为什么选择俄罗斯 长城汽车5大因素布局海外市场

晓車记 长城汽车在海外市场战略布局,为什么会率先选择了俄罗斯市场?这要从长城汽车的海外销量谈起,2018年,长城汽车实现出口46995辆,同比增长20%。哈弗SUV在出口的51个国家中,31个国家中国品牌销量第一,占比超过半数,而长城皮卡更是连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

长城汽车早在1998年便已实现出口,截至2018年,长城汽车在海外的销售网络达到500余家,覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚、中东和非洲等地区,累计销量也突破了60万台大关。而最主要的俄罗斯市场是其SUV车型发展空间占比较重。

魏建军说,“哈弗作为中国SUV的领导者,不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到外资品牌的家门口去竞争。”

早在2014年5月20日,长城汽车与俄罗斯图拉州签订合作协议,宣布在俄独资建设世界一流的汽车制造工厂。五年后的今天,它不仅是目前中国制造业在俄罗斯投资非能源类最大的装备制造项目,也是目前为止中国汽车工业在海外唯一的一个全工艺的整车制造工厂。

据了解,图拉工厂的主焊线自动化率达到100%,分焊线采用NBG自动换模装置,能够实现3款车型自动切换。

为什么率先选择的是俄罗斯?

首先,俄罗斯是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点,也是长城走向西欧乃至全球市场的重要出发点,图拉工厂未来不仅仅服务于俄罗斯,从地理位置优势及国家关系层面出发,它还可以辐射东欧及独联体区域国家。

其次,图拉工厂是长城汽车代表中国汽车工业响应国家“一带一路”战略的重要举措,是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑。

第三,从2018年俄罗斯市场全年累计销售180万辆,其中SUV销量75.9万辆,同比增长21.8%的市场情况来看,SUV车型在全年新车销量中的占比达到42%,SUV增速的情况也让长城意识到需进一步拓展自身海外市场。

当然,目前中国车市已由增量市场转变为存量市场,全球化成为了车企新的增长点,尤其对于中国汽车品牌来说,“走出去”也正成为一条必由之路,而不论是从地缘条件还是从市场稳定性的角度来分析,俄罗斯的汽车市场还是更偏向于SUV车型的发展。

长城汽车从2004年开始进入俄罗斯市场,目前在俄的市场保有量已超过10万台,并在2014年2月注册成立了哈弗汽车俄罗斯有限公司(俄哈弗),负责整车和汽车零部件的销售以及售后服务业务的开展。

总结:因此从地理位置、国家关系、政策支持、市场需求以及历史因素来分析,俄罗斯同样适合中国品牌SUV产品在其海外市场中进行拓展,而作为国内SUV车市的领航者而言,长城汽车必然会率先抢占其市场空间。


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标签: 品牌分析
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