关于新能源，大家定式思维就是电动车，其实新能源的定义是非常广的，除了我们了解的电动车，还有的就是我们接触不多的其他能源车，比如今天谈到的氢能源。我们所说的并非“南阳水氢车”，而是丰田的黑科技产品丰田 MIRAI。要知道氢气是我们生活中热值较高的一种能源，另外它的使用并不会产生废气，最后的产物是水。

最开始研究氢能源的应该是欧美国家，但是他们放弃了，之后氢能源是在日本得到了发展。氢能源相对于电动车还是有不少优点，更加稳定，续航也是更长久。对于氢能源车型的研发，也是现在的主流，只不过都没有上市。丰田就是众多企业里面的一家，五年前就开始了这样一项研究。今天谈到的MIRAI，这款车是基于其FCV概念的成型车。

这款车的外观是主打运动与时尚，从前面有张力的前脸就可以看出，引擎盖与保险杠之间的中网面积不大，但是延伸与两侧的大灯相接，非常有气势。雾灯分布在两侧，旁边还有LED灯带，三角形的导流网设计，辨识度极高。

侧面的表现没有前脸那样有冲击力，没有过多的腰线修饰，看起来比较圆润。前面的弧形腰线与后门来自尾灯的腰线并没有相接，断层的设计让侧面看起来比较稳重，让车头给人一种比较低的感觉。由于没有传统的内燃机，所以就不会存在排气，后面也就没有传统的排气管装饰了，采用一体化的保险杠，看起来更加和谐。

丰田MIRAI的内部空间是非常大的，毕竟车长达到了四米九，同时轴距也是超过了两米七，内饰比较有科技感，中间的倾斜的中控很能吸引大家的眼球。车内没有太多的按键，更多的是触屏操作与语音交互，科技感是比较强的。

座椅采用的是缝线设计，驾驶室周围都是软材质在包裹，显得比较豪华。现款采用怀挡的设计，操作起来比较方便。不过后排座椅采用了双座的设计，虽然舒适性还不错，但是空间利用率就大大减小了。

作为氢能源汽车，内部采用的燃气技术，能够提供更强的动力。搭配两个70MPa的高压储氢罐，以及154匹马力的发动机，最大能够提供335牛米的扭矩。当然氢能源的模式加氢是非常方便的，五分钟以内就可以加满，然后续航里程可以达到550公里。

丰田MIRAI，相比于传统电动车，似乎有更大的优势。它做到了几乎真正的零污染，不烧油不充电，排放的仅仅是水，而且不像传统电动车那样有里程焦虑症的问题。不过它在日本本土的售价高达折合26万，再加上基础加氢设置的缺乏，它要想大规模普及显然还需要很长的时间。

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