早年的宾利曾经是纵横赛场的绅士英雄，无论是在欧洲的勒芒还是美国的印第安那，宾利都留下它的足迹，在这些比赛中让车迷们留下最深印象的便是宾利曾经连续四年获得了勒芒冠军。因为屡战屡胜的宾利赛车多选用绿色，所以在今天的汽车界才有“英国绿”这一说。

由于早期的欧陆飞驰属于特别定制版本，继宾利S系列之后的宾利T系列等，就不再有欧陆 飞驰车型。在1999年宾利被大众收购，直到6年后的2005年，大众才在宾利欧陆GT的基础上再次打造了四门版的宾利飞驰，飞驰车型再次进入我们视线。

近日宾利官方正式发布了新一代飞驰，整体前脸造型更接近慕尚。从三代车型的变化，我们不难看出宾利有意让飞驰更加“稳重”。改用直瀑式的前进气格栅，以及水晶切割的圆形大灯，咋一看有点像欧陆GT与慕尚的合体。

新车的整条腰线设计呼应了1959款宾利S2 Continental Flying Spur的设计，使得侧面看来肌肉感更强。尺寸方面，官方介绍全新一代飞驰基本保持了老款车型的长度，长宽高分别为5316/1978/1484mm，但轴距增加130mm，达到3194mm。

值得一提的是新车将配备重新设计的可伸缩式车头立标，车标上面的翅膀变成了风格更简约的三角形，内嵌发光材质的宝石，加以精致的羽翼纹路。同是引擎盖上的银色镀铬饰条也是这一代设计独有的。

内饰使用立体菱形格纹真皮包裹，中控台延续了全新欧陆GT的12.3寸可翻转式中控大屏，全景天窗的引进也让后排的老板视野更加通透。音箱系统方面，全新宾利飞驰将标配650W的10扬声器音响，如果你想要更棒的听觉效果，可选装1500瓦16扬声器的B&O音响或2200瓦19扬声器Naim音响。

新车搭载一台6.0L双涡轮增压W12发动机，这款发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。一辆“立标”的宾利零百加速，居然跑出了3.8秒，而最高时速也达到了333km/h。据悉，全新飞驰插电式混动版本也将很快会到来。此前消息称，混动版预计将与Panamera供享2.9升V6发动机+电机组成的插电式混动系统，综合最大马力达到462匹，纯电动续航预计为48公里，而更强大的V8混合动力的顶级车型，综合最大马力将达到680匹水平。

新车与欧陆GT采用同平台生产，底盘采用全新铝材和复合材料打造而成。为了增强新飞驰的灵活性和高速行驶稳定性，新车不仅引入了四轮转向系统而且配备了48V主动仿倾控制系统，该系统能有效控制并调节每个防倾杆的电动执行器，并根据实际需求改变防倾杆的软硬程度。

新一代飞驰更豪华，也更舒适了，但它仍流淌着赛车的血液。当然S系列的运动版车型没有缺失，运动版全车外观找不到一处带有镀铬装饰，熏黑进气格栅，骚红的刹车卡钳让它看起来像一个“西装暴徒”。

在新一代飞驰身上，我们可以看到它不仅更加豪华而且也比古斯特更注重运动，相比于古斯特四百多万的起售价，飞驰的性价比还是挺高的，但性价比再高，说到底两位都还是“大哥”，这辈子我也是无望了，就坐等土豪爸爸们掏钱了。