尽管，此前已有探歌的成功试水，但对于一汽-大众这种老牌德系合资企业，紧凑级市场显然不能完全承载它的期望。如果说，探歌是发力，那么 探岳则是多了几分"拔刀见血"的意思。

在去年探岳上市那晚，在价格公布的时候，笔者认为，一汽-大众像是憋了一股劲儿。可以说，SUV市场火了多久一汽-大众就憋了多久。所有的委屈、抱负、野心，一夜间爆发，最终化作冲击市场，势在必得的气概。就连，自己大众的同门师兄途观L也不放过……

我们看到，上市仅半年的探岳4月份单月销量达到8,547辆，环比增长51.8%，在中型SUV细分市场排在第五。反观途观L，市场表现相比去年同期已连续数月下滑。今年4月，途观L同比下滑32.12%，其跌势远远超过SUV市场同期12.5%的同比下降幅度；1-4月累计同比下滑36.29%。无论如何，车市野蛮增长的年代已经过去，而SUV市场的哑火，则标志着市场竞争已足够充分。市场俨然像是零和博弈，车企间的竞争由原来的齐头并进转为此消彼长，。

探岳全新1.4T征途版，杀伤力不止于价格

重申一个事实，中国SUV车型红利期已经开始逐渐收窄，4月份SUV总销量仅为64.9万辆，降幅进一步扩大。说明一个现象，合资品牌大举进攻SUV市场，自主品牌SUV市场相继滑落，这符合消费升级的趋势。而且，这一趋势，不仅存在于合资与自主之间，同样存在于合资品牌之间。

今年5月25日，探岳全新1.4T征途版推出280TSI舒适型、280TSI豪华型两款满足国六标准的车型。意图明显，继续拉开与竞品的距离。

最直观的体现首先是价格。去年，探岳上市时售价区间为18.88-31.9万元，而相比当时途观L的售价，整体售价低了4万元。如今，探岳全新1.4T征途版280TSI舒适型、280TSI豪华型两款车型，售价定为18.59万元、20.29万元，继续保持并扩大了探岳在中型SUV市场上的价格优势的同时，与日系及其他竞品车型构成竞争。

当然，一汽-大众不可能打低价价换量的招数，通过压缩产品配置以自降身价的打法，不符合一汽-大众长远发展的利益。简单来说，探岳不仅要在价格方面比途观L更具优势，产品力也得更胜一筹。

就拿外观和内饰来说，途观L的前身，应该是北美Tiguan的长轴距版车型。强调了车辆本身的大体量感。而基于MQB平台打造的探岳德系血统更纯正，造型上强调精致感和运动感。最新上市的探岳1.4T征途版，采用了许多辨识性较强的元素，比如星轨状铝合金车顶轮廓线打破以往大众沉稳的设计风格。内饰方面，探岳采用了与途锐一致的Floating Design悬浮式设计，环抱式的中控向驾驶员一面倾斜，液晶仪表与大屏导航一体化的设计科技感，比较符合年轻人的审美。途观L内饰方面则采用搪塑材料，风格中规中矩。

动力方面，就拿探岳1.4T征途版280TSI豪华型与途观L 330TSI风尚版相比，前者多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、陡坡缓降等功能。另外，探岳还有真皮方向盘、全景天窗、LED透镜大灯、电动座椅调节、外后视镜电动折叠+照地灯等多项配置，而这些配置在途观L这款车型上一概缺席。

特别值得一提的是，探岳是同级合资量产SUV中唯一拥有L2级智能驾驶辅助系统的车型，搭载了包括TJA交通拥堵辅助、Lane Assist车道保持等在内的多项智能驾驶辅助系统，在交通拥堵等低速状态下，能通过ACC和和车道保持辅助完成转向修正和跟车，提高驾车舒适性与安全性。

探岳全新1.4T征途版，在向谁喊话？

还有一点需要指出的是，根据国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2019年7月1日起，国内部分地区将提前实施"国家第六阶段机动车污染物排放标准"（"国六"）。探岳1.4T征途版搭载的1.4T发动机满足国六标准，而途观L的1.4T发动机则是国五标准。

在笔者看来，面对当下SUV市场的竞争 "红海"，探岳作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，无论从外观到内饰，再到配置来说，探岳是费了心思的。

通过对比不难发现，探岳的价格与产品是有争议的。争议的地方在于：其一，它打破这一细分领域的格局，通过产品力，让消费者重新建立这一细分市场的价格匹配感；其二，价格下压，产品上攻，与竞品保持距离，几乎没给竞争者留下多少退路。

从目前来看，探岳在SUV细分领域的赢面不小。一方面，当前SUV的份额其实已经出现增长"天花板"，但我们看到德系、日系产品仍然增势强劲；另一方面，靠之前的产品虚高溢价自然不会在市场得宠，而探岳通过诚意的定价来打消了用户对虚高溢价的疑虑。从某种程度上说，这也解释了途观L自今年开年后大幅下滑的原因。

笔者认为，从探岳上市，到如今探岳1.4T征途版的跟进，探岳招招都是冲着途观L去的。一汽-大众本身在SUV市场布局就晚，作为迅速打开市场的需要，通过产品、价格错位竞争体现优势，直接炮轰细分市场"大佬"，这样最简单、直接、有效。简单的说，毕竟来晚了，能分到的红利已经不多，需要挑个"肉多的"下手。

结语：

有人说，这是一个最好的时代，因为没有一个车企可以凭品牌、包装就能抬高身价，比如节节败退的美系……也有人说，这是一个最好的时代，对于掌握技术、产品、品牌的头部企业来说，只要够努力，竞争分化后的份额就会向它们靠拢。

尽管国内中型SUV市场已成一片红海，不过在这个细分市场的汽车消费水平正在逐渐被智能网联和新车消费的年轻化趋势所打破，对于消费者痛点的把握依然存在市场。作为全新一代德系高端中型SUV，探岳品牌承袭了纯正的德国大众血统，其产品力表现，与市场竞争优势，决定了它更符合当下的消费趋势。

在笔者看来，随着探岳1.4T征途版车型的加入，探岳家族的产品布局将进一步扩张，在中型SUV细分市场防线加固。虽然探岳目前在市场占有率方面还不能独占一方，但从上市仅半年的销量表现来看，凭借探岳自身的产品实力以及品价比优势，做到同级别的领头羊也或许只是时间问题。