经济适用大空间 传祺GS4驾乘空间详细体验

传祺GS4是一部热销的紧凑型SUV,价格不贵,动力成熟,外观内饰符合大部分人的审美,最关键的一点:驾乘空间在紧凑级SUV里很有优势,比一些合资品牌的同级车还要宽敞些,这也是传祺这部GS4热销的原因之一。

 


所有销量好的车型的成功都不是偶然的。传祺这部GS4售价不高,以销量最大的2018款235T 自动两驱豪华智联版为例,终端优惠完裸车价基本在12万元左右,这样的价格如果选合资车,仅能触碰到小型SUV的入门门槛,如别克昂科拉、本田缤智等。而这部GS4却是一部有着4.5米车长的货真价实的紧凑级SUV。即便是跟其他品牌的紧凑级SUV对比,GS4的空间丝毫不逊色,甚至比一些车型还要大点。

 


通过以上数据对比我们不难看出:传祺GS4拥有同级更宽车身,1852mm的宽度保证了车内的横向乘坐空间,车身长度4525mm虽然不是同级最大,却也并不逊色多少,比大众的途观还要长些。

  


实际感受也是如此,这部传祺GS4一座进来,空间的开阔感让我喜欢。无论是前排还是后排,无论是横向还是纵向,坐在哪一个座位上都有不错的空间,视觉上的豁亮感很强,留给每个乘坐着的个人空间都比较充足,这让人愉悦。说到乘坐空间,这部车还有两个优点:一是后排中间位置地板的突起较小,几乎可以忽略,这让后排中间乘客有更好的脚部感受,长时间乘坐也不会觉得难受。二是后排坐垫掀起来之后,靠背可以完全放平,放平后的靠背和后备箱形成一个纯平空间,拉大物件或者应急休息一下都可以,这很实用。

  



传祺GS4给我的第二个好感来自于座椅的舒适度。体验过很多车型,尤其是一些运动型的SUV,过于强调运动的车型座椅往往刻意设计的比较硬,强调所谓的支撑性。但这部GS4座椅非常柔软,坐进来比较舒适。体验过日产的大沙发吗?就跟那个差不多的感受,会有一种陷进去的错觉,长时间乘坐不会觉得辛苦,虽然缺失了所谓的支撑感,但这么舒适的一部家用车还要什么运动性啊?全家人坐的舒舒服服的出行最快乐。

 


把这部GS4开到北京郊区的盘山公路上,这部车的悬架质感让我意外。原本我以为12万左右的合资紧凑级SUV不会有很好的路感,然而我错了,这部GS4的悬架基于前麦弗逊后多连杆的独立悬架打造,要知道这个价位的SUV很多还都在用后扭力梁悬架(如别克的同价位SUV昂科拉等),从路感上看,GS4的悬架明显是一种舒适取向的调教风格,略微偏软些的支撑,让悬架对路面细碎的颠簸过滤的比较到位,人在车厢内感受到的是较为柔和的路感,舒适平顺。说实话,这样的价位能有这样的悬架质感,挺出乎我的意料。

 


试的这部GS4是235T车型,也就是那台1.5T发动机加爱信6AT的版本,动力匹配成熟,低速扭矩够用,0-40km/h的时候加速不会让你感觉乏力,变速箱还算平顺,换挡逻辑也可以称之为成熟稳定。其实现在,无论是合资车还是自主车,在动力的标定和匹配上都已经比较完善,很少再有那种不成熟的车型上市。我认为在动力和变速箱表现上,这部传祺GS4打分在合格分以上。

 


我们都知道自主品牌从不吝于配置,这部传祺GS4配置自然也是比较丰富。除最低配外,电子手刹和AUTOHOLD全都标配,我们喜欢的无钥匙进入,定速巡航,电动座椅和座椅加热,10吋屏幕还有360°全景等等这些实用配置在中配车型就可以得到,全景天窗会让全家人喜欢。唯一遗憾的是副驾驶座椅居然不是电动调节,要知道家用SUV副驾驶一般坐的都是女主人,给女主人一副手动调节的座椅……似乎不是最明智的选择。

 


试驾的这部GS4搭配米其林浩悦3ST轮胎,车厢静谧性也算优秀,我不知道其他轮胎车型表现如何,我试的这部隔音降噪能力可以点赞,符合米其林轮胎应有的水准,中低速和中高速车厢内的噪音都不大,发动机噪音和路噪都不明显,100km/h的时候前后排交谈不用提高嗓门,这是一个优秀的水准。

 


跟一个GS4的车主朋友聊天,我说这部GS4让我最喜欢的还是它的空间,尤其是后排空间,既大又豁亮,坐进去座椅还特别舒服。他笑着说:空间不算啥,这部车让他满意的是油耗。1.5T的发动机虽然有152马力的输出,搭配这台爱信6AT变速箱市区油耗也不超过8L,平时只需要加92号汽油就可以,既不多耗油,也不挑油,动力还平顺。



国产汽车品牌最近这几年发展迅速,各品牌新车型的产品成熟度、综合产品力越来越接近合资车型,而配置却远比合资车型高得多。就以这部传祺的GS4来看,它无论是开起来还是坐起来都比较舒适,较大的乘坐空间带给用户更好的乘坐质感,即便抛开空间,从动力、悬架、底盘和油耗来看,传祺GS4也会让人给出满意的评价。这也难怪这部车上市后销量一直在同级车型中名列前茅,用户对汽车的消费选择其实是最理智最聪明的。

 


至于购买建议,我个人比较推荐传祺GS4 2018款两驱豪华智联版。也就是今天我试的这台。我觉得这个版本性价比最高。首先,这个版本是全系中配,我们刚才提到的那些实用配置都有装备,比它再低一级的版本虽然车价更低,但却少了很多实用配置,不值得推荐。再有,比它更高的版本无非多了四驱系统和一些锦上添花的功能(如感应雨刷等),购买的意义不大,除非您对四驱真有刚需,否则买两驱豪华智联版就够了。

 


今天试驾的这部传祺GS4以亲民的价格和让人满意的空间舒适度让我喜欢。12万是一个仅仅能买到合资小型SUV的价格,却可以买到产品力这么优秀的自主车型,传祺GS4的性价比可谓出众。



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车系: 传祺GS4
标签: 评测体验
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挖掘机司机大伟,突然对车有了兴趣,听一个挖掘机司机是怎么聊车的,有时候也挺有意思。
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