若是从性价比进行分析的话，宝马X3与同级的Q5L以及GLV级等都有着大差不差的售价。值得庆幸的是，X3进行国产之后，并没有降低门槛，并且也“入乡随俗”的根据国人的爱好，而设定了它加长的标准。这一次的X3并没有人性的选择以年轻群体为主，而是大面积的撒网，在兼顾年轻用户的同时，还兼顾了中年人的心情。

若是说M的套件能够令X3的视觉变得更加凶狠的话，xDrive25i版本的产品绝对能够带来立面的雕塑感。无论是入门的产品还是顶级产品，都为用户提供了LED的光源，并且带有自适应的远近光以及自适应的头灯。轮毂采用多幅式的设计，分别是245/50 R19以及275/40 R20的规格。轮眉不远的侧腮不再是M套装的涂装，而是采用了银色镀铬作为点缀。总结来看的话，X3在同级别以及同价位的SUV产品中，依旧能够算得上佼佼者，并且运动氛围的营造方面，也要比大部分对手满意的多。

虽说X3的内在算不上多么的绚丽，但是豪华感的呈现还是非常不错的，并且BMW的设计语言确实要比上一代精致的多。10.25英寸的屏幕以及多媒体系统有着十分智能的表现，并且上手十分容易，无论男女老少都能够轻易的操控它。另外，多媒体的系统还带有Carplay的功能，三幅式的方向盘采用了镂空的，但是前方并没有提供换挡拨片的设计，但是视觉以及握感的呈现上与M运动套装相比没有太大的差异性。

众所周知，它为了讨好消费者，选择了国人更加喜欢的加长产品。并且根据我们亚洲人的提醒，将腿部的支撑以及整体的包裹性进行了相应的调节。主驾驶提供了电动的调节，并且顶配的产品带有侧翼的包裹，另外，在副驾驶的位置上，还提供了能够将腿部进行延长的支撑功能。宽大的天窗不仅能够让车厢内部变得更加透亮，还能够体会到舒适惬意的感受，可开启的长度330mm，并且能够获得0.78㎡的采光面积以及0.25㎡的开启面积。

X3搭载一款代号为B48B20D的2.0L涡轮增压，能够实现185KW(252PS)/5200-6500rpm以及350Nm/1400-5000rpm的峰值参数。与之相搭配的依旧是我们熟知的8AT。

总结：不可否认的是，经过了这段时间的接触之后，X3的表现确实让我们对它赞不绝口，并且对于入门版本的产品来说，它的指导价格也不到40万，还是可以的。