒提速成绩、晒马力、晒扭矩，每当这时，我总会想一个问题：给我们带来快乐的，究竟是那些数字，还是开车时的感觉？

一般的卡丁车，车速远不及家用买菜的汽车，然而我们却玩儿的不亦乐乎。不少第一次坐我车的人都会感叹，提速真快啊，然而车速不过才40公里每小时，侧车窗依稀可见与我并驾齐驱的各式各样的老年代步车。感觉快，无外乎是坐姿和视角的问题，并不是真的快。但“感觉上的快”却不妨碍我们获得快乐。

追求性能的提升固然没错，然而数字只是一个载体，感受才是灵魂。数字的提升，代表了性能的进步，然而这一切的目的不正是为了更好的感受么？如果不是为了参加什么比赛的话，零点几秒的差异意义有多大呢？就好比如果不是从事专业领域的研究，恐怕一辈子都不会再用上一次那些让我们头疼不已的公式吧。

真的有必要为了追逐数字的提升，让我们感受驾驶乐趣的初心跑偏么？驾驶乐趣不应该只是狭隘的在两个红绿灯中间的一脚底板油。

【验车？年检？】

从上学开始，多年的学校生活和各种的考试把我们培养成了那种“以偏概全”的思维方式。不论你一学期还是几年中的学习多么的刻苦，成绩多么的优秀，一考定生死。以一次的成绩，来全盘否定之前全部的努力。这，就是我们被灌输的思维方式。

不论你的车车况如何，验车的那几分钟就能决定生死。那几分钟的优异表现，也许就可以让你的车冒着黑烟再跑个一年半载，而仅仅是没有按照“规矩”热车的车主，则可能要再次慷慨解囊，哪怕车况绝佳，哪怕一年只开 84 天。

记得柴静的《穹顶之下》中有万恶的资本主义国家不设立年检，取而代之的是路上移动检测，随时处罚的政策，唏嘘不已。想必在那恶毒之地，这种几分钟换一年的买卖，一定吃得开。

【考试让人退化？】

“应试教育”早已被否定，而“素质教育”当道的今天，如何在决定生死的一次考试中评判全面素质？从小就知道“德智体美劳”中“德”排第一位，排队不加塞、不说脏话、举止文明、尊老爱幼，这些在如此重要的考试中占多少分数？“您好、对不起、谢谢、再见”，就这么简单的几句话，要是真考，谁都会，可怎么就是很难听到呢？总听说中华民族有传统美德，原谅我爱说实话，大街上一般还真看不见，偶尔看见了一次两次的，真能当稀世珍宝是的细细回味好一阵子，可见小时候老师没骗我们，传世珍宝怎能轻易现世呢？

日常什么样和考试什么样，有关系么？

这年头，开手动档的人少了，玩儿手动挡的人少了，练手动挡的人少了。结果至上，谁还关注过程呢？

【假如汽车也有高考】

假如汽车也有高考，其实不是假如。各种碰撞测试，各种油耗测试，还少么？实验室中的数据，对日常开车有多少指导意义？正如高考成绩对人性人格的评判，打根起就不是一回事儿啊！

大数据盛行的年代，我们真的需要高考么？汽车真的需要高考么？

一个人从第一次开车开始的开车性格、违章记录；

一款老车的历史真实事故数据分析；

一款新车在设计上的新材料、新思路与车型库中相近车型的参考；

过程是真实的，日常的状态无法作弊。检验真理的唯一标准是实践，绝不是一考定生死的考试！