说到越野车，JEEP是不能不提的品牌，耳熟能详的大切诺基、自由侠、自由光等等车型在国内都是很常见的车型，作为硬派越野的代表，JEEP的形象早已深入人心。而最近，旗下的全新Gladiator角斗士自问世以来，凭借强悍的越野能力，也获得了不少车迷的关注。

图：最新一代的Gladiator角斗士

其实早在1963年，JEEP就基于瓦格尼推出了初代Gladiator角斗士。随后，在1967年，基于Jeep角斗士打造的美军军车M715正式服役，优秀的通过性和强悍动力让它成为一款经典的中型通勤战术军车。不过第一代角斗士的发展历史似乎有些坎坷，在上世纪70年代JEEP品牌易主后，角斗士这个车型也停止了继续进化的脚步。

图：初代JEEP Gladiator角斗士（1963-1970）

直到2005年的北美车展，JEEP正式推出了一款名为Gladiator Concept的全新皮卡概念车，Gladiator角斗士才被世人重新提起。虽然车迷们当时对全新角斗士的回归满怀期待，但复活之路似乎有点漫长，尽管次年推出的牧马人JK系列可以认定为这款概念车的延续，但终归不是以Gladiator之名。

图：2005年推出的Gladiator Concept皮卡概念车

终于，在2018年末，Jeep于洛杉矶车展上发布了全新的中型皮卡Gladiator角斗士，从1972年落幕至今，近半个世纪的时间，Gladiator终于以自己最初的名字再度和世人见面了，而它也凭借强大的越野性能，被车迷们誉为“最值得期待的中型皮卡”。

其中，旗舰的Rubicon版本搭载3.6L Pentastar V6 引擎，最大马力285匹，对于一款皮卡而言，这样的性能应对日常使用绰绰有余。不过，对于极限玩家，更强悍性能的版本始终是他们的追求，但可惜的是，JEEP似乎并没有要为Gladiator角斗士推出更高性能版本的打算。不过没关系，改装圈牛人那么多，没有原厂高性能，那就改一台出来啊。

图：JEEP角斗士原厂旗舰的Rubicon版本

近日，一向以打造狂暴的性能野兽而闻名的美国改装厂商Hennessey Performance就推出了一款重新打造的Gladiator，Hennessey在这台越野车上塞进了一颗来自“地狱猫”原厂状态下就已经拥有707匹马力的6.2升V8引擎，再经由改装团队的改装升级后，马力直上1000匹，而这台角斗士也随之被命名为“Maximus 1000”。

图：Hennessey 打造的 Maximus 1000

移植引擎后，角斗士的动力从707匹飙升至1000匹，这当中有近300马力的提升，要让动力能达到这般境地，除了Hennessey自家的HPE1000改裝套件外，改装团队还对针对角斗士的底盘特点进行了特别优化，重新刷写了ECU，此外，对引擎线组、供油系统、排气以及散热系统等部位也进行升级，在一系列的强化措施后，这台角斗士最终的最大动力输出定格在1000马力/129公斤米扭力的水平。

当然了，动力如此大幅提升，外观也必须得跟上。这台Maximus 1000更换了Hennessey设计的前后保险杠，防撞杆不仅能放撞，还让外观看起来更加凶狠。而行走方面则改装了Hennessey打造的20寸大轮圈，搭配BF Goodrich KD越野胎。此外，Hennessey还换上了越野专用避震器，可将车身高度抬升152mm。大大提升了通过能力。

据Hennessey介绍，基于JEEP角斗士而来的Maximus 1000，他们将只打造24台，在今年7月份以每月2台的速度打造，而每台的售价也将高达20万美元（约人民币138.1万元）。

一百多万买一台1000匹的角斗士究竟划不划算呢？我们来算一笔账看看，按照旗舰Rubicon版本285匹来算，它在美国的售价为4.35万美元；而1000匹的Maximus 1000，虽然要付出4倍多的价格，但是却能换来了3倍多的动力和更凶狠的外观，从这个角度看，似乎还是相当值得的。当然，这一切得是不差钱的前提下。所以，土豪们，请随意！