10~15万是年轻消费者的主流购车预算，而合资小型SUV更是受到不少即追求实用，更追求品质的小年轻喜爱。那么今天就一起来看看，目前最受年轻人欢迎的合资小型SUV都有哪些。

指导价：14.18-17.88万元

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在2018年，丰田正式发布了两款小型SUV，分别是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR，这是丰田TNGA架构下的全新车型，标志着丰田在小型SUV领域的发力。

一汽丰田 奕泽IZOA和广汽丰田C-HR是姊妹车型，外观造型极具个性，大胆激进的设计风格十分吸引眼球，两者仅在车头处有细微区别，其余地方则保持一致。

外观造型极具个性，这跟常见的丰田车不一样，而是很有未来感。修长的大灯配合下方网状进气口，带来了极强的运动感。隐藏的“后门把手”和回旋镖式尾灯，再一次提升了整车的科技感。

内饰也是夸张且充满动感的风格，用了不少软性材质包裹，加上独特的造型设计，整体精致感还是很足的。

带触摸屏的升级版丰田HMI人机交互系统，智能化程度和同级别水准基本持平。不过由于后车窗较小，后排的视野并不是特别好，显得较为压抑。

动力方面，两台车都搭载来一款针对TNGA架构研发的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，与主流自吸阵营的对手相比，数据足够突出。

与之搭配的是模拟10挡的CVT变速箱，相比传统CVT，这款变速箱前两段采用齿轮传动，提速快动力直接，避免了钢带的打滑和磨损，驾驶起来也有一定的激情可言。

指导价：12.78-16.28万元

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本田在小型SUV市场同样也有两台姊妹车型压阵，分别是东本的XR-V和广本的缤智，两台都是这个细分市场的热门产品。

外观方面，两台车都采用了本田最新的家族式设计，层次感分明，加上一些黑色装饰，显得很硬派。

总体来说，XR-V和缤智的外观基本保持一致，只是XR-V的尾部采用了贯穿式的LED尾灯，比较潮流一些。

两款车型的内饰都非常简洁，中控均采用非对称式设计，三个炮筒式仪表盘为车内增添不少动感，高配车型还配有全景天窗，对车内的开扬感有所提升。不同的是，XR-V采用了圆形出风口，缤智采用的则是贯穿式出风口，喜欢哪个就是见仁见智的问题了。

动力方面，两款车型均搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为131马力和136马力，两款发动机均匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱。

相比起丰田，本田这回没有在动力系统上花太多功夫，不过这样的动力放在一台小型SUV上其实也是绰绰有余了。

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T-Cross是大众的全球战略车型，但是相比欧版车型，国产版T-Cross采用了不同的外观设计方案，前脸更接近国产“途”字辈SUV，尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯。虽然T-Cross只是一款小型SUV，但加长后的轴距达到了2651mm，相比C-HR之类的等竞争对手会更具优势。

T-Cross的内饰给人一种非常年轻的感觉，装饰板采用与车身同色的设计，这种处理方式并不多见，显得十分有个性。不过，内饰材质基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，这貌似就有点不够厚道了。

该车在动力上提供1.4T和1.5L两款发动机供消费者选择。其中，1.4T发动机最大功率为150马力，匹配7速双离合变速箱；1.5L发动机最大功率为113马力，匹配6速手自一体变速箱。

鉴于动力相差较为悬殊，建议还是直接上1.4T车型吧，1.5L车型比同排量的对手少上20多匹，113马力要拖动这台小型SUV里的大个子，也是有点难为它了。

指导价：9.98-13.73万元

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劲客的外观采用家族式的V-Motion设计，进气格栅用了宽边镀铬饰条和蜂窝式网格搭配，后倾的车顶还是悬浮式设计，搭配大面积黑化后保险杠，整体看上去非常年轻。据悉，劲客新车将提供8种车身配色可选，其中包括5种纯色和3种双色，满足大部分年轻消费者的需求。

劲客采用了日产最新样式的三辐平底式多功能方向盘，营造了不错的科技和运动感。中控部分采用了橙色或黑色皮质包裹，中央多媒体区域镶嵌于其中，触感和设计感都不错。值得一提的是，高配车型还换装了一块大尺寸的液晶仪表盘，并且有双色内饰可供选择。

值得注意的是，劲客全系只提供“三无”内饰配置（全系无天窗、无自动空调、无电动座椅），但是在顶配车型上却又提供了前排座椅加热，日产的这想法有点妙，反正普通人应该是琢磨不透的。

动力方面，全系车型将搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，匹配5速手动或CVT无级变速箱。

虽然只有1.5L发动机，但鉴于日产家用车一贯以来“够用就行，平顺第一”的动力理念，这里也就不多吐槽了，毕竟劲客本身车就不大，还比大众高了11马力不是？

指导价：9.99-13.99万元

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6月5日，雪佛兰全新一代创酷正式上市，新车共推出6款车型。全新创酷采用雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式前格栅极具代表性，配合前保险杠两侧边框，看起来进攻性很足。尾部方面采用了大面积的黑色包围，整体运动气息更加浓厚。

新车提供普通版和Redline版两种设计风格供消费者选择，其中Redline车型在小型SUV里面应该是最运动、个性的一款了，应该能吸引不少年轻人的眼球。

新车内饰同样采用了家族化的飞翼式设计风格，中控台造型简洁、规整，设计以驾驶员为核心。配备8英寸悬浮式屏幕，局部使用了钻石菱格纹PVC饰面进行装饰，视觉效果不错。

新车搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为115马力和165马力，都是国六标准。在传动部分，1.0T匹配6速手动或6速手自一体变速箱，主推的1.3T车型则匹配CVT变速箱。

创酷是这几台车里唯一全系标配三缸发动机的车型，就算通用的这两台三缸机不仅数据好看，实际表现也很强，但消费市场对它有什么反馈我们暂时也不得而知，不如就祝它好运吧。

各个品牌都希望在小型SUV市场上分一杯羹，不约而同改变了以往的设计思路，变得更年轻运动，也更加时尚。

造型到位了，品质感也有了，但是配置和价格似乎又有点不够诚意，这一点，希望合资品牌多向自主品牌学习，让更多手头并不富裕的年轻人拥有一台更精致的小型SUV。