实拍2019款小蚂蚁:或是最便宜的后独立悬架车型

在国内A00级轿车的市场里,销量最出色的莫过于纯电动车型,其中 奇瑞eQ1就是这个级别里遥遥领先的一位。究竟eQ1凭什么当第一呢?2019款有什么改进的地方呢?

外观

新车的外观变化很小,与2018款车型保持高度一致,最明显的差异就是大灯经过了熏黑的处理,整体的风格依旧比较萌,这也是该级别车型的一个不成文特性。

尾部有两处变化,尾灯同样进行了熏黑的处理,而且更换了LED灯带,右下角的标识从“奇瑞汽车”更换为“奇瑞新能源”。

内饰

新车的内饰布局基本不变,依旧采用了与车身同色的双色设计,只是针对了几处细节进行调整,更换了全新样式的中控台面板,换挡区域的杯架与旋钮相连,整体感更强。

实拍车为三门四座版本,主副驾驶座的车门面积很大,留给了后排乘客比较宽松的上下车空间。

在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后,前排头部空间有四指的余量,而第二排基本上头部没有余量。

第二排腿部空间亦是如此,基本没有太多的余量,已经顶腿,地台的高度也比较高,而且前排座椅下也没有可以把脚伸进去的空间。

主副驾驶座为一体式座椅,无论是腿部承托、腰部支撑、包裹性都比较差,而且座椅的填充物很硬,坐姿只能维持在比较直立的状态。后排座椅可以说没有舒适性可言,地台偏高,座椅很短很薄,就是很典型的“小板凳”。

在第二排座椅没有升起的状态下,后备箱的容积还不错,掀开盖板还有不错的储物空间,可以搁置一些维修工具。而第二排座椅升起时后备箱就摆放不大物件了,只能摆放行李袋或书包之类的物件。

实拍车配备了一个面积很大的天幕,遮阳帘支持手动双向打开,进一步降低了后排乘客的压抑感,这点值得给个好评。

前排的储物空间当然不会很富余,没有传统的手套箱和扶手箱,只有一个杯架。值得一提的是换挡区域下方有比较大面积的掏空,放下一个小包包也完全没有问题。

中控显示屏的UI设计比较普通,操作流畅度还不错,但分辨率一般般,尤其是倒车影像呈现的效果比较模糊,当然了,这个级别的车型有倒车影像是一件好事,不应该吐槽。

而关于实拍车具体配置情况暂不清楚,需要等到之后正式上市官方才公布,但有一点可以肯定的是更换了电子手刹。

动力性能

实拍车搭配好运GOODRIDE RADIAL RP28轮胎,尺寸为165/65 R15,没有配备备胎,这也是该级别车型的常规配置。

动力方面没有改变,参照2018款车型,搭载30KW的电动机,电池容量为35kWh,最高车速100km/h,工信部纯电续航里程为301公里。底盘结构依然是四轮独立悬架,这点值得点赞,因为同级别车型基本都是使用后扭力梁非独立悬架。

总结

A00级电动车一直都被冠以“老年代步车”的称号,价格低廉、安全性能低、续航里程也不高,还可以上新能源绿牌。在一定程度上来说的确如此,但我们换一个角度来看,这种小车确实拥堵市区便利的通勤工具。当然了,购买这种通勤工具并不是说随意选择即可。总的来说小蚂蚁的表现还不错,外观很萌,后排乘客上下车都比较便利,使用四轮独立悬架,大面积的全景天幕能大程度地降低后排乘客的压迫感,而在我看来最大的缺点就是座椅不够舒服。小蚂蚁可以说是一款较为优秀的代步车,适合于师奶买菜、大学生校内通勤甚至是一线城市占新能源指标的用途。


车系: 奇瑞eQ1
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