中级轿车领域的神车，把一个相对小众的车型做到了极致。当下各品牌纷纷降价促销中，本田思域却经常加价销售，并且月销量还稳定在万台以上。2016年4月，第10代思域推出，不同于以往偏中庸的设计，这一代的思域采用了溜背的造型，营造出了轿跑车的感觉。一经推出大受欢迎。今年5月17日，大改款的本田思域上市，外形更加漂亮，配置也全面升级。

【动力油耗】 思域动力上有两种配置，分别是180TURBO和220TURBO。180TURBO采用3缸1.0L涡轮增压发动机，配合CVT变速箱，最大功率92KW，最大扭矩173N.M，动力勉强够用，本田的发动机技术过关，虽然是3缸机，基本察觉不到发动机的抖动，并且油耗才仅仅5L/100km（工信部综合油耗）。220TURBO则配备了雅阁的1.5T同款发动机。为了部分喜欢驾驶的人群，这个排量的思域还特别增加了两款6档手动车型。最大功率130KW，这和雅阁的230TURBO一样，最大扭矩方面6档手动车型有226N.M，而CVT的则为220N.M。220TURBO的思域已经具有了一定的驾驶乐趣，手动挡0-100km加速8.7s，油耗6L/100km（工信部综合油耗），而CVT在数据上更为出色，0-100km加速仅8.5s，油耗5.4L/100km（工信部综合油耗）。

【外观设计】 思域的外形设计遵循了经典的日式美学，简约、运动、时尚却又内敛。用线条等细节营造出运动感觉后又懂得见好就收，绝不过分渲染。熏黑的中网格栅和大灯完全连为一体，配合同样一体化熏黑效果的宽幅下格栅，前脸感觉重心更低，造型更运动。闪烈黄、炫动蓝等更炫的车身配色也完全满足了90后的速度与激情。

2014年上市，上汽大众把凌渡定义为“宽体轿跑车”，基于大众MQB平台打造，定位于帕萨特和朗逸之间，可以看做是大众CC的中级轿车版。凌渡外形运动、做工精致，一改上汽大众旗下众多轿车产品呆板的形象，上市后引起了一定的关注。不过由于其主打高端，14万多的起售价格过高，导致销量不温不火。凌渡最初搭载了1.4T和1.8T两款发动机，后来由于销量只保留了1.4T的发动机。由于市场终端超过3万元的巨大优惠，凌渡的销量还算不错，5月份销售8025辆，其中销量最大的车型是低配的230TSI手动锋尚版和DSG锋尚版。

【动力油耗】 凌渡的1.4T发动机根据功率输出的不同分为230TSI和280TSI。230TSI手动锋尚版和DSG锋尚版的最大功率为96KW，最大扭矩225N.M，虽然功率不大，但得益于200多N.M的扭矩，凌渡230TSI的起步加速还算利落，油耗为5.4L/100km（工信部综合油耗），堪称优秀。280TSI的最大功率提升至110KW，最大扭矩250N.M，这个动力水平让凌渡的加速比较迅猛，符合了其运动型轿跑车的身份。油耗方面并没有因为动力的大幅提升而增加多少，，仅仅为5.5L/100km（工信部综合油耗）。

现代在中国市场经历了销量急剧萎缩之后推出的战略车型。现代菲斯塔2018年10月上市后凭借大胆而惊艳的外形设计，受到了市场极大的关注，也一举打破了中级运动轿跑车市场本田思域一家独大的局面，月销量经常过万，价格也很坚挺。不过强劲的销售势头在5月份开始放缓，大改款思域的上市和大众凌渡的巨额促销都对菲斯塔造成了影响。而随着时间的推移新鲜度也出现了下降，看来现代是时候重新为菲斯塔祭起降价促销的大旗了。

【动力油耗】 菲斯塔搭载了两种排量的发动机，1.4T的240TGDi和1.6T的280TGDi。240TGDi的最大功率为103KW，最大扭矩242N.M，这个数据在中级轿车中已属不弱，油耗为5.4L/100km（工信部综合油耗）。而280TGDi的1.6T发动机则动力强劲，最大功率达到140KW，最大扭矩265N.M，强大的动力使得菲斯塔的0-100km加速仅需7秒左右（实测），这个已经算得上是小钢炮的成绩了。出色的加速能力没有辜负了菲斯塔的外形，不过如果平顺驾驶的话，菲斯塔的油耗也很低，仅有5.8L/100km（工信部综合油耗）。

【外观设计】 菲斯塔的外形对于现代而言，已经不能称之为突破或者提升，直接叫革命更加贴切。夸张的中网格栅造型奇特，结合同样夸张的雾灯包围和下格栅，在锐利的前大灯的映衬下，菲斯塔的前脸就像一条正在捕食的鲨鱼，凶悍绝对是菲斯塔给人的第一印象。侧面的造型同样极具辨识度，双腰线的设计复杂而别致，车顶的线条从前风挡开始画出一个大大的弧线急剧降低，C柱甚至完全没入车尾。这种纯粹的跑车般设计让菲斯塔的侧面曲线流畅修长，非常的运动帅气。