提到 宝马X2不少人觉得它非常陌生，因为这款车在街上跑的确实少，28.18-36.98万元的售价也让人更倾向于选择其他车型，但它真的能单纯以价格来定调吗？（截至发文，市场优惠6-8万元不等）

1首先它是进口的身份，在Bimmer眼里来自德国雷根斯堡工厂的它在品质上带有天然的光环。

2 其次它跨界的外观，全系标配的越野套件让它在街上有着不错的回头率。

3 最后它的驾驶乐趣同样不俗。

从外观来看它不太像是宝马家族里的其他车型，虽然双肾进气格栅与其他细节也有着浓郁的家族化元素，但扁平化的它仿佛是家庭里最个性鲜明的那一位孩子。

从数据上来看它与X1的轴距虽然相同，但它比X1低了71mm，短了81mm，从侧面来看就能发现它比X1要更加低矮，这种设计营造的俯冲姿势让它显得不在平凡。

从双数定位里我们发现，它不像宝马X4和X2有着溜背设计，但尾部非常小的后玻璃和侧面霍氏弯角和C柱上的宝马标志也能证明它SAC的定位与身份。

来到内饰想必我不多介绍大家也都知道宝马特有的家族化设计，最大的亮点就是配色和装饰明显偏向运动。比如我直接接触的这个M方向盘，在质感上的黄色缝线，Actra 翻毛皮材质的座椅。

动力方面X2配备了1.5T和2.0T两款发动机，我们这台试驾车就是2.0T，最大马力是192匹，峰值扭矩是280Nm，匹配7速双离合变速箱。另外它的四驱车型，依然是爱信 8AT变速箱.

普通模式下双离合那高效的换挡而带来的轻快感令人印象深刻，但如果你在北京拥堵的路上还是会发现它其实并没有ZF那么顺畅，但你可别忘记了，宝马的精髓，是运动感。

虽然X2不配备2.0T高功率发动机，但在运动模式下你依然能享受到一台轿车该给你的快感，输出直接的动力，深踩油门后的降档，虽然加速上没有暴躁感，但整体的运动性能绝对会让你欲罢不能，而宝马SAC的定位真不是吹嘘，虽然试驾车不是四驱版本，但走一般的烂路应付你的自驾游也是没有问题的。

编辑点评：宝马X2虽然是进口的身份，但它的价格如果不靠市场优惠的话真不算一个性价比的选择，但对于真正的懂车之人来讲，能买一台极富驾驶乐趣还兼顾SUV属性的原装进口宝马也是不错的选择，据悉宝马X2也将在未来国产，让我们期待吧！