在今年3月份的日内瓦车展上，斯柯达全球首发了VISION iV概念车，该车于上海车展前夕的斯柯达品牌日活动中同样完成了亚洲首发。据i尚电动（ID：ishangEV）了解，作为斯柯达旗下首款电动车型，基于大众的MEB平台打造的VISION iV将于年内上市，其海外售价预计为40,000欧元（约为32万人民币）。

VISION iV是一款四门跨界轿跑车型，主打运动风格。外观上，新车前脸采用了直瀑式进气格栅造型，前脸设计灵感来源于波西米亚水晶切割工艺，线条清晰，有种肌肉车的感觉。

细节上，该车的LED日行灯带横贯整个前格栅并与前大灯相连，将前中网分为上下两层，与时下流行的贯穿式尾灯设计有几分相像。不过在量产车上，这样的设计会不会保留还是一个问题，当然其实车效果还是值得期待。

从车身侧面上看，流线型的车顶设计搭配22英寸的五辐式铝合金轮圈，隐藏式门把手和用鲨鱼鳍式流媒体后视镜等细节设计的采用，以及车尾部分的扰流板和扰流器，其设计理念都在极力地突出VISION iV的运动气息明显，整体造型也较为激进前进。

主打运动风的VISION iV的内饰以浅灰色和米色相搭配，视觉观感上较简约。悬浮式的中控屏和仪表盘，以及大尺寸的中控屏营造出新车的科技感。两块悬浮式液晶大屏共同组成多媒体系统，整体仪表板设计层次感分明。据悉，这种多层式中控台的设计也将运用在未来斯柯达其它量产车型上。

此外，双辐式设计的多功能方向盘、流瀑式结构的出风口，VISION iV从细节设计入手，着力营造新车内饰的设计感和未来感。车身尺寸方面，VISION iV的长宽高分别为4665/1926/1613mm，轴距为2765mm。

动力方面，斯柯达VISION iV搭载容量为83kWh的锂电池系统，电机的输出功率达204Ps（150kW），最高速度160公里/小时。在WLTP测试标准下，VISION iV的最大续航里程可达500km。同时，该车配备了一套后轮驱动系统。

另外，i尚电动（ID：ishangEV）从斯柯达官方了解到，在未来的量产车型中，VISION iV还会推出全轮驱动版本，其双电机输出的最大功率为226kW（306Ps），0-100km/h加速时间仅为5.9秒。充电时长上，VISION iV的电量从0%到80%预计需要30分钟。

另外，斯柯达还曾在上海车展上展示了一款名为克莱门特（KLEMENT）的两轮电动概念车，它采用输出功率为5.4Ps（4kW）的后轮毂电机，最高速度可达45km/h，通过可转动的踏板实现加速和制动。

据斯柯达公布的公司战略信息显示，直至2022年底，斯柯达将在全球范围内推出10余款电动车型，在这四年里，斯柯达将投入20亿欧元用于研发新能源技术和发展新的移动出行服务。

今年第一季度，斯柯达的全球交付量为20.76万辆，同比下降2.9%。其中，斯柯达明锐共交付9.25万辆，占总销量的44.6%；斯柯达柯珞克第一季度交付3.58万辆，是去年同期交付量的两倍。

据斯柯达官方数据显示，第一季度斯柯达的中国市场交付量为6.43万辆，而去年同期交付量为7.92万辆，同比下滑达18.8%。

在实际消费者群体中，斯柯达和大众品牌的用户重合度也非常高，其品牌定位还不够清晰明确。因此，如今的斯柯达需要着力打破消费者心中“大众附属品牌”的固有认知、重塑品牌形象。

目前，大众汽车已在国内外市场布局了多款纯电版车型，而VISION iV也将作为斯柯达旗下的首款纯电版车型，开拓斯柯达在新能源领域的市场。